Batterie für 96er HiOutput

[paintinx]

Einen schönen Sonntag zu euch.
Eventuell könnt ihr mir weiterhelfen
Ich habe hier einen 1996er Jeep Cherokee 4 l Benziner, High Output stehen, den ich längere Zeit nicht anhatte.
Natürlich habe ich als aller erstes die Batterie geladen und dann springt er auch irgendwann wieder an, allerdings ist nach zwei Tagen die Batterie, selbst wenn ich den einen Pol bei nicht Nutzung des Fahrzeugs abklemme, immer wieder entladen.
Daher die Frage, ob ihr mir auf kurzen Wege mal sagen könnt, welche Batterie Daten für einen 4 l High Output XJ Jeep am geeignetsten wäre. Mir kommt nämlich die Kapazität der Batterie etwas sehr niedrig vor.
Würde mir morgen bei Stahlgruber mal eine neue Batterie holen.
Ich bin leider gerade unterwegs deswegen kann ich nicht mit den genauen Motorkennzahlen dienen, aber ich denke der Reihen V6 hat nicht so große Unterschiede.
Auf jeden Fall wünsche ich mal einen schönen Sonntag und freue mich über hilfreiche Daten zur Batteriekapazität.

 

[catmanjag]

Hey Steff.
Wenn ich die paar Threads richtig überflogen habe sollte ab Werk eine 74Ah mit Polanordnung 0 verbaut sein.
Aber ich bin mir ziemlich sicher daß Phil mal an den Polklemmen dran war; keine Ahnung ob er auch die Batteriekabel für eine Batterie mit Polanordnung 1 getauscht hat.....daher lieber doch vorher nochmal nachsehn.

Gruß, Gordon

 

[Bodo XJ]

.... der Motor ist kein V6, sondern ein I6 oder R6 (je nach Sprachgefilde).

Zur Batterie ...
... üblicherweise passt eine VARTA 43D, wenn kein Vorbesitzer die Polung gedreht hat

 

[hein48]

Genau die von Bodo genannte habe ich im vorigen Jahr auch verbaut. Es ist halt auch nicht viel Platz für eine Größere.

Im Übringen kann ich, auch aus leidvoller Erfahrung nur raten, bei längeren Standzueiten die Batterien nicht ohne Nachladen stehen zu lassen.

Das Stichwort für die Suchmaschine ist "Tiefentladung". Es gibt da genügend zu lesen.

 

[fenriz93]

Ich habe bei mir als Austauschbatterie eine Bosch S4009 verbaut. Ist zwar der Facelift, sind aber die gleichen Maße und Batteriedaten.

 

[paintinx]

Hey Steff.
Wenn ich die paar Threads richtig überflogen habe sollte ab Werk eine 74Ah mit Polanordnung 0 verbaut sein.
Aber ich bin mir ziemlich sicher daß Phil mal an den Polklemmen dran war; keine Ahnung ob er auch die Batteriekabel für eine Batterie mit Polanordnung 1 getauscht hat.....daher lieber doch vorher nochmal nachsehn.

Gruß, Gordon

Excellent und schön von dir zu lesen!!!

 

[Candyman]

Varta schlägt für den Wagen die E23 vor.
Die D43 ist etwas schwächer.

Siehe Varta- Website.

 

[hein48]

Die E23 hat Schaltung 0, die 43 D Schaltung 1.

Schaltung 0 lässt sich bei meinm Jeep nur anschließen wenn man das Pluskabel über die Batterie zieht. Das Kabel ist ein wenig zu kurz.
Ich hatte auch überlegt ein längeres Kabel einzubauen, dann wäre die Batterieauswahl deutlich größer.

Die VARTA Suchhilfe scheint mir hier nicht wirklich hilfreich.

 

[Bodo XJ]

Die VARTA 43D sitzt im 7ten XJ ... bis zu 9 Jahre.

Sie hat die richtige Polung für die Originalanschlüsse, die Batteriehalter habe ich etwas modifiziert.
Daher meine Wahl - da beste Erfahrung
Allerdings geht jede neue Batterie erst einmal in den Belastungstest.
Wenn die den nicht besteht, bekommt sie der Händler wieder.
Das weiß mein Händler ....


Zum Belastungstest ein paar Zeilen:
Auf der Batterie kann stehen, was will, z,B. AUDI, BANNER, BOSCH, EXIDE, ... VARTA.
Mindestens ein Exemplar wurde reklamiert ... egal wie teuer die Teile waren.
Daher ist für mich dieser Belastungstest einfach gesetzt.

 

[hein48]

@Bodo, Dein Belastungstest würde mich schon interessieren.

Im Übrigen denke ich mir, die Batterien mit der Polanordnung 1 also Pluspol links werden nicht so häufig gebraucht.
Daher kann es sein, dass die Batterie schon einige Zeit vor ihrer Verwendung produziert wurde.

Die Alterung der Batterie geht, zu mindestens nach meinem Wissen, erst nach der Befüllung mit Säure los. Aber, wer kann schon kontrollieren wann denn die Säure eingefüllt wurde.

Nicht umsonst findet man auf keiner Batterie ein für den Laien ersichtliches Herstellungsdatum.

 

[Candyman]

Die E23 hat Schaltung 0, die 43 D Schaltung 1.

Habe ich tatsächlich übersehen. Danke Hein.

 

[SteffenM]

@Bodo XJ Danke für den Typ mit der 43D. Nachdem sich bei mir nun schon die zweite Unibull nach jeweils gerade mal drei Jahren verabschiedet hat, versuche ich es nun auch mal mit der Varta.

 

[Bodo XJ]

@Bodo, Dein Belastungstest würde mich schon interessieren.

Im Übrigen denke ich mir, die Batterien mit der Polanordnung 1 also Pluspol links werden nicht so häufig gebraucht.
Daher kann es sein, dass die Batterie schon einige Zeit vor ihrer Verwendung produziert wurde.
Die Alterung der Batterie geht, zu mindestens nach meinem Wissen, erst nach der Befüllung mit Säure los. Aber, wer kann schon kontrollieren wann denn die Säure eingefüllt wurde.
Nicht umsonst findet man auf keiner Batterie ein für den Laien ersichtliches Herstellungsdatum.

.... den Belastungstest für die Batterie wird bei einem Freund durchgeführt, der eine Freie Werkstatt
besitzt. Im Prinzip wird die Kaltstart-Power geprüft.
Bei mir durchgefallen ist mindestens ein Exemplar aller vorstehend genannten Hersteller.
Der 'berühmteste' Exemplar war ein neuer Akku aus einem Audi A8 meines Auftraggebers ...
... der kam einige Wochen vorher aus dem Audi-Hochregal.
Meine Diagnose wurde in einem Audi-Zentrum nachgeprüft, die etwas sprachlos waren und sich
umgehend um einen neuen Akku bemüht habe.
Quasi hatte ich etwas den Glauben an das Audi-Zentrallager torpediert ...

Warum der Kaltstart-Test nicht positiv ausfällt, ist mir eigentlich egal - ich will es einfach wissen.
Subjektiv wird dieser Check viel zu selten durchgeführt