Restauration Jeep CJ8 Scrambler - Die Straße hat uns bald wieder!

[V8Jeeper]

die Umlenkung etwas anders geformt ist,

Servus,

auf dem Bild #35 sieht es aus, dass die Befestigung sich nicht drehen lässt da sie mit den Beilagscheiben festgeschraubt ist. richtig? wenn ja dann eine Buchse einbauen, das sich das Teil immer leicht drehen lässt auch wenn die Schraube fest ist, könnte schon mal etwas helfen.

Aber wie in #39 geschrieben, gehört das normal am Bügel wenn wie geschrieben deiner "Eigenbau" ist einfach Laschen anschweißen wo es gut passt.

 

[V8Jeeper]

ach ja, wie in #37 zum Loch vermutet sollte passen

nehme ja an, ihr habt einen ETK, aber hier paar Bilder zu Stopsel (Vermutung)
Top und Bügel............evtl. hilft es ja ?

 

[Delle]

Cool, danke für die Übersichten. Jedoch ist es hinterm Verdeck nebensächlich - entscheidend ist innen und da hilft auch eine bewegliche Umlenkplatte nichts, da sie schlichtweg nicht weiter nach links drehen kann, da kommt halt die Seitenwand des Verdecks. Aber wir werden uns da schon was einfallen lassen .

 

[V8Jeeper]

da hilft auch eine bewegliche Umlenkplatte nichts, da sie schlichtweg nicht weiter nach links drehen kann, da kommt halt die Seitenwand des Verdecks

Ok, haste recht, habs grad auch noch mal genau angesehen................

na evtl mit Flacheisen etwas versetzen?

denk mal das war alles nie wirklich für 3 Punkt gedacht, nur so als "Notlösung" für Nachrüster auf 3 Punkt........egal, am Bügel würde sich was anbieten das auch hält, viel Erfolg

 

[Afterburner]

Die Löcher im Hardtop müssen doch eigentlich noch da sein wenn die Umlenkung früher am Bügel befestigt war, oder habt Ihr die dicht gemacht?
Beim 7er ist die Umlenkung auch am Bügel, da geht das Hardtop allerdings drüber.

 

[Delle]

Der Gurt ist doch am original vorgesehenen Punkt befestigt. .
Und ja: Beim CJ7 gibt es dieses Problem höchstwahrscheinlich nicht in dieser Form.