Noxsensor 1/1 Leistung Signal fest Hoch

[Eugen]

Hallo an alle,
ich fahre ein Jeep WK2 Summit Diesel 3.0l
und habe ein Fellermeldung C225c.
weißt jemand wo der 1Bank/Sensor 1 sich genau befindet?

Mfg

 

[wadim82]

Hi, habe momentan auch ein Fehler auf dem Sensor (P0030).
Der sitzt direkt nach dem Turbo.
Die Nummer 3, auf dem Bild.

 

[förster]

Fragen über Fragen.

 

[Eugen]

Vielen Dank,
Bild 3 sollte da nicht zufällig noch ein Steuergerät mit dabei sein?
Das komische ist das das Fehler C225C jetzt weg ist"Vielleicht kommt es sporadisch"und P249D vorhanden ist.
Reduktion Einspritzregelungen bei geschlossenem Regelkreis bei Grenzwert, Durchfluss zu niedrig!!!
Kein Leistung Verlust oder Spritverbrauch macht sich bemerkbar.
Eins ist klar, Jeep reginierirt sich nicht mehr automatisch .
Vielleicht hat jemand paar Tipps für mich.

Vielen Dank im vorraus

 

[wadim82]

Bild 3 sollte da nicht zufällig noch ein Steuergerät mit dabei sein?

Nein, habe den Sensor heute bekommen. Hab mir von Bosch genommen.

 

[Eugen]

Hallo Wadim82,
wo kann man solche Zeichnungen die Du gesendet hast her nehmen?

Mfg

 

[wadim82]

Aus einem Mopar Shop, auch die Teilenummer.

 

[Nyne1526]

Hallo Wadim82,
wo kann man solche Zeichnungen die Du gesendet hast her nehmen?

Mfg

2014 Jeep Grand Cherokee SUMMIT 3.0L Turbo V6 Diesel 4X4 Parts - Lowest price guaranteed

 

[Eugen]

Hallo Wadim82,
ist es möglich das du das Website auch verlinken kannst, oder ist es kostenpflichtig.
Danke vielmals auch für Nyne1526 für sein Link.

Mfg

 

[Nyne1526]

Gib einfach bei google "jeep car parts catalog" ein dann kommt alles

 

[wadim82]

Die andere Seite finde ich nicht mehr, aber hier geht's auch.
https://www.quirkparts.com/v-2014-jeep-grand-cherokee--summit--3-0l-v6-diesel/electrical--sensors

 

[Eugen]

Hallo,
das Fehler C225C ist seit heute wieder da.
"NOx-Sensor 1/1 Leistung Signal fest Hoch"
natürlich das vorhandene P249D ist auch dabei.
Heißt sehr wahrscheinlich dass der Sensor hinüber ist.
Die freundlichen Sagen das ein neuer Sensor angelernt werden muss,weißt es jemand ob das Stimmt?
Vielen Dank für eure Mühe

 

[wadim82]

Die freundlichen Sagen das ein neuer Sensor angelernt werden muss,weißt es jemand ob das Stimmt?

Da bin ich auf die Antworten gespannt. Hab ihn auch nur gewechselt.

 

[wadim82]

Soweit ich weiß nicht, wechseln und Fehlerspeicher löschen (manche Fehler löschen sich von selbst, wie in meinem Fall).
Es gibt's Autos wo man Batterie für 10 Minuten ab klemmt, und es quasi reset.

 

[Eugen]

Der Fehler P249D ist immer da!
Wenn man es löscht, wird es nach dem zweiten oder dritten Startvorgang sofort wieder angezeigt und C225C ist erst nach einem gewissen km Zahl bis zum einem automatischen reginiriering vorgang, vermutlich!!!Was momentan nicht der Fall ist.
Es wird aber eine erzwungene reginiriering von mir zwei Mahl durchgeführt auch Autobahn fahrt mit 120 km/h, Fehler bleibt!
Schneller geht leider nicht,weil ich ein Dachzelt habe
Die freundlichen Sagen das der Sensor bei 2000€ inklusive Einbau kosten würde,es ist echt dreist!
Ich habe AdBlue system überprüft scheint alle Komponente sowie Pumpe, AdBlue Anspritzdüse und etc.... funktionsfähig.

P0030 hat bei dir auch 1/1 angezeigt?

 

[Eugen]

Hallo an alle,
ich habe momentan eine gute Nachricht, vielleicht bleibt es so!
Hab einfach in der letzten Tagen knapp 1000 km Langstrecken gefahren"Termine"
MKL ist weg, Regenerierung läuft tadellos bin sehr Happy.
Ich muss sagen es lag tatsächlich mit den Kurzstrecken Fahrten, die ich letzte Zeit hatte.
Wenn system hackt, dann helfen auch die freundlichen gar nicht, nur der Austausch ist die Lösung wurde mir gesagt.
Also der JEEP Diesel ist nur für Langstrecken ausgelägt ich rede tatsächlich ca.100km am Tag,die ich beruflich immer gefahren habe.
Es waren nur paar Monaten wo ich kein Außendienst hatte und schon hackt es!

Fehler waren laut Gutmann Auslesegärten

P249D Harnstoff Additiv system funktion fehlerhaft
P225C Nox Sensor 1/1 Leistung Signal fest Hoch