Granny geht nach längerer Fahrzeit aus

[Carlo-ZJ]

Dieses hier sollte passen:

More Information for WVE 1R1066

 

[ninja]

Sind auch quadratische drin.......

 

[Candyman]

Zumindest beim XJ ist das ASD quadratisch. Die andere Bauform gibt es auch.
@Carlo-ZJ hast du dich auf das ASD bezogen?
Nicht dass der Kollege das falsche bestellt.

 

[Martin1508]

Dieses hier sollte passen:

More Information for WVE 1R1066

Jupp, das sind die..

 

[raik]

Sind auch quadratische drin.......

Nein sind sie nicht. Er hat einen FL.

 

[Carlo-ZJ]

@Carlo-ZJ hast du dich auf das ASD bezogen?

Ich habe mich generell auf die Relais bezogen. Bei meinem FL Modell ('96) ist nur das Relais für die ABS Pumpe quadratisch.

Nicht dass der Kollege das falsche bestellt.

Vor der Bestellung sollte jeder am Besten selbst an seinem bzw. am entsprechenden Auto nachschauen.

 

[tintifax]

Also sinnvollerweise auch bei Rockauto bestellen für den FL? Na dann werd ich mal in Ruhe schaun, was ich von dort sonst noch auf Lager legen könnte. Ich halt mich aus dem Thread auch schon wieder raus, sorry fürs Kapern.

 

[Carlo-ZJ]

Also sinnvollerweise auch bei Rockauto bestellen für den FL?

Wenn es sich bei der nächsten Bestellung "ergibt" ist es sicher nicht verkehrt.

Wenn Deine Hupe funktioniert, dann könntest Du im Notfall das Relais der Hupe für das ASD, den Starter, die Benzinpumpe... verwenden.

 

[tintifax]

rockauto ist echt hardcore, da klickt man sich Teile zusammen für sein "schatzi" und dann hat man im endeffekt eine Lieferung aus drei Lagern.

 

[Tony710T]

Ich benötige mal dringend etwas Hilfe… habe heute nun den CPS getauscht, als ich ihn dann startete lief er wahnsinnig unrund habe ihn daraufhin sofort ausgemacht. Nach einem erneutem Starten hört man nach ein paar Starterumdrehungen ein merkwürdiges „schleifendes“ Geräusch sage ich mal.

 

[Tony710T]

Update: habe anscheinend einen falschen CPS erhalten, vorn an der „Spitze“ sind nicht diese 2 Metallkontakte wie beim Original, kann es daran liegen ? Werde morgen wieder den alten CPS einbauen und schauen ob es weg ist und den richtigen bestellen

 

[raik]

Verlinke mal das Teil was du verbaut hast. Wenn du nur den CPS getauscht hast, kann nicht viel kaputt gegangen sein. Evtl. passt das Teil nicht und schleift nun an der Flexscheibe. Du hast also nur die zwei Schrauben rausgedreht, das Teil abgesteckt und mit den gleichen Schrauben wieder eingebaut?

 

[Tony710T]

Das hier ist das Teil:
Kurbelwellensensor Impulsgeber ESEN SKV 17SKV318 für JEEP CHEROKEE ZJ 3-polig 1 | eBay

wer billig kauft, kauft zweimal… welcher wäre denn Empfehlenswert bzw. der richtige?

von der Länge her habe ich keinen Unterschied feststellen können, lediglich im Nachhinein fiel mir auf, dass die Seite die in den Motor ragt anders aussieht..
Ja ich habe nichts weiter demontiert oder angerührt, lediglich Schrauben raus Stecker ab und den neuen rein.

 

[Carlo-ZJ]

welcher wäre denn Empfehlenswert bzw. der richtige?

Ich hätte einen von NTK genommen: NTK EH0178

 

[VolvoUmteiger]

Ich hatte den Ärger auch schon mit einem Nachbauteil. Erst ein Original von Mopar brachte ein gutes und dauerhaftes Ergebnis.

 

[raik]

Selbst ohne Geräusche hätte dir das Teil keine Freude bereitet. Lass die Finger von diesen ebay-Müll. Das macht dir nur Probleme. Wenn nicht gleich, dann in Kürze. Für den CPS gilt dies insbesondere.

Es reicht wenn das Teil um 2 Millimeter nicht maßhaltig ist. Dann schleift es auf der Flexscheibe. Das Ding sitzt übrigens nicht im Motor, sondern zwischen Motor und Getriebe.
Rechts oben. Daran siehst du auch, dass das Teil vom Einbau her keinen Motorschaden verursachen kann. Bescheiden laufen, weil neu schon defekt ist natürlich was anderes. Und schick den Müll zurück. Der Verkauf solchen Kernschrotts darf sich für die Händler nicht lohnen.

 

[Tony710T]

Werde ich zurückschicken und habe jetzt bei Rockauto zugeschlagen und den von NTK bestellt.
Das wird ein Spaß das Teil nochmal auszubauen, aber aus Fehlern lernt man

 

[Carlo-ZJ]

Ich hatte den Ärger auch schon mit einem Nachbauteil. Erst ein Original von Mopar brachte ein gutes und dauerhaftes Ergebnis.

Ich hab mir vor einem guten halben Jahr vorsorglich einen neuen Kurbelwellensensor besorgt.
Da ich kein Mopar-Teil mehr gefunden habe, hab ich das NTK-Teil genommen. In der Hoffnung dass es qualitativ gleichwertig ist.

 

[Carlo-ZJ]

@Candyman hat mich weiter oben (#103) bereits auf sowas hingewiesen.

Nicht das hier jemand durch Lesen dieses Thread den Eindruck bekommt, dass der NTK EH0178 für alle 5.2L passend ist.

Im ETK, zum Beispiel auf MoparPartsGiant wird für den '96er 5.2L für den Kurbelwellensensor folgende Teilenummer angezeigt: 56027272/68407879AA

• Mopar -> 56027272 -> Der ist derzeit sogar Lieferbar. (vor einem halben Jahr hab ich den nirgends gefunden)
• NTK -> NTK EH0180

Für den '97er 5.2L wird im ETK im Gegensatz dazu diese Teilenummer angezeigt: 56027870/68569185AA

• Mopar -> 56027870AB
• NTK -> NTK EH0178

Jeder sollte vor der Bestellung nochmals selbst nach dem für sein Fahrzeug passendem Teil suchen.


Edit:

Nachtrag: Hier die Unterschiedlichen Stecker. Links NTK EH0178 / Rechts NTK EH0180


Der ESEN SKV Kurbelwellensensor ist dagegen für 1992/01-1999/04 passend.

 

[raik]

Das ist vom Zwittermodell 96 zum 97er auch nachvollziehbar. Unterschiedliche Steckerform erfordert unterschiedliche Teilenummern.