JKU vs. JLU

[Headman]

Der JK hat Start Stopp? Spezielle Modelle/Baujahre? Ich muss das Handbuch lesen. Einen Knopf zum Ausschalten hat meiner definitiv nicht, und aus geht er auch nicht beim Anhalten.
lG Wendy

Moin,

gabs nur für die mit Schaltgetriebe.

G Heiko

 

[Wendy99]

Danke, erspart mir das Lesen, hab Automatik

 

[JoergMoeller]

Mein F31 318d hatte den Mist auch, erster Griff nach dem Motorstart war immer deaktivieren, ging nachher schon ganz automatisch.
Batterie ist ja noch harmlos, der Anlasser hat mir damals viel mehr Sorgen gemacht ...
Die Ampelzeiten müssen dringend verlängert werden, wenn Du 3 Start Stopp Kisten vor dir hayt ist die Grünphase vorbei bis die in die Gänge kommen.

 

[Pitch]

gabs nur für die mit Schaltgetriebe.

...aber JK's mit Schaltgetriebe gab es doch in Europa auch nie. Oder täusche ich mich da?

 

[wolfn]

Mein erster JK Sport Bj. 09 hatte ein Schaltgetriebe. Allerdings ohne StartStop Funktion.

 

[Grefenius]

...aber JK's mit Schaltgetriebe gab es doch in Europa auch nie. Oder täusche ich mich da?

Du täuscht dich. War aber auf die Sport Modelle beschränkt - wenn ich mich nicht täusche

 

[Headman]

Genau, und die gab es meine ich ab 2011 oder 12... mit Start/Stop... wers brauch...

 

[Gungstol]

Vom Rubi gab es auch eine Euopa-Version mit Schaltgetriebe.

 

[crosscountry]

Der JK hat Start Stopp? Spezielle Modelle/Baujahre? Ich muss das Handbuch lesen. Einen Knopf zum Ausschalten hat meiner definitiv nicht, und aus geht er auch nicht beim Anhalten.
lG Wendy

Ich habe einen 2o13er MT und da war das m.W. Stock-Ausstattung...der Schalter ist ganz unten rechts.

 

[Deichschaf]

Meiner hat es nicht. Da ich aber die Ampelphasen im weiten Umkreis kenne mache ich es manuell mit dem Zündschlüssel.

 

[Petrol69]

Hallo zusammen,

ich möchte das Forum oder Internet nicht sprengen, aber mich treibt doch eine Frage um:

Wenn ein später JKu V6 BJ 2017+ und ein früher JLu 2.0l BJ -2019 ähnlich viel kosten, fast gleich viel gelaufen haben und über ähnliche Umbauten verfügen....welchen würdet ihr nehmen?

Rubicon wäre die Ausstattung.

 

[TerraTours]

Zunächst würde ich beide Probefahren.
Die Motoren sind sehr unterschiedlich.

Was mich betrifft, wenn man einmal im JL gesessen hat, will man keinen JK mehr haben.

 

[Petrol69]

Den JL konnte ich schon fahren, dass fand ich überzeugend gut. An der Probefahrt eines JK bin ich dran.

Bin sehr gespannt,ob der Unterschied so groß ist, wie hier ja oft beschrieben wurde. ...

 

[MoabUnlimited]

Kommt drauf an, was man will!
Käfer und Nachfolger Golf sind auch unterschiedlich.
Ich würde aber lieber den Käfer nehmen. Der läuft immer und man weiß was man hat.
Vor allem kann man sich, wenn technisch versiert, noch selbst helfen.
Ok, der Vergleich ist vielleicht etwas extrem.

Der JL ist neuer, moderner, mit mehr Spielereien oder wie andere sagen mehr Schnickschnack.
Softop-Bedienung z.B. hat sich sicherlich beim JL verbessert, genauso wie das ganze Multimedia-„Zeug“.

Über die grundlegenden Unterschiede der Baureihen (auch bei der Qualität) kannst Du hier im Forum alles lesen.
Einfach mal Zeit investieren und Lesefleiss zeigen.

Willst immer die neuesten technischen Spielereien mit Bling-Bling, dann JL
Etwas konservativer eingestellt, kommt der bewährte und „ehrliche“ JK wieder ins Spiel.

Überlege Dir gut was Du willst und auch mit dem Wrangler machen willst.
Dann Probefahren und entscheiden was zu Dir besser passt.

Servus
Rainer