Habt Ihr ein Referenzmaß, um eine Höherlegung zu bestimmen?

[Martin Singer]

Von Radmitte 51,5 cm

 

[Martin Singer]

Mitte Achse gerade nach oben, also da wo dein Center Cap sitzt. So ist die Reifengröße dann nämlich auch egal, weil sich das so rein auf die Achse bezieht.

Anhang anzeigen 141429

Entsprechen die 47 cm der Serie ohne Höherlegung?

 

[Carlo-ZJ]

Auf deinem Bild ist der zusätzlich eingebaute Spacer zu sehen.

 

[raik]

Ja Serie, Allerdings FL. Ich denke aber da wird es keinen Unterschied geben.

 

[Bodo XJ]

... wenn man ein Maß für einen Lift finden will, bietet sich an, von der Felgen-Mitte nach oben
zu messen ... z.B. bis zur Unterkante Radlauf.
Um es vergleichen zu können, muss man voraussetzen, dass der Radlauf bei allen im original Zustand ist.
Das sollte man dann für HA und VA durchführen.
Da meine Jeeps i.d.R. einen modifizierten Radlauf haben, beißt es sich etwas mit der Vergleichbarkeit.

So richtig vergleichbar wäre aber z.B. Stoßdämpferaufnahme zur Achse oben.
Das würde sich seriöser vergleichen lassen, aber verlangt einen anderen Aufwand beim Messen.

Nur mal laut nachgedacht!

 

[Carlo-ZJ]

Von Radmitte 51,5 cm

51,5cm
-5,1cm (2" Spacer ~ 50,8mm)
=46,4cm

 

[raik]

Nichts anderes steht hier schon mehrfach beschrieben, Bodo.

Jetzt ziehst du die 5cm vom Spacer ab und stellst fest, dass du das Serienfahrwerk drin hast. Für 1" Orvis-Federn dürfte dann kein Spielraum mehr da sein.Dafür müsste er höher stehen.

 

[Martin1508]

Eine Fahrzeug-Tieferlegung erfolgt wohl nicht in dem man den Querschnitt vom Reifen verringert.
Abstand Achse/Karosserie ist entscheidend.

 

[Jeep_Projekt?]

Eine Fahrzeugtieferlegung (=höher- oder tieferlegen vom Schwerpunkt bzw. Fahrzeugkontur etc.pp.) kann auch u.a. durch eine geänderte Rad-Reifenkombination (wenigstens anteilig) mit erfolgen.
In meinem Leben hat das zwar eher beim Tieferlegen eine Rolle gespielt aber seis drum...was wird denn als größter Reifen aufm ZJ gefahren bei Umbauten...wieviel mehr Querschnitt bringt der im Verhältnis zum Serienrad? Ja und dieses mehr an Querschnitt...wie schlägt sich das denn effektiv gegenüber der Fahrbahn nieder?
Ist aber auch egal.
Ich lass doch jedem seinen Frieden 8-)

 

[raik]

Du hast nicht ganz verstanden, um was es hier ging. Nicht darum, wie eine Höher- oder Tieferlegung letztendlich optisch wirkt und in Summe erreicht wurde, sondern die nüchterne Feststellung, welches Fahrwerk, oder welche Höherlegung verbaut wurde.

Dafür braucht es einen Referenzwert (Serienhöhe), den bekomme ich zwischen Karosserie und Achse. Denn ein Fahrwerk legt genau diesen Abstand fest, egal bei welchem Auto. Wieviel Gummi auf den Reifen ist, spielt dafür überhaupt keine Rolle, da das ja nie den Abstand Karosserie/Achse beeinflusst, also auch keinerlei Aufschluss darüber bringt, welches Fahrwerk verbaut wurde. Um das zu messen, hätte man den Jeep auch bloß auf die Bremsscheiben stellen können. Man käme trotzdem zum gleichen Ergebnis. Ist hier eben doch etwas anders, als bei der tiefer, breiter, ... Fraktion.

 

[Martin Singer]

51,5cm
-5,1cm (2" Spacer ~ 50,8mm)
=46,4cm

Der gesamte Gummi mißt 65 mm in der Höhe.

 

[Jeep_Projekt?]

darum, wie eine Höher- oder Tieferlegung letztendlich [...] in Summe erreicht wurde

Genau das war mein Punkt, den ich interpretiert habe als Fragestellung....auch wenn es scheinbar nicht der Gesuchte war.
Gut ich muss weiter Holz machen 🫡

 

[CarstenM]

Fahrwerk misst du von Mitte Achse auf Unterkante Kotflügel.

Reifen von Mitte Achse auf den Boden.

Das in Kombination ergibt die Gesamthöhe! Bzw. Abweichung ggü. Serie…

 

[V8Jeeper]

Ich messe bei meinem, auf Höhe der B-Säule, ab der Unterkante des Falzes 420 mm bis zum Boden

hab heute mal das Maß Unterkante Einstiegsfalz zum Boden auf höhe der B-Seule wegen deiner Frage geprüft.
Sind genau 53,2 cm lichte Weite bei 4,5" und 33ern.

Aber eine richtige Aussage zu verbauten Teilen ist das so nicht (wurde bereits geschrieben)