Rubicon Express Superflex ab 3,5" mit TÜV
Diskutiere Rubicon Express Superflex ab 3,5" mit TÜV im Cherokee XJ, MJ Forum Forum im Bereich Cherokee Forum; Hi, die Firma ASP bietet doch RE Fahrwerke mit Gutachten.
Wer weiß, welche Auflagen darin stehen?
Mfg René
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rene_yj
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Hi, die Firma ASP bietet doch RE Fahrwerke mit Gutachten.
Wer weiß, welche Auflagen darin stehen?
Mfg René
Ich habe das FW bei mir verbaut. An Auflagen kann ich mich jetzt nicht erinnern.
Welcher Art meinst Du? Wenn Du magst kann ich das Gutachten heute abend aber mal raussuchen.
Gruß
Norman
Auflagen fürs Fahrwerk gibt es soweit nicht abgesehen von Lenkeinschlagbegrenzung oder Achsversatz. Das Gutachten deckt nicht ab, wenn gleichzeitig grössete Räder montiert werden. Das geht meist nur mit Einzelabnahme.
bei mir ist das FW auch verbaut.
rene_yj
Hobby Poster
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Ja, deshalb frag ich nach den Auflagen.
Im Set von ASP ist kein Panhard und der ist meiner Meinung nach zwingend notwendig.
Ich hab mit meinem Prüfer noch nicht gesprochen, beim YJ war einiges Eingetragen und so gab es kein Problem.
Der XJ ist original und daher sammle ich gerade Info´s
Mir schweben 235/85 R16 auf 7x16 ET10 (evtl. 30mm Platten) und die entsprechende Höherlegung vor.
Höhe soll diesmal so gering wie möglich sein.
Ich fahre 31er mit dem Fahrwerk. Die haben Freigang in allen Lagen. Plan ist 33er, geht auch man muss allerdings etwas Platz schaffen.
Panhard habe ich neu gebohrt und habe seit zwei Jahren keine Probleme. Bei der Eintragung wurde da auch kein Wort drüber verloren.
Bodo XJ
Überzeugungstäter
Rene_YJ schrieb:
... im Set von ASP ist kein Panhard und der ist meiner Meinung nach zwingend notwendig.
![Idea1 :idea1: :idea1:](/styles/jeepforum/emoticon/idea1.gif)
... so oder so ähnlich!
Man muss am Panhardstab 'Feintuning' betreiben. Dazu gibt es mehrere Varianten.
- Neuer (verstellbarer) Panhardstab
- An der Achse die Aufnahme versetzen
- Am Rahmen die Aufnahme versetzen
Wie man es macht, darf jeder selbst entscheiden :angeL:
oder eben wie noohm schreibt. Einfach ein zweites Loch in den Halter bohren und fertig. Fährt meiner seit 10 Jahren damit...
rene_yj
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Ich habe mal im Gutachten nachgelesen. Es steht nix vom Panhard drin, also kann es machen wie man möchte (siehe Bodo).
Danke euch.
Ich werde das Ergebnis zu meiner Recherche zufügen.
Hallo,
ich habe habe das Fahrwerk erst vor 4 Wochen in meine XJ Baujahr 91 eintragen lassen, ohne Probleme.
Der TÜV-Prüfer wollte nur die Bestätigung der Achsvermessung sehen.
Ich habe den verstellbaren Panhardstab von ASP verbaut.
Zum Panhard oder den beim Superflex entkoppelbaren Stabis steht nix im ASP-Gutachten (welches für Superflex und Superride gleichermaßen gilt), dafür aber sind 30mm Spurverbreiterungen genannt die mein TÜVer dankenswerterweise beim Eintrag gleich mit übernommen hat, sonst haben meine 31er beim Volleinschlag nämlich ganz schön geschliffen. Die montierte Reifengröße hat ihn übrigens nicht interessiert, ich kann mich auch nicht entsinnen daß dazu was im Gutachten steht.
Markus
Ich korrigiere meine obige Aussage bzgl. der Reifengrösse!
Unter "Hinweise zur Kombinierbarkeit mit weiteren Änderungen" steht (
sinngemäss!)
- Die Prüfung wurde mit Serienrädern und 30mm Distanzscheiben vorgenommen. Es bestünden aber keine technischen Bedenken bei der Verwendung von anderen Rädern und Distanzscheiben, sofern für diese ein entsprechendes Teilegutachten zur Verwendung an diesem Fahrzeug vorläge.
- die Anhängelast der AHK wäre auszutragen wenn die vorgeschriebene Mindesthöhe die zulässigen 420mm überschreitet (das hat meinen TÜVer zum Glück nicht interessiert)
und unter "Auflagen" (auch wieder sinngemäss):
- Scheinwerfereinstellung ist zu überprüfen
- Achvermessung ist durchzuführen und Bestätigung vorzulegen
- Umbau nicht zulässig bei Fahrzeugen mit Niveauregulierung
- Bei Fahrzeugen mit federwegabhängigen Bremsdruckminderern ist die Funktion zu überprüfen und die Einstellung zu korrigieren
unter "Auflagen und Hinweise für den Fahrzeughalter":
- Montage durch Fachwerkstatt
- Montage entsprechend der Einbauanleitung
Hilft das?
Was ich ein bisschen blöd finde: Im Gutachten sind auch die verwendeten Stoßdämpfer (irgendein Modell von ASP) genannt. Genauso auch im Text-Vorschlag für die Änderung der Fahrzeugpapiere - und den schreibt der TÜVer natürlich meistens einfach stumpf ab ...
Markus
Bei Fahrwerke bis 2" funktionieren Seriendämpfer, die kannst daher auch gegen alles andere tauschen. Wenn du aber längere Dämpfer benötigst, dann müssen eben auch längere zur Erlangung des Gutachtens verbaut werden und werden dann eben auch mit ins Gutachten aufgenommen.
Du kannst das aber vorher mit dem TüV´per abklären indem du ihm sagst welche anderen "längeren" Dämpfer du verbauen möchtest - dann ich das normal kein Problem.
Richtig! Deswegen habe ich das mit den Dämpfern ja auch reingeschrieben. Wenn der TÜVer allerdings ein "Schisser" ist, traut er sich nicht von der Vorgabe des Gutachtens abzuweichen, dann muss man sich im Notfall eben einen anderen TÜVer suchen.
Markus
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