Fahrt ihr alle mit Reserverad?

[Flyer]

Bin am überlegen es abzubauen.
1. Passt der "Dicke" dann besser in die Garage. (muss jedes mal gegen ein Schaumstoff fahren welches an meiner KTM Adventure steht) damit das Tor gerade so zu geht.
2. AHK und freie Wahl beim Fahrradträger.
3. Gewicht und mehr Sicht nach hinten....
Oder rede ich mir es jetzt nur schön?
Hat jemand keins dran und die Kamera und Bremslicht umgebaut?
Im Netz habe ich nur Bilder von KS-Tuning und hier im JK Forum von 2013....gefunden.

 

[Ruedi1952]

Warum nicht meine Frau ihr Dacia hat auch kein Reserverad da sitzt der Gastank drinnen.
Wobei geht ein Reifen kaputt bis der Appschlepper da ist. Dann einen Reifen besorgt den Zeitverlust in Kauf nehmen.
Wehe eine Riesengröße die keiner dahat na dann gute Nacht.

 

[Nichtraucher]

Im Alltagsbetrieb halte ich ein RR für Ballast, den letzten Platten hatte ich vor über 40 Jahren.
Ist bei mir allerdings kein Platzproblem sondern die Kilos die Sprit verbrauchen. Fuhren wir mit dem Boot am Haken war es jedoch an Bord, für den Trailer hatte ich Flickzeug in Dosen dabei.

Gruß
Willy

 

[skaut]

Alle weiß ich nicht, ich schon, das ist beim Wrangler eine Stilsache. Außerdem geht gar nicht dicke Pellen auf allen Vieren und die Originalbereifung auf dem E-Rad. Wird auch immer durch gewechselt.

 

[SnoWhite]

Hallo @Flyer,

ich würde mal sagen, das kommt darauf an, wo Du mit dem Jeep hin willst: Im Alltag, im reinen Straßenbetrieb, brauchst Du Dein Reserverad sicherlich nicht unbedingt, insbesondere im städtischen Raum. Wenn Dich doch mal ein Plattfuß ereilt, lässt Du die Kiste notfalls stehen und fährst mit Bus/Bahn/Taxi/Uber weiter, falls der Pannendienst zu lange auf sich warten lässt oder der Reifen nicht vor Ort geflickt werden kann.

Fährst Du mit dem Jeep jede Woche dreimal in den Wald zum Holz holen oder zum Hochsitz, sieht die Sache schon etwas anders aus: Da kommt in der Regel schon kein Pannendienst mehr hin, während gleichzeitig die Gefahr von Reifenschäden steigt. Insbesondere von solchen, die sich nicht flicken lassen (= Beschädigung der Reifenflanke).

Fährst Du in die Alpen oder in die Wüste, kann ein Ersatzrad überlebenswichtig sein: Wie schnell man sich in den Westalpen die Reifenflanke (auch eines eigentlich schon recht robusten) KO2 aufgeschlitzt hat, haben auch schon erfahrene und umsichtige Jeeper feststellen müssen, und wenn man dann irgendwo steht, ohne Handyempfang, kilometerweit von der nächsten Behausung und bei einsetzender Dämmerung, dann kann es schnell mehr als ungemütlich werden…

In den USA gibt‘s übrigens jede Menge Hersteller, die „Spare Tire Delete Kits“ anbieten; auf deren Homepages findest Du auch die entsprechenden Fotos (z.B. bei TeraFlex).

Viele Grüße aus dem Rheinland

Micha