3.0CRD: Getriebe lässt sich nicht manuell schalten

[kkk26]

Habe seit heute das Problem, dass sich die Gänge nicht sperren lassen. Ob ich hochschalten kann, bin ich mir auch nicht sicher. Getriebe schaltet aber Butterweich und ohne Probleme, so wie es immer war.

Komme mit meinem Tester leider nicht ins Getriebe. Liegt aber am Tester, da er die Funktion nicht anzeigt (Delphi)

Kann es sein, dass die Tasten + und - defekt sind, und der Wählhebel trotzdem funktioniert?

 

[susiq]

Die Tasten + und - sind doch gar keine Tasten, oder habe ich ein anderes Auto?? Manuell schalten tue ich indem ich den Schalthebel nach links oder rechts bewege. Eben in Richtung + oder -

 

[kkk26]

Die Tasten + und - sind doch gar keine Tasten, oder habe ich ein anderes Auto?? Manuell schalten tue ich indem ich den Schalthebel nach links oder rechts bewege. Eben in Richtung + oder -

Ja genau. Hab es noch nicht zerlegt, aber denke mal das da Taster verbaut sind. Denke nicht, dass es mit Seilzug zum Steuergerät geht

 

[glennessa]

Ja genau. Hab es noch nicht zerlegt, aber denke mal das da Taster verbaut sind. Denke nicht, dass es mit Seilzug zum Steuergerät geht

 
Da sind keine Taster, das geht alles auf die Shifter-Platine.
 

 

[kkk26]

 
Da sind keine Taster, das geht alles auf die Shifter-Platine.
 

Ok, danke für die Info. Kannst du dir vorstellen, dass die keinen Kontakt mehr haben? Wie gesagt, es funktioniert sonst alles

 

[susiq]

Werner, ehrlich gesagt verstehe ich jetzt nicht was Du eigentlich meinst. Kannst Du manuell nicht mehr hoch- und runter schalten wenn Du den Schalthebel seitlich bewegst??

 

[HighCommander]

Ich hatte das mal vor 2 Jahren, dass nur die Automatik ging, kein manuelles Schalten war möglich. War öfters mit dem Hänger unterwegs und da ist das schon nervig bergab. Nach dem Wechsel von Getriebeöl und Filter und ner Getriebespülung hat die Funktion noch 2-3 mal gespackt, aber von da an alles wunderbar.

Übrigens, die Taster auf der Elektronik unterm Schalthebel sehen aus wie neu, und funktionieren auch, da war der Fehler offensichtlich nicht.

 

[kkk26]

Werner, ehrlich gesagt verstehe ich jetzt nicht was Du eigentlich meinst. Kannst Du manuell nicht mehr hoch- und runter schalten wenn Du den Schalthebel seitlich bewegst??

Ja genau

 

[Hexengrund]

Die Shifter-Platine ist für Fehlfunktionen berühmt, insbersondere, falls mal Jemand Kaffee etc in die Konsole gekippt hat..
 
Kann aber mit Bordmitteln repariert werden, diverse Anleitungen im Netz und auch in diesem Forum.
(Falls Du wirklich mit dem SCHALTHEBEL nicht mehr durch rechts/links drücken schalten kannst.
 
Das Plus und Minus Zeichen auf dem Plastik verbirgt KEINE Taster, das ist nur Deko.
 
Onno
 
 

 

[kkk26]

Ich hatte das mal vor 2 Jahren, dass nur die Automatik ging, kein manuelles Schalten war möglich. War öfters mit dem Hänger unterwegs und da ist das schon nervig bergab. Nach dem Wechsel von Getriebeöl und Filter und ner Getriebespülung hat die Funktion noch 2-3 mal gespackt, aber von da an alles wunderbar.

Übrigens, die Taster auf der Elektronik unterm Schalthebel sehen aus wie neu, und funktionieren auch, da war der Fehler offensichtlich nicht.

Ob das mit dem Getriebeöl zusammenhängt? Ich weiß nicht. Wenn ich zb stehe, und auf D gehe, kann ich normal ja die Gänge sperren, in dem ich auf - drücke. Aber er lässt mich net amal das machen, auch wenn er nicht schalten muss

 

[kkk26]

Die Shifter-Platine ist für Fehlfunktionen berühmt, insbersondere, falls mal Jemand Kaffee etc in die Konsole gekippt hat..
 
Kann aber mit Bordmitteln repariert werden, diverse Anleitungen im Netz und auch in diesem Forum.
(Falls Du wirklich mit dem SCHALTHEBEL nicht mehr durch rechts/links drücken schalten kannst.
 
Das Plus und Minus Zeichen auf dem Plastik verbirgt KEINE Taster, das ist nur Deko.
 
Onno
 
 

Hehehehe.... ich meine mit Tasten, das links und rechts drücken. Und da der Hebel wieder auf die Mittelstellung zurück springt, ist das eine Tastfunktion. Das ich nicht auf den Symbolen herumdrücken kann, ist mir klar

 

[susiq]

Ok. Dann würde ich die Schaltkulisse man ausbauen und die Platine reinigen

 

[Maggo]

Bei mir waren die Kontake verschmutzt. Siehe hier: https://youtu.be/lu1cz45SrlU

 

[kkk26]

Danke an alle. Werd das morgen mal in Angriff nehmen

 

[susiq]

Geht einfach. Habe ich vor 14 Tagen machen müssen weil das Abdeckrollo gerissen ist und sich total verklemmt hatte.

 

[kkk26]

Leider hat es nicht geholfen.

Noch wer ne Ahnung?

 

[Dreamland]

Fehlercodes? Ah übersehen das du Delphi hast.
Witech lohnt bei Jeep wirklich.

 

[HighCommander]

Leider hat es nicht geholfen.

Noch wer ne Ahnung?

Wie ich schon geschrieben habe. Bei mir war das anfangs immer sporadisch, dass keine manuelle Stufe zu schalten ging, später ging’s dann gar nimmer.

Nach dem Wechsel des Getriebeöls + Spülung ging es - und geht bis heute ohne Probleme. Kein einziger Ausfall mehr.

Im Getriebe ist doch auch noch so ein ominöser Stecker. Vielleicht ist da die Dichtung hin und funzt daher nimmer?

G
A

 

[Fuessener]

Im Getriebe ist doch auch noch so ein ominöser Stecker. Vielleicht ist da die Dichtung hin und funzt daher nimmer?

Wenn die Dichtung hin ist, tropft er. Die Leitungen und Anschlüsse dahinter baden quasi im Öl. Allerdings gehen die händischen Schaltbefehle über den Stecker-Kabel-Anschluss aussen. Nachsehen schadet also nicht.

 

[HighCommander]

Wenn die Dichtung hin ist, tropft er. Die Leitungen und Anschlüsse dahinter baden quasi im Öl. Allerdings gehen die händischen Schaltbefehle über den Stecker-Kabel-Anschluss aussen. Nachsehen schadet also nicht.

Genau, nachschauen kostet nix.

Genau dieser schöne große, runde Stecker ist oft mit Öl versifft und die Kontakte haben dann nur selten Durchgang. Bei meiner Benz Werke tauschen die oft den Einsatz welcher am Getriebe sitzt.