VVT Fehler, Stellung Auslaßnockenwelle

[Labrador]

Hallo liebe Jeep Freunde, ich habe seit ein paar Tagen ein leichtes ruckeln beim Beschleunigen und festgestellt das der Motor nicht mehr über 4000 RPM dreht.
Ich habe den Fehlerspeicher ausgelesen, nix drin und auch keine Störungslampe an. Ich habe dann einen Drosselklappentest durchgeführt, alles o.k aber beim VVT System Test habe ich eine Fehlermeldung bekommen. "Abweichung Auslaßnockenwelle Stellung". Ich habe dann ein paar mal den Reinigungsvorgang gestartet und die Anstellungsabweichung ist etwas geringer geworden aber nicht weg. Hab mir jetzt den elektr. Versteller bestellt, da ich davon ausgehe das der die Ursache ist und es nach dem Reinigungs Procedere besser wurde.
Hat jemand von Euch das auch schon gehabt oder kann mir einen Tip geben?

 

[Heisseluft]

Du solltest trotzdem die Steuerzeiten prüfen.

 

[Labrador]

Auf jeden Fall

 

[Labrador]

Hallo, hier ein kleines Update.
Ich habe den Aktuator ersetzt und den Nockenwellensensor neu angelernt.
Alles wieder bestens, Auto läuft wieder 1a!

 

[Not-Aus]

Hallo @Labrador ,
kannst du mir eine Bezugsquelle und den passenden Aktuator nennen?
Und sagen, wie man den Nockenwellensensor anlernt?

 

[Labrador]

Moin, ich habe den bei Autodoc gekauft.
Hast Du auch das Problem?
Den Nockenwellen Sensor lernst du per JScan oder AlfaObd an. Mit dem Scan Tool kannst DU auch den Reinigungs-Modus für die Phaser aktivieren.

 

[Not-Aus]

Moin, ich habe den bei Autodoc gekauft.
Hast Du auch das Problem?
Den Nockenwellen Sensor lernst du per JScan oder AlfaObd an. Mit dem Scan Tool kannst DU auch den Reinigungs-Modus für die Phaser aktivieren.

Naja, ich habe dieses Problem KLICK.
Ich bin bei dem Problem aber noch nicht weitergekommen, bin seit Wochen nicht mehr mit dem Anhänger gefahren und streichele das Gaspedal immer nur, daher ruckelt er nicht.
Aber ich dachte mir, ich kann vielleicht präventiv dieses Ding bestellen, einbauen lassen und habe vielleicht Glück.

Ich habe noch nichtmal nen passenden Dongle fürs JScan.

 

[Heisseluft]

Fahre in eine Werkstatt und lasse eine richtige Diagnose machen.

 

[Labrador]

Also ohne das dort ein Fehler vorliegt würde ich das Teil nicht austauschen. Da wäre es sinnvoller sich JScan und ein Adapter zuzulegen. Damit kann man feststellen ob da ein Fehler vorliegt und einen Reinigungsdurchlauf für die Aktuatoren und die Phaser machen.