5,7 V8 zieht nicht richtig

[cobra3579]

Moin Moin,

ich fahre einen GC 5,7 V8 HEMI und bin der Meinung der zieht nicht mehr richtig.

Habe letztens auf der Autobahn einen Passat 3.0 CDI hinter mir gehabt und konnte nicht flüchten.

Auch aus dem Stand ist er nicht so, wie ich mir einen V8 vorstelle.

Kennt Ihr das Auch ?

Die Freundlichen hatten noch keine Erklärung dafür.


Schöne Grüße
Stephan

 

[Bodo XJ]

... unter uns - der Passat hatte mehr Nm wie Dein Jeep und genau soviel KW.
Nimm es gelassen, dass Du dann nur zweiter Sieger bist ...


Bodo

 

[cobra3579]

Ne Ne Ne,

war schon erster !!!!!!!


Grüße

 

[Urschweizer]

Ich wusste gar nicht, dass es den Passat mit dem 3 Liter Diesel gibt.

 

[Tutti]

... unter uns - der Passat hatte mehr Nm wie Dein Jeep und genau soviel KW.
Nimm es gelassen, dass Du dann nur zweiter Sieger bist ...


Bodo

Wie denn?! Wo denn?! Was denn?!

So etwas gibt es? Da kratz ich mich doch gewaltig am Kopf. 3 Liter? 240 KW? im Passat? Na so was!

250KW beim 8Zyl im Tuareg, jo. Drehmoment da, dank Dieselpower, natürlich gewaltig. Aber im Passat? Hm......

 

[MadMax63]

Zumindest den aktuellen Passat gibt es nicht mit dem 3,0 TDI, aber es gibt einen 3,6 Liter V6 Benziner mit 220kW.

Gruß,
MM.

 

[muc_joerg]

was heisst das, nicht "mehr" richtig zieht. war es demnach mal anders? bitte näher beschreiben, so schwierig zu beurteilen...

 

[cobra3579]

Nach den ersten 500 KM zog mein Dicker wie sau.

Jetzt habe ich 2500 KM drauf und bin der Meinung er ist im Anzug sehr schlapp.

Die Schaltwechsel kommen jetzt auch schneller als am Anfang.

Außerdem kommt jetzt bei mir auch das bekannte HEMI Ruckeln zum Einsatz.
Werkstatt für Freitag morgen angesetzt.
Hoffe es ist dann mit dem neuen Update gegessen.

Sorry, aber so das ist kein richtiger V8 mehr.

Grüße

 

[wolferl]

Außerdem kommt jetzt bei mir auch das bekannte HEMI Ruckeln zum Einsatz.

scheinbar hast du einen WL?
Ist in deiner Signatur nicht zu erkennen ob WH oder WL!
Gruß Wolfgang

 

[cobra3579]

Es ist ein WL.

Stephan

 

[PaddiYJ]

Naja, man gewöhnt sich bekanntlich an alles! Stop mal den Sprint von 0-100! Das hilft manchnmal wenn man meint, er zieht nichtmehr richtig, um es sich nochmal zu bestätigen das doch noch alles i.O. ist.

 

[wolferl]

also doch ein WL!? Der Nachfolger zum WH bzw. WK!
Wenn du diesen hier meinst!?

http://www.autobild.de/marken-modelle/jeep/grand-cherokee/wl

Gruß

 

[PaddiYJ]

also doch ein WL!? Der Nachfolger zum WH bzw. WK!
Wenn du diesen hier meinst!?

http://www.autobild.de/marken-modelle/jeep/grand-cherokee/wl

Gruß

Er hats doch in der Signatur stehen, das es ein WL ist.

Vielleicht hast du am Anfang auf den ersten 500km einfach zu viel geheizt mit dem Motor, was in der Einfahrphase vielleicht nicht unbedingt von Vorteil ist. Jetzt ist er vielleicht einfach nur mies eingefahren und geht deshalb nichtmehr so wie am Anfang.

Weiß jetzt zwar nicht, in weit der Hemi noch eingefahren werden sollte, aber es gibt Motoren da entscheidet diese empfindsame Phase über Leben und Tod des Motors.

 

[wolferl]

Er hats doch in der Signatur stehen, das es ein WL ist.

jetzt schon!
Gruß

 

[cobra3579]

Die ersten 500 habe ich ihn behandelt wie ein rohes Ei.

Die Freundlichen sagen jedoch, das ein Einfahren nicht nötig ist. Man sollte nur die ersten 500 nicht übertreiben.

Grüße
Stephan

 

[PaddiYJ]

hmm, also dann mach das wirlich mal mit dem Stoppen. Das kommt einem mit der Zeit halt nichtmehr so krass vor wie am Anfang.

 

[Indianerfan]

Hallo allerseits

Na da muss ich doch meinen Senf auch noch dazu geben.

Wer auch immer in die Welt gesetzt hat, dass der Neue WL heisst: Es ist falsch!
Er wird definitiv im Konzern als WKII geführt.
Warum ich mir da so sicher bin? Weil ich deswegen eine teure Wette verloren habe und mir ein Jeep-Mitarbeiter schwarz auf weiss aus internen Quellen bewiesen hat, dass das Teil NIE WL geheissen hat, auch wenn die Logik nach WH/WK dafür gesprochen hätte.

@Stephan: Durch die adaptiven "selbstlernenden" Steuergeräte hast du ja einen gewissen Einfluss auf den Charakter des Wagens. Wenn du also evtl. nur sehr zurückhaltend unterwegs bist, ändern sich die Schaltpunkte und das Ansprechverhalten entsprechend. Wie fährst du das Teil? Eher defensiv oder auch mal mit schweren Schuhen?

Meinem wurde wegen der Rucklerei die komplette Software neu geladen; er war also anschliessend auf "Werkseinstellung" zurückgestellt.
Furchtbar, wie das Teil dann zuerst lief, bis ich ihn wieder nach meiner Dynamik geschult hatte. Jetzt ist er bis auf das Ruckeln wieder fit wie ein Turnschuh.

Zu deinem Ruckeln: bitte notiere hier, wie es bei dir weitergeht und was die Werkstatt bei deinem anstellt, um das zu beheben.
Ich bin diesbezüglich egoistisch und sehr interessiert, da ich dieses Problem weiterhin auch habe und keine Lösung in Sicht ist.

 

[wolferl]

Wer auch immer in die Welt gesetzt hat, dass der Neue WL heisst: Es ist falsch!
Er wird definitiv im Konzern als WKII geführt.

was steht denn in deinem Fahrzeugbrief bei D.2?

 

[Indianerfan]

Im Schweizer-Brief steht dazu nichts, das zur Klärung dienen könnte.
Beschrieben ist er dort mit JEEP Grand Cherokee 5.7

Hat wirklich jemand WL in seinem Brief?

 

[cobra3579]

Also in Deutschland wird der GC 2011 mit der Bezeichnung WK geführt.

Listen für Zubehör bei Chrysler/Jeep/FIAT benennen das Fahrzeug auch mit W2. Dies betrifft aber nur das US Modell.

So sagen es die Freundlichen in Düsseldorf.

Schöne Grüße