...hinten neue Stoßdämpfer und Federn, nun siehts Schei.. aus

[RomanTimm]

Hallo zusammen,

im vorraus kurz erklärt. Vorn habe ich Spacer (0,75 zoll) drin und hinten Schäkel (1 zoll) drin. Nachdem ich nun hinten neue Dämpfer mit Luftunterstützung (Hi-Jacks) und neue Blattfedern drin habe steht der Jeep in Keilform da und das sollte nicht sein. Meine frage ist, soll ich die Schäkel hinten wieder gegen die Originalen ausstauschen ODER vorn ZJ Federn reinbauen?

Werde noch ein Bild hochladen.


Gruß


Roman

 

[cowboy82]

Du kannst auch die 0,75" Spacer gegen 2"Spacer tauschen...

Allerdings wird sich der Jeep garantiert hinten im nä. halben Jahr bis Jahr noch etwas senken...


Gruß Robert

 

[Gurti]

Die Hijacker heben mit minimalem Druck (1 bar) nicht wirklich was, das wird erst interessant, um Zuladung auszugleichen. Oder später die eingesackten Federn.
Meiner hebt mit 4 bar ohne Zuladung an der Achse ca. 2-3 cm über "Normalnull".
2,5 - 3 bar brauche ich schon um auf die Standardhöhe zu kommen.
400 kg Zuladung erfordern dann schon volle 10 bar, um die Höhe ungefähr zu halten.

 

[Scholly]

Hinten bei den Hijackern nur 0,5 Bar Druck fahren. Das ist der geforderte Mindestdruck von Monroe.
Aber sieht bei unserem XJ immer noch ein bischen nach Keilform aus. Auch nach einem halben Jahr nach Einbau.

Gruß der

Scholly

 

[PeterHutz]

Wenn Du aus´m Schlachter ZJ V8 Federn bekommst, wäre das die einfachste Variante, oder größere Spacer (1.5-2")

 

[Bytedieb]

moin wenn vorn höher brauchst aber mit Sicherheit auch bald neue Dämpfer an dieser Achse also dann gleich mitmachen wenn du das eh grade "offen" hast.

Gruß Martin

 

[RomanTimm]

...danke Männer, für die ersten Antworten.

Naja, bin echt ein wenig hin und her gerissen. Mit neuen Stoßdämpfer vorn würde er wieder gerade stehen, hm ich weiß nicht. Meine Werkstatt hat gemeint, dass mindesten 2,1 bar drauf müssten. Sind 0,5 nicht zu wenig? Probieren kann ich es ja mal. Aber vielleicht ist es doch besser wenn ich hinten die normalen Schäkel wieder rein bauen lasse. Obwohl natürlich ZJ Federn billiger sind als neue Schäkel, oder.
Naja und noch ein Grund den Jeep wieder runter zulassen ist, dass die Rennleitung keine blöden Fragen stellen wird warum er höher ist als eingetragen, 1,70m darf ich doch maximal.



Gruß

Roman

 

[Bytedieb]

huhu,
Neue Stoßdämpfer vorn würden dein Auto nicht anheben,
sondern die Variante Spacer oder Granni Feder. Und als Folge davon wirste bald neue Dämpfer brauchen.

 

[RomanTimm]

... hab ich verstanden deswegen wären ja die Originalschäkel hinten wohl am besten.

 

[RomanTimm]

... hab ich verstanden deswegen wären ja die Originalschäkel hinten wohl am besten.

So sieht er zur Zeit aus.

 

[getarnt]

Sieht tatsächlich ein wenig komisch aus...gut das ich das mal sehe, dachte auch an eine Keilform für meinen, werde ich jetzt aber lassen!

Was für Reifen hast du drauf? Bein Mini-Lift sieht ganz schön hoch aus.....? Ich habe 2" Spacer und der Abstand zwischen Reifen udn Karosse ist bei mir um einiges weniger!

VIELLEICHT, wennn es Dir um die Optik geht, "einfach" (kostet natürlich) fettere Reifen und die Keilform springt nicht mehr so ins Auge....und fette Reifen machen so oder so ja optisch was her!

Ach ja und 2" fällt der Rennleitung in der Regel nicht auf, (sage ich mal so, würde mcih interesseiren, ob hier jemals einer Probleme gehabt hätte....) manchmal nicht einmal dem TÜV, wie ich mir habe sagen lassen. Ist eben kein Golf den die 100 mal am Tag vor den AUgen haben und genau kennen.....

 

[cherokee xj]

Ich finde es ehrlich gesagt nicht dramatisch wegen der Keilform - aber ist halt Geschmacksache.

Lasse es ruhig erst mal so, die Federn setzen sich sowieso noch ein wenig.

 

[hugon]

Freu Dich doch, immer bergab fahren spart Sprit.


Pack vorn einfach grössere Spacer rein und gut ists.
Obwohl, wenn vorn so hoch wie hinten wird, dann wirken die Reifen echt klein.
Dann müssen wohl auch grössere Pellen her.

 

[Tac]

Finde die Reifen sehen jetzt schon zu klein aus. Ich würd das Fahrwerk so lassen und einfach größere Schlappen aufziehen

 

[JEEPSY]

moin wenn vorn höher brauchst aber mit Sicherheit auch bald neue Dämpfer an dieser Achse also dann gleich mitmachen wenn du das eh grade "offen" hast. Gruß Martin

2" Spacer gehen mit Original-Dämpfern.
Vorne geht viel bei dem Auto - hinten wenig, was nicht Begleitmaßnahmen erfordert.

 

[JEEPSY]

Die Hijacker heben mit minimalem Druck (1 bar) nicht wirklich was, das wird erst interessant, um Zuladung auszugleichen. Oder später die eingesackten Federn.
Meiner hebt mit 4 bar ohne Zuladung an der Achse ca. 2-3 cm über "Normalnull".
2,5 - 3 bar brauche ich schon um auf die Standardhöhe zu kommen.
400 kg Zuladung erfordern dann schon volle 10 bar, um die Höhe ungefähr zu halten.

ich kenn diese Dinger nicht, drum eine grundsätzliche Frage: ein Stoßdämpfer ist ja nicht dazu da um das Gewicht des Autos zu tragen - das machen die Federn.
Die Hijacker tragen aber offenbar schon einen Teil-wo werden die eingebaut? An der Originalaufnahme? Is die nicht viel zu schwach? Wird die verstärkt? Oder werden die ganz woanders eingebaut?

 

[Bodo XJ]

So sieht er zur Zeit aus.

... subjektiv passt das, nur die Räder füllen die Radhäuser nicht vernünftig aus.
Für eine bessere Optik würde ich zu größeren Reifen wechseln (das Problem hatte ich auch schon) ...

Gruß,
Bodo

P.S.
Als Größe würde ich 265/70/15 nehmen - die werden mit original Felgen eingetragen!
An der HA laßt sich dazu eine SPV-60 kombinieren; an der VA geht maximal eine SPV-50 ... eher nur eine SPV-40.

 

[Gurti]

ein Stoßdämpfer ist ja nicht dazu da um das Gewicht des Autos zu tragen - das machen die Federn.

Grundsätzlich ja. Noch wichtiger: Hijacker sind nicht zum Liften da, nur dazu, um bei hoher Beladung die
Original - Höhe wieder herzustellen.
In dem Zusammenhang bin ich aber sicher, daß die Hijacker nicht zwischen schlappen Federn und hoher Zuladung unterscheiden können
Was sich nicht verbessert, ist natürlich die schlechtere Führung der Hinterachse durch die schlappen Federn...

 

[RomanTimm]

Hallo Leute,

danke erstmal für die interessanten Antworten. Das mit den größeren Reifen hatte ich mir auch schon gedacht, wollte mir aber keine neuen Feldgen kaufen, zur Zeit sind 225/70-15" drauf und ich wollte eigentlich 225/75-15" drauf machen. Ich denke mal, dass ich Originale Schäkel wieder einbauen werde, dann steht er wieder gerade.



Gruß

Roman

 

[Bodo XJ]

... mit den größeren Reifen hatte ich mir auch schon gedacht, wollte mir aber keine neuen Feldgen kaufen, zur Zeit sind 225/70-15" drauf und ich
wollte eigentlich 225/75-15" drauf machen. Ich denke mal, dass ich Originale Schäkel wieder einbauen werde, dann steht er wieder gerade.
...

Hi ... lass Dich doch erst einmal Bremsen.
Den Schäkel kannst Du immer noch austauschen.
Ganz subjektiv - wenn es fett ausschauen soll, nimm 265/70/15 auf original Serienfelgen !!!
Fetter geht bei unter 2"-Lift nicht ... .
Ich war 5 Jahre so unterwegs ... wenn Du eine Kopie der KFZ-Papiere brauchst => bodo[ät]cherokee-xj.de

Der 'hohe Arsch' ist vorbei, sobald Du ein paar Kilos gebunkert hast und mit den 265er-Reifen wirkt er auch nicht störend.

Gruß,
Bodo