Bremse klemmt

[Stummel]

Hallo


der 95er jeep von meinem vater hat mal wieder probleme mit den bremsen.... das die hinten nicht wirklich gut gehen oder zuschlagen ist ja recht normal... was aber jetzt nen größeres problem ist ist das die abs lampe brennt (laut jeep sensor hinten links defekt) und Vorne die bremsen teilweise nicht sauber aufmachen.


zuerst wars nur links. Wenn man mal länger bergab fährt und die bremse warm wird (das erste mal wars auf der autobahn in der ebene) klemmt sich da irgendwas fest so das die weiter mitschleift. Mittlerweile wechselt das zwischen rechts und links je nach laune. teilweise ist das so schlimm das man dann bergab gas geben muss <_<


ich hab jetzt letzte woche neue beläge und scheiben mit neuen dichtsätzen und kolben für vorne bestellt... vieleicht klemmen die kolben ja nur (manschetten sind aber noch ganz) nur irgendwie kann ich das nicht ganz glauben. Hat da noch einer ne idee wo das hängen könnte??


Zu der abslampe: verläuft das kabel in einem stück vom sensor am rad bis zum absgerät vorne links im motorraum?? gibts da stromlaufpläne wo man mal nachgugen kann ob das kabel vllt defekt ist oder einfach nur korrodiert ist?


und zu letzt: wie sieht diagnose stecker an dem auto aus??? weil dann könnte ich die fehler mal selber auslesen vieleicht ist ja garkein sensor defekt sondern der abs block. Dem jeephändler hier trau ich nichtmehr wirklich


Mfg Marc

 

[nordmann]

Bei Mir waren es die Kolben ! Sind aus Kunststoff gewesen und haben Gefressen! Wenn Dein Steuergerät ne Macke hat hab Ich noch eins ausm 93er XJ 4Liter!

 

[pumuckel]

Hallo,

Die Rad Sensoren vom Abs sind mit Steckverbindungen verbunden. (ca 60 cm Kabel) Der dazugehörige Kabelbaum geht zu einem ABS Steuergerät Das wiederum gibt Infos an die ABS Einheit im Motorraum. An den Frontbremsen sind ME Kunststtoffbuchsen (Teflon?)an den Befestigungsbolzen. Die können gerne mal Festgameln und den freien Spielraum der Bremssättel verhindern., was dann zu schleiffenden bzw. leicht blockierenden Bremsen führt.-
Nebenbei müsste die Mühle wie Sau saufen, weil ja der Motor gegen die Bremse arbeiten muss.
Ganz nebenbei sind Bremskolben nicht aus Plastik sondern bei Jeep aus einer Metallegierung.
Die wie bekannt nicht besondes guten Bremsen würden bei Kunststoffkolben überhaupt nicht mehr Bremsen. Die Bremsen werden teilweise Rotglühend, Das hält kein bei Chrysler verwendeter Kunststoff aus.

Gruss Esther

 

[nordmann]

Sorry Meine waren aus Kunststoff! Nu sind Metallkolben drinn! Aber wer weis wer die Eingesetzt hatte!

 

[Stummel]

hallo

ja die kolben sind irgendein spröder metallguss oder so... die sattelführungen an sich sind relativ leichgänig (lassen sich von hand hin und her bewegen) die kommen aber auch neu...

verbrauch hat sich nicht wirklich geändert da es nur hin und wieder ist und nen andere mal sind die wieder komplett normal.. daher kann ich das mit dem klemmenden kolben/sattel irgendwie nicht ganz glauben.


wo sitzt das abs stg denn??

 

[Gurti]

Wie sehen denn die Bremsschläuche aus?

Vielleicht zugequollen? ( komisches Wort, was sagt denn die Rächtschraiprefohrm dazu?)

 

[xjberni]

Hatte mal das gleiche Problem , nach dem ich mal die Bremsscheiben mit Belägen gewechselt hatte und hierzu die Bremskolben wieder zurück drücken mußte ( Kunststoff Kolben ) gingen die Bremsen , nach einer Bremsung , ( vorn ) immer wieder nicht richtig in die Ausgangsstellung zurück sodas die Bremse ständig im Einsatz blieb . ( richtig heiße Scheiben gewesen )
Ich hatte mir dann von DC einen Rep.Satz für die Bremse gekauft und alles auseinandergenommen , gereinigt und mit Bremsen Paste ( von ATE ? ) alles wieder zusammen gebaut , funzt jetzt schon 5 Jahre Super .

BERND

Ach ja , meine Bremsschläuche sind noch aus dem Jahr 92.

 

[Bodo XJ]

Immer daran denken!

Bremsflüssigkeit - DOT3

Hab ich nicht erfunden - Jeep hat es erfunden!


Bodo

 

[carlsson]

hmm, dot 4 funzt auch, bei mir seit knapp 2 jahren...

Immer daran denken!

Bremsflüssigkeit - DOT3

Hab ich nicht erfunden - Jeep hat es erfunden!


Bodo

 

[Bodo XJ]

hmm, dot 4 funzt auch, bei mir seit knapp 2 jahren...

... ich weiß, die meisten werden mit DOT-4 spazierenfahren, weil es bei uns der Standard ist.
Unabhängig davon haben die Jeep-Jungs nur DOT-3 freigegeben!
Das ist/soll keine Wertung sein, sondern nur der Hinweis, dass laut Hersteller ausschließlich DOT-3 zu verwenden ist.
Angeblich kommen diverse 'Langzeit-Probleme' mit der Bremsanlage von der 'falschen' Bremsflüssigkeit.
Noch fahre ich auch DOT-4, beim nächsten Bremsen-Mod wird auf DOT-3 umgestellt!


Bodo

 

[xjberni]

Habe noch nie was anderes als DOT-4 verwendet , ich dachte DOT-3 ist ausgestorben

BERND

 

[johnmillner]

moin moin, das problem mit den bremsen hatt ich auch mal, allerdings an nem diplomat a, da waren die schläuche dicht ....

 

[pumuckel]

Moin,

schaut mal auf die Homepage von http://www.contiteves-am.com/generator/www...ex_ate_de.htmll Da ist für den Lesegeübten auch mal der Unterschied der einzelnen Bremsflüssigkeiten beschrieben.
Und weitere Tips gibts da auch.

Gruss
Esther

P.S. Die Jeep Jungs sagen auch, das man nur Original Ersatzteile kaufen soll....

 

[Gurti]

Die Jeep Jungs sagen auch, das man nur Original Ersatzteile kaufen soll....

...und auf keinen Fall gebrauchte Teile verwenden

 

[Stummel]

ahoi


so asp hat geliefert... sind nu auch plastikkolben??!?! ist so grob das selbe material wie die zündverteiler kappen.


wegen bremsplörre..... mhm wenn ich das richtig im kopf hab hat das kurz nach dem erneuern der flüssigkeit angefangen..... denk mal das da jetzt auch dot 4 drin ist.... also morgen nach bitburg eiern und bei jeep kaufen

 

[Claude]

Schau dir mal die Auflagefläche an wo die Bremklötze druff laufen.

wenn Auflagefläche eingelaufen ist bleibt die Bremse auch hängen.
Abhilfe schafft in dem Fall, aufschweissen und wieder grad flexen

 

[Gurti]

wegen bremsplörre..... mhm wenn ich das richtig im kopf hab hat das kurz nach dem erneuern der flüssigkeit angefangen..... denk mal das da jetzt auch dot 4 drin ist.... also morgen nach bitburg eiern und bei jeep kaufen

Wenn die Bremsleitungen durch falsche Bremsflüssigkeit zugequollen sind, isses mit Wechsel der Flüssigkeit nicht behoben.
Ich glaub' aber nicht, daß die in wenigen Tagen schon quellen.... Und auch nicht, das es an DOT 3 oder 4 liegt.
Da war doch mal was mit DOT 4.1 oder 5.1 oder so - es gibt da einen Zusatz
(in der Bezeichnung, nicht in der Flüssigkeit )
Gruß, Gerd

 

[Stummel]

hiho

ja normalerweise sollten die flüssigkeiten abwärtskompatibel sein..... aber wer weiß was die da für leitungen verbaut haben


kann man die belagträger einfach so aufschweißen??? hab da bedenken wegen versprödung und bruch bei belastung...

 

[syrax]

Hallo

Bremsschläuche sind Verschleissteile.

Alle Elastomerteile (Gummi) in einer Anlage dürfen
auf keinen Fall schrumpfen.
Die Bremsflüssigkeit hat dementsprechend Aditive drin.
Ein definiertes quellen ist erwünscht.

Nach 10 Jahren ist es auch nicht so wild neue Leitungen
zu verbauen.
Teflonleitungen sind kein Gummiund quellen nicht mehr.

Gruss
Syrax

 

[catmanjag]

Also wirklich abwärtskompatibel ist die Bremsflüssigkeit nicht. Bei mir scheint die DOT 4 o-Ringe oder ahnliches aufzulösen, der Nehmerzylinder der Kupplung saut nach 2 Jahren wieder, im Ausgleichsbehälter sieht die Plörre bei Bremse und Kupplung gar nicht mehr wie Bremsflüssigkeit aus. Kann aber an der Flüssigkeit selbst bzw. am Hersteller liegen. Hab jetzt DOT4 von Delphi - gar ned gut (fürn JEEP) Vorher ATE Blue Racing DOT4 - keine Probs, alles super.

Wenn denn dann mal der Wechsel der gequälten Teile ansteht sollte ich auch wieder DOT3 an Land gezogen haben......

Gordon