Getriebe Geräusch

[Loddar77]

Moin,
kennt jemand das Geräusch?
Hört man kurz vor dem Anhalten, machmal auch beim Schalten, dann aber abgeschwächt.
Kommt anscheinend vom Getriebe

- YouTube

 

[kb1089]

Moin,
kennt jemand das Geräusch?
Hört man kurz vor dem Anhalten, machmal auch beim Schalten, dann aber abgeschwächt.
Kommt anscheinend vom Getriebe

- YouTube

jup kenne ich so ähnlich. deine WÜK verabschiedet sich gerade.
Würde sagen Diesel, größere Räder und ca. 120.000 - 140.000km gelaufen?

TCM auslesen, demnächste kriegst nen Fehler Differendrehzahl im Wandler zu hoch. Dann geht er in den Notlauf.

 

[Dreamland]

Wandler überholen lassen.

 

[Loddar77]

Danke für die Antworten.

Wir haben mal die Ölwanne abgenommen.
Das Öl war schwarz, aber nicht verbrannt.
Keine groben Späne, nur ein wenig, ganz feiner Griesel am Magneten.

Warscheinlich ist es wirklich der Wandler.

Man rät mir zu einem verstärkten Wandler und die Pauli Software.
Was sagt Ihr dazu?

 

[Dreamland]

Alten Wandler ausbauen, zum überholen und verstärken einschicken. Pauli oder andere Anbieter Software ist ne gute Idee.
Habe das letztes Jahr hier im Forum mit Fotos gut beschrieben.

 

[hydro]

Mal nebenbei, von wem ist der Wandler? zf?

 

[Dreamland]

Mopar Jeep. Hersteller?

 

[hydro]

Getriebe is doch nen abgewandeltes MB. wenn der Wandler von zf wäre sind die ne gute Anlaufstelle.

 

[Dreamland]

Nee leider Po West der original MB Wandler nicht. Im grand Cherokee ist ja auch das nag1 verbaut. Aber original MB auch der Wandler.
Jeep musste den unbedingt vom Benziner US modell nehmen. Der ist nur für den Diesel zu schwach.

 

[hydro]

Das wäre eigentlich ne super Kiste, wenn man den Diesel nicht mit den billigsten Versatzstücken hirnlos zusammengedengelt hätte.

 

[Dreamland]

Ja leider.....

 

[kb1089]

Das wäre eigentlich ne super Kiste, wenn man den Diesel nicht mit den billigsten Versatzstücken hirnlos zusammengedengelt hätte.

Mei der Diesel musste da für die Europäer billig rein irgendwie. Das Ergebnis kenne wir ja.

Das Getriebe sollst ist ein NAG 1 alles andere kommt von FCA und ist entsprechend unterdimensioniert für die 600NM des Diesels. Der Benziner leistet ja nichtmal einen Bruchteil. Dann kommt die komplett fehlende Adaption der Getriebesoftware dazu die den Wandler killt.

Dann noch schön Anhängerbetrieb und das Ergebnis ist vorprogrammiert

 

[Dreamland]

Dazu im Vergleich....im grand Cherokee WH ab 2005, war der Mercedes Motor om642 mit nag1 Original MB Getriebe und Wandler, 1a verbaut. Finde in perfekter Abstimmung.
Und dort keinerlei Probleme mit dem Wandler oder Temperatur.
Und das mit 3.5to AHK mit weit über 300tkm.
Sowohl Motor als auch Getriebe Kombi zählen zur 500tkm Generation.

Natürlich gab es andere Probleme an dem Fahrzeug.

Aber das war ja noch auf die DC Zeiten anzurechnen.