Erfahrung mit neuen Lenkgetrieben

[multigerd]

Wenn ich eine Pendelstütze ersetzte, muss ich dann eine Achsvermessung machen lassen?

Nein

Kann ich den ZJ auf seine Vorderräder stellen, wenn Lenkgestänge und Panhardtstarb nicht eingebaut sind?

Ja

 

[Carlo-ZJ]

Wenn ich eine Pendelstütze ersetzte, muss ich dann eine Achsvermessung machen lassen?

Nein die haben keinen Einfluss darauf

Edit: @multigerd war schneller.

PS: Die Manschette der Antriebswellen sieht sehr komisch aus. Und dir fehlen die Ankerbleche an der Vorderachse

 

[jeepy15]

Hallo Leute,
hätte noch einen originalen LG und ein revidiertes beide wurden von einer Werkstatt ersetzt weil diese dachte mein LG ist defekt..
Stellte sich dann heraus das alles ok war wenn jemand was braucht bitte bei mir melden.

 

[Heisseluft]

Der steht doch auf den Federn.

 

[Jappi]

Der Panhardstab ist drin. Das Lenkgestänge auch. Ich bin mir gerade unsicher bei der Befestigung des Lenkungsdämpfers am Gestänge.
Kommt auf beide Seiten der Schraube eine Unterlegscheibe? Für hinten habe ich keine passende liegen... der Ausbau ist schon einige Wochen her.

 

[CarstenM]

Zwischen Lenkungsdämpfer und Gestänge kommt keine meines Wissens nach….

 

[Mike63]

Im Gestänge ist ein Konus ... daher keine U Scheibe ....
ggf. sitz jetzt durch die scheibe der Konus des Dämpferbefestigung nicht Satt in dieser Bohrung.


Gruß Mike

 

[Mike63]

Zur Anschauung zum Verständnis ....

Lenkungsdämpfer Passend für Jeep Cherokee XJ Grand Cherokee I ZJ Wrangler 84-06 | eBay


Gruß Mike

 

[Jappi]

Cool, danke! Also hinten keine (dank Konus), vorne schon?

Den Konus durfte ich beim Ausbauen der ganzen Lenkteile schon einige male kennenlernen

 

[GigaGaba]

Cool, danke! Also hinten keine (dank Konus)

Auf keinen Fall!


Schau doch einfach in den Teilekatalog für dein Baujahr oder hier (nur als Beispiel):
Linkage & Damper - 1995 Jeep Grand Cherokee

Scheiben, die drin sein müssen, sind auch eingezeichnet. Technisch gesehen ist eine Scheibe zwischen Kronenmutter und Lenkschubstange nicht erforderlich. Ich würde es im Einzelfall davon abhängig machen, wie gut die Bohrung der Schraube zu den Nuten der Kronenmutter passt, damit der Splint schön reinpasst.

 

[Jappi]

Moin, der neue Lenkungsdämpfer ist verbaut. Alles ist gut mit einander verbunden.
Abgeschmiert habe ich auch schon.

Gerade habe ich das LG befüllt und bin auf ein paar Probleme gestoßen.
Ist es normal, dass das warme ATF+4 SOO flüssig wird und auch so doll aufschäumt?
Hatte erst zu viel rein gemacht und dann wieder abgepumpt.

Wenn ich das Lenkrad jeweils bis zum Anschlag drehe, ertönt ein sägendes Geräusch. (Videos kann man nicht hochladen?)
Die Vorlaufleitung bewegt sich jedes mal dabei, stößt aber irgendwo an… irgendwas ist ja wirklich immer

 

[raik]

Videos über YouTube hochladen und hier einbinden oder verlinken.

Hast du überhaupt vernünftig entlüftet?

 

[Jappi]

Nö, was soll ich da entlüften?
Meinst du, 20x nach links und rechts lenken? Das habe ich.

Für so ein Video kann ich meinen YouTube Kanal nicht verwenden.

 

[raik]

20 mal reicht lange nicht! So oft bis keine Blasen mehr kommen. Und nicht nur links und rechts, sondern Anschlag bis Anschlag. Kein Wunder also. Du hast noch haufenweise Luft im System.

 

[Jappi]

Ok. Aber das erklärt nicht das sägende Geräusch, oder?
Ist es normal, wenn sich die Vorlaufleitung mitbewegt?

Edit: Ich habe Anschlag bis Anschlag gemacht.

 

[GigaGaba]

Jede Servolenkung macht bei Volleinschlag Geräusche. Ob deine Geräusche "normal" sind, können wir aus der Ferne nicht beurteilen.
Was ich unter "sägend" verstehe, wäre ganz merkwürdig bei einer Lenkung.

Druck und Volumenstrom ändern sich beim Lenken bzw. am Anschlag. Die Leitungen dürfen da auch mal zucken, aber nicht "Anschlagen".

Versuch nochmal zu entlüften...

 

[raik]

Das die Pumpe am Anschlag Geräusche macht ist normal. Nur wichtig, dass du dann sofort aufhörtst und zurückdrehst.

Ich verstehe nur nicht ganz was du damit meinst, dass sich die Vorlaufleitung mit bewegt. Die ist doch angeschraubt. Wohin bewegt sie sich?

Achso und aufpassen, dass du dir dabei keine neue Luft reinziehst. Ölstand beim Entlüften im Auge behalten und ggf. nachfüllen.

 

[Jappi]

Ich habe das kurze Video bei Dropbox hochgeladen:
Video 31.01.24, 12 47 08.mov

Edit: Ich hatte die Vorderräder beim Entlüften in der Luft. Soll ich das gleiche nochmal mit Räder unten machen?

 

[raik]

Ich würde erstmal ordentlich entlüften. Und zwar ohne Motor. Bis das System wirklich luftfrei ist. Dann kann man auch abschließend zum Geräusch was sagen. So ähnlich hört sich das schon an. Bei dir vielleicht etwas ausgeprägter.

 

[Carlo-ZJ]

Das sieht und hört sich für mich nach Luft an.

Ich hab nicht gezählt wie oft ich beim Servopumpentausch mit aufgebockter Vorderachse von Anschlag bis Anschlag gelenkt hab - ich hab 15Minuten hin und her gekurbelt und musste zwischendrin immer mal ein bisschen Flüssigkeit nachfüllen.

Erst dann hab ich den Motor gestartet.
Dann hab ich ganz kueinund einmalig ein sehr ähnliches schlimmes Geräusch gehört dannach war alles ruhig und blieb ruhig.

Hier ist der ensprechende Beitrag in meinem BuildUp Thread: #279 Unser ZG 5.2L '96


Die Pumpe kann von diesem Geräusch schnell schaden nehmen, da ist ja Luft wo Öl sein sollte. Hast Du einfach ATF reingemacht und den Motor gestartet?

Ist es normal, wenn sich die Vorlaufleitung mitbewegt?

Die bewegt sich bei mir nur ein minimal bei vollem Lenkeinschlag. Liegt bestimmt an der Luft im System.