Zündung vom 304 richtig einstellen

[CJ8Jeeper]

Hallo zusammen.

Hat jemand eine Anleitung zum richtigen Einstellen der Zündung.

Meiner wird immer zu heiß. Wird wohl daran liegen.

Danke und Gruß

Marc

 

[Afterburner]

Naja, Anleitung… Ist eigentlich simpel, Unterdruckleitung vom Verteiler abziehen, Öffnung verschließen. Dann auf 5-8 Grad vor OT einstellen. Das ist eigentlich die Grundeinstellung an die ich mich erinnere.

 

[Realzone1]

Jup, danach die Fixierschraube vom Zündverteiler leicht lösen und den Verteiler leicht drehen, wenn der Motor warm ist. Dann wird üblicherweise nach Gehör und Gefühl eingestellt. Zündpistole kannst Du vergessen, da der Zeitpunkt irgendwo zwischen 6 und 12 Grad vor OT liegt. Das war nie so genau vorherzusagen. Fängt der Motor an zu treiben, ist er zu niedrig, hustet er, offensichtlich zu früh. Er soll geschmeidig laufen, also zwischendurch immer mal wieder etwas Gas geben und schauen, wie er reagiert.

Gruß

Dave

 

[Realzone1]

Ach ja, ein heißer Verteiler spricht immer von hohem Widerstand. Schau Dir also mal die Kappe und den Finger an, ob der nicht schon runter ist. Oder die Zündspule einen weg hat. Danach die Leitungen messen, welche je nach dem, zwischen 1 Ohm und 1200 Ohm haben sollten...
Bei einer HEI-ZÜNDUNG sieht die Welt etwas anders aus...

 

[Drehzahlkeller]

Wenn der original Aufkleber noch auf dem Kühlergrill ist, stehen da die Werte für Zündung bei welcher Drehzahl. Falls der Motor original. 304 gab es ja eigentlich nur bis 81.
Anbei ein Bild vom 1978er...

Stroboskoplampe hat bei mir immer gut funktioniert. Ich hab mir eine Farbmarkierung auf die Scala und Kurbelwellendämpfer gemacht.

 

[Offroader]

Hallo Marc,

was wird da denn zu heiß? Der Widerstand in der Zuleitung zur Spule (siehe Bild) wird bei mir schon bei eingeschalteter Zündung so warm, dass man ihn nicht anfassen kann. Ich weiß gar nicht, ob das eigentlich so richtig ist…



Gruß

Peter

 

[Drehzahlkeller]

Die Zuleitung ist ein Widerstandskabel (mit 1,5 Ohm?). Auf deinem Bild ist ein externer Vorwiderstand geschaltet. Ich glaube eins der beiden roten Kabel gehört auf den anderen Pol. Es überbrückt den Widerstand wenn das Anlasserrelais anzieht. Die fetten Zündspulen hatten früher den Ruf die Transistorzündung zu killen.