JGC 6,4 SRT 2012 Kein Vortrieb Fehler U0403 Verteilergetriebe

[danielbullinger]

Hallo Jeep Gemeinde,

nach 160Tkm die er relativ zuverlässig lief ärgert mich mein Jeep Grand Cherokee WK2 6,4 2012 derzeit (zu) oft.

Heute:

Möchte aus der Garage fahren, lege "R" ein und bekomme kein Vortrieb. Null Vortrieb.
Im Display keine Fehlermeldung, aber am Drehschalter für die Fahrprogramme blinken alle Leuchten.
Ich kenne das Verhalten aus anderen Autos, da liegt es meist am Schaltplatte/Schaltschieber des Wählhebel.

Im Display wird der richtige Gang angezeigt, auch im OBD wird die richtige Fahrstufe angezeigt, aber als tatsächlicher "Gang" eine "Nullstellung" oder "Parken" gemeldet.

Batterie ist geladen und im guten Zustand.

Folgende Fehler konnten ich auslesen:

ADCM Steuermodul aktive Dämpfung:
U0403-00 Nicht plausible Daten vom Verteilergetriebe empfangen (Aktiv)

ELSD (Elektronisches Sperrdifferenzial):
U1450-00 Nicht plausible Meldung, DTCM-Drehmoment empfangen (Gespeichert)

DTCM (Antriebssteuergerät):
U0415-00 Nicht plausible Daten vom ABS Steuergerät empfangen (Gespeichert)

hierzu ist anzumerken, dass in den letzten zwei Wochen ab und zu kurz das ABS/ESP Warnmeldung kam - ABS Sensor hinten rechts scheint ab und zu einen Aussetzer zu haben.
Den wollte ich in den nächsten Tagen austauschen.

Anbei ein Screenshot von ein paar ausgelesenen Daten

Ideen?

Vielen Dank schon mal für Eure Mühe zu Antworten.

Grüße Daniel

 

[TJJeeper]

Hallo Daniel,

bei mir war es das Steuergerät für das Verteilergetriebe. Und anschl. war der Stellmotor für's Verteilergetriebe fritte. Ich würd die beiden "Sachen" mal überprüfen lassen.

Gruß
Maik

 

[Sören Sorglos]

ich plage mich mit fast dem gleichen Problem rum. Lass mich mal hören wie es bei dir weitergeht.

 

[danielbullinger]

Hallo,

meine Jeep läuft wieder einwandfrei.
Ich habe das ELSD Steuergerät gegen ein neues originales Steuergerät von MOPAR ersetzt (alte Ersatzteilnummer P04854747AC - neue Nummer P04854747AD). Das Steuergerät kostete beim Jeep Händler 260,63€

Das Anlernen war mit meinem Tester kein Problem:


ELSD-NACHPRÜFUNG

1.​	Alle Überbrückungskabel ausbauen und alle zuvor ausgebauten oder abgezogenen Bauteile bzw. Steckverbinder wieder einbauen bzw. anschließen.​

2.​	Die Fehlercodes mit dem Handtestgerät löschen.​

3.​	Sicherstellen, dass alle Zusatzverbraucher ausgeschaltet sind und die Batterie voll geladen ist.​

4.​	Mit dem Handtestgerät unter "Verschiedenes" (Miscellaneous Functions) der Schnelllernprozess durchführen.​

5.​	Mit dem Handtestgerät unter "System-Test" den Systemfunktionstest durchführen.​

6.​	Das Fahrzeug Probe fahren und auf einwandfreie Funktion überprüfen.​

7.​	Mit dem Handtestgerät die Fehlercodes in ELSD auslesen.​

Grüße Daniel

 

[Micha88]

Ich habe genau 1:1 das gleiche Problem.
habe das Steuergerät gegen ein gebrauchtes getauscht mit gleichen SW-Stand.
Aber.. die Fehler bleiben einfach drin.
Fahrzeug kann nicht bewegt werden.

wie kann ich deinen Test mit JScan durchführen?
Konntest du die Fehler löschen vor deinen Test?

 

[Det65]

Ich habe genau 1:1 das gleiche Problem.
habe das Steuergerät gegen ein gebrauchtes getauscht mit gleichen SW-Stand.
Aber.. die Fehler bleiben einfach drin.
Fahrzeug kann nicht bewegt werden.

wie kann ich deinen Test mit JScan durchführen?
Konntest du die Fehler löschen vor deinen Test?

Wenn du ein gebrauchtes hast funzt das nicht, das Steuergerät muss ins System eingegeben werden.

 

[Micha88]

Ok, also nicht einfach das Getriebesteuergerät ab und neues gebrauchtes ran?

kannst du mir sagen wie ich das eingeben kann?

 

[Micha88]

Das ist das Steuergerät.

 

[Det65]

Ob das mit JScan geht kann ich dir nicht sagen.... aber da das Teil von Bosch ist sollte es eigentlich mit einem Boschtester gehen

 

[Micha88]

Und was genau soll ich wo eintragen?
Wo muss das Steuergerät denn angelernt werden?
Im Motorsteuergerät?

 

[Det65]

Die Frage ist, geht das Anlernen überhaupt mit gebrauchtem Steuergerät?? Es gibt Dinge die kann man nur einmal anlernen.

Das Anlernen bezieht sich aufs Can-Bus System.

 

[Micha88]

Ok, also ich bin echt bei VAG Fahrzeugen gut drauf in Richtung codieren / auch technisch..
bei Jeep fehlt mir aber absolut die Kenntnis, deswegen bin ich auf genauere Informationen angewiesen.

kannst du bitte konkret sagen, was ich wie machen muss? Wäre absolut lieb

 

[Heisseluft]

Mit dem richtigen Tester geht es.
Habe bei meinem crd ein Abs-Stg vom Hemi drin.
Es wird, wenn es noch nicht eingepflegt ist aber ein Fehlercode ausgegeben und funktioniert natürlich nicht. Mit jscan ging das aber nicht.

 

[Troby]

Hallo zusammen,

welcher Tester wäre denn hier sinnvoll?
VG
troby

 

[danielbullinger]

Hallo,

da ich erst kürzlich mit dem Range Rover meiner Frau Probleme hatte ein gebrauchtes ABS Steuergerät zu programmieren (geht beim RR nicht , nicht einmal mit der Originalsoftware von LR), habe ich beim Jeep die "Nummer sicher" gewählt und gleich ein neues Steuergerät von Jeep gekauft, da es kaum teurer war als ein gebrachtes. Somit musste ich keine Fahrgestellnummer / VIN überschreiben, sondern nur das Procedere wie oben beschrieben ausführen.

Ich bin mir nicht sicher ob günstiger OBD Tester überhaupt die Möglichkeit haben wichtige Konfigurationen überhaupt durchzuführen, wie zB Steuergeräte überschreiben, Schlüssel programmieren usw... das muss man beim Kauf eines Testers erfragen.

Ansonsten kann ich Tester von Launch empfehlen. Außerdem Arbeite ich bei älteren Jeeps bin JScan.

Grüße Daniel

 

[Micha88]

Nach wie vor ist mir leider nicht bekannt, was genau ich da codieren soll.
Soll ich im Gateway was codieren?
Das Steuergerät an sich ist doch vom gleichen Hersteller mit Codierung für das Diff ?!

 

[Det65]

Aber das Can-Bus Protokoll ist anders...

 

[Micha88]

Kannst du mir dann genau sagen, wo eine Codierung geändert werden muss?
Die Fehler vom alten Steuergerät sind 1:1 die Fehler wie beim neuen gebrauchten, müssten die nicht anders sein wenn das Steuergerät einen Weg hat?