Blinker & Standleuchten blinken miteinander

[Helle]

Ich war beim TÜV, und der stellte fest, daß das Standlicht mit den Warnblinkern mitblinkt. Auch bei den Vorderen Blinkern-entweder rechts oder links. Was zum F.... ist das denn ?? und wie zu beheben. Ich bin jeden Rat oder Tip dankbar.

 

[JeepTom59]

Koennte ein Masseproblem sein

 

[cherokee xj]

Oder eine vergammelte AHK-Steckdose, da können mitunter auch sehr dubiose Fehlerbilder entstehen.

 

[Helle]

Ich habe keine AHK.

 

[cherokee xj]

Dann eben eine mögliche Fehlerquelle weniger.

Zumindest dann, wenn vor dir als Besitzer auch keine am Fahrzeug war.

Wirst dann also weiter Suchen müssen, wo der Elektrikwurm sich versteckt hat.

Ein Ansatz wäre dabei, mal alles an Leuchten am Fahrzeug auszubauen.

Also Scheinwerfer, Blinker vorne, Rücklichter etc. und schauen, ob es da Kontaktprobleme oder Gammelkram gibt.

Und da eben auch mal darauf achten, ob das mal etwas gebastelt wurde, z.B. mit "Stromdieben" und sonstigem Murks.

Wie z.B. mangelhaft ausgeführte Pressverbindungen, Lüsterklemmen etc.

Ggf. auch mal prüfen, ob wirklich überall am Fahrzeug die korrekten Leuchtmittel verbaut sind.

Und im Detail die Sockelfassungen aller Leuchtmittel auf Korrosion überprüfen.

 

[joda]

mal 'ne ganz blöde Frage - setzt Du irgendwo LED Lampen ein?
Der scheintsich ja die Masse von irgendwo her zu ziehen.
Wenn keine Pfuschereien sonst am Kabelbaum sind...

 

[do928hx]

Der scheintsich ja die Masse von irgendwo her zu ziehen

Das kommt meistens daher, das Masse nicht genug Kontakt hat. Diese beiden Leuchtmittel bekommen Plus- Masse schwach - aber das andere Leuchtmittel stellt einen Weg rückwärts dar. Wenn dort ein Relais kommt, reicht das schon oft.
Wenn man ein Schaltbild vorliegen hat, stellt man sich die gemeinsame Masse als nicht gegeben vor.....
Bei manchen Autos früherer Bj. gab es oft ca. 7 Massepunkte, die sehr kritisch waren.
Die waren eingeschweißt und als kleine Gewindestange ausgebildet. Darauf liefen dann Massekabel mit Ohrlasche zusammen.
Man hat die dann gelöst, freigeschmirgelt und fest angezogen mit Polfett überdeckt als Korrosionsschutz.
Bei heutigen Oldtimern ist das quasi Standard!

 

[Helle]

Vielen Dank, für die rege Anteilnahme - ich werde mir eine andere Massestelle suchen.