Kfz-Steuer WJ 4,7 - WJ 4,7 HO

[Paco]

Guten Morgen zusammen,

konnte in der Suche leider nichts adäquates finden, daher schnell mal die Frage ins Forum geworfen.
Wer mag mir sagen, was ein WJ 4,7 im Vergleich zum WJ 4,7 HO kostet?

Die Berechnung müsste doch eigentlich nach Hubraum gehen und nicht nach wirkliches CO² Ausstoß, oder?

Danke...

 

[Curly]

Moin Paco,

mein WJ 4,7 HO mit Euro 3 hat 324,00 € Steuern im Jahr gekostet. Erstzulassungsdatum in Deutschland 20.05.2005. Gerechnet wird mit dem Hubraum, 6,75 € x 48 angefangene 100 Kubikzentimeter. Bei der Festsetzung der Steuer ist der CO2-Ausstoß nicht relevant. Datum der Erstzulassung ist hier entscheidend.

VG nach SH!

 

[Stuntman Mike]

Bei der Festsetzung der Steuer ist der CO2-Ausstoß nicht relevant. Datum der Erstzulassung ist hier entscheidend.

Kommt auf das Baujahr bzw. die EZ an. Ab 2021 ist der CO2-Ausstoß sehr wohl relevant.

Am besten den Steuerrechner benutzen.

 

[V8Jeeper]

Servus,

wie Curly schon sagt, 324,-€, bei Euro 3-6 (inkl. D3, D4) hat 1ccm zuviel, daher 4.8 im Rechner eingeben.
CO2 Ausszoß bei dem Bauj. egal.
bei Euro2, 353,-€

benutz den Rechner von S-Mike

 

[Paco]

Alles klaro, danke Euch!

 

[Det65]

Kommt auf das Baujahr bzw. die EZ an. Ab 2021 ist der CO2-Ausstoß sehr wohl relevant.

Am besten den Steuerrechner benutzen.

Das Model wurde aber nur bis 2005 gebaut.... daher irrelevant

 

[Paco]

Genau, dass war mir aber auch klar.

 

[Paco]

Moin.
Es passt zwar nicht ganz zum Thema, aber im Vergleich zu den beiden 4,7er schon.
Was habt ihr getankt beim HO? Super oder Superplus...?

Nach meiner Recherche müsste der HO auch Super abkönnen. In den USA haben die sogar wohl nur Benzin getankt.

 

[V8Jeeper]

Servus,
das ist doch kein Motor mit viel Leistung, der läuft auch mit Normal Benzin, aber bei uns einfach 95er Super rein und fertig.

Für Superplus gibt es normal auch nur empfehlungen keine Pflicht bei Sportwagen oder anderen Autos mit hochgezüchteten Motoren (und da gehört der 4.7er sicher nicht dazu)

E10 tanke ich nicht ausser wenn es sein muß, aber das geht auch.
Ich mag kein gepanschtes "BIO" Zeug und in einen Diesel gehört auch kein Pipi rein

 

[Paco]

Moin Ramon,

danke für deine Empfehlung. Dann bekommt der HO auch Super von mir und fertig.

 

[Curly]

Konnte auch mit Super E5 keine Veränderung oder Probleme feststellen.

 

[Paco]

Danke für die zusätzliche Bestätigung!

 

[Granny59]

-- der NON-HO nimmt Super. Super plus tanke ich gelegentlich mal vor Langstrecke, die ZK und die Verbrennung danken es Dir.
-- der HO läuft mit Super mit ca 258 PS. Aufgrund verschiedener Options kann er mit Super Plus bis zu 278 PS abrufen.
Insoweit kann ich mein Popometer zitieren, dass, wenn ich den HO mit Su+ volltanke, der dann irgendwie etwas mehr richtig superrund läuft und auf ner Autobahnauffahrt oder so bei Kickdown RICHTIG loszieht.
@cherokee xj hat Dir ja schon anderweitig den Hinweis auf die Seite wjjeeps gegeben. Die Seite war ca. 3 Jahre wech vom Netz und nennt sich jetzt wjbible. Der Server wurde gottlob wieder aktiviert.
Bezüglich der Motoren gibts da eine Tabelle mit der Gegenüberstellung der Spezifikationen.
Lass aus dem Tank E5 raus. E10 kann die Dichtungen im Spritkreis anlösen. Wenn bisher E5 Super getankt wurde (frag beim Vorbesitzer nach), dann bleib dabei.
Experimente kosten...
LG Micha

 

[cherokee xj]

===>>> WJJeeps.com - Jeep Grand Cherokee WJ 1999-2004

 

[Granny59]

WJJeeps.com - Jeep Grand Cherokee WJ 1999-2004
Ist echt witzig, dass das WJBIBLE dorthin gelenkt wird.
Und wenn ich mich nicht irre, hast ja auch Du ?Anfang des Jahres? jemanden auf die "neue" Seite hingewiesen;
dazu und überhaupt: Danke
LG Micha