Allrad

[Andre666]

Hallo zusammen,

Ich muss mal dumm fragen, bei meinem Carfaxbericht steht "Rear Wheel drive W/4X4", da ich schon getestet habe im Gelände hat er Allrad,
Aber auf der Straße bricht er hinten aus. Sollte ich da im Winter generell auf Snow schalten und wie schnell kann man dann fahren. VG Andre

 

[picasso2489]

Permanent Allrad geht nur im Low und Dreck unter den Räder. Alles andere mache das Verteilergetriebe kaputt und da ist es egal wie langsam.

Ich dachte auf youtube ganz viele Erklärvideos zu den bereits alten Antrieben gesehen haben.

 

[skaut]

Und wenn YT und das Forum nicht helfen können gibt's beii ganz vielen Autos so Heftchen mit dabei da kann man sowas nachlesen. Ist zwar Oldschool aber hey .....

 

[Petermann]

Da der Wk2 kein Mittendifferential hat, ist das nur ein Schummelallradantrieb.

 

[TW1000]

Ganz durchschaue ich das auch noch nicht.

Nach allen Infos, die ich über Quadra Drive II finde, macht es im Modus Auto eine Drehmomentverteilung 48:52 v/h. Dann müssten permanent beide Achsen angetrieben sein.
Das Heftchen (Bedienungsanleitung) spricht von einen "automatischen permanentem Allradantrieb"

"Das optionale Quadra-Drive-II-System enthält zwei Drehmomentübertragungskupplungen. Diese Kupplungen umfassen elektronische
Sperrdifferenziale (ELSD) an der Hinterachse sowie am Quadra-Trac-II-Verteilergetriebe."

Auch wenn es kein "echtes" Mittendifferenzial in Form einen Zahnradgetriebes gibt müsste die Kupplung dessen Funktion simulieren. Die Kupplung müsste schnell genug lösen, um Drehzahlunterschiede bei Kurvenfahrt auszugleichen.

 

[TW1000]

The Quadra-Drive II Jeep 4 x 4 system offers owners the ultimate in off-road capability. It combines the NV245 full-time transfer case with Electronic Limited Slip Differentials (ELSD) for best-in-class tractive performance. The system instantly detects tire slip and smoothly distributes engine torque to the tires with traction. In some cases, the vehicle will even anticipate low traction and adjust to proactively limit or eliminate slip
The heart of the system is the NV245 active transfer case. This transfer case includes a center differential coupled with an electronically controlled clutch pack, varying it from a completely open state to completely locked, and infinite possibilities in between. The 4-Low gear ratio is 2.72:1.

Demnach gibt es also doch ein Mittendifferenzial.

 

[Clonecommandercody]

The Quadra-Drive II Jeep 4 x 4 system offers owners the ultimate in off-road capability. It combines the NV245 full-time transfer case with Electronic Limited Slip Differentials (ELSD) for best-in-class tractive performance. The system instantly detects tire slip and smoothly distributes engine torque to the tires with traction. In some cases, the vehicle will even anticipate low traction and adjust to proactively limit or eliminate slip
The heart of the system is the NV245 active transfer case. This transfer case includes a center differential coupled with an electronically controlled clutch pack, varying it from a completely open state to completely locked, and infinite possibilities in between. The 4-Low gear ratio is 2.72:1.

Demnach gibt es also doch ein Mittendifferenzial.

Wenn man mal davon absieht, daß der WK2 mit Quadra Drive 2 seit 2011 das MP3023-VTG hat, welches elektronisch gesteuert die verbaute Nasskupplung dynamisch, also je nach Fahrsituation graduell öffnet oder schließt.

 

[Petermann]

Das nv245 ist meines Wissens nicht im wk2 verbaut.

 

[Det65]

Ne das stimmt, das was da verbaut ist ähnelt dem aber von der Funktion her.