Hinterachse Öl-Austritt bei Handbremse

[Felix JK]

Hallo

Bei mir (JK Unlimited Sport, 2012, 3.6 Handschaltung, rund 120.000 km) kommt hinter der Handbremse von der Antriebswelle her etwas Öl heraus, hinten Fahrerseite.

Kann mir jemand einen Betrieb im Raum Stuttgart oder Zürich empfehlen, der das unkompliziert machen würde? Mit Antriebswelle ziehen, Lager und Simmerringe tauschen bin ich nicht so bewandert.

Wie lange kann man mit so etwas fahren? Nach einer gewissen Standzeit findet man wenige Tropfen auf der Innenseite der Felge, aber am Differenzial kann man effektiv nichts nachfüllen, ist zum überlaufen voll. Klar, durch zum TÜV wollte ich damit nicht, aber nach einem dringenden Notfall sieht das jetzt auch nIcht aus und die Handbremse wirkt problemlos (vielleicht von der anderen Seite her).

Danke für hilfreiche Hinweise.

 

[DaMehringa]

Hallo Felix, hatte das Problem schon 2 Mal im Urlaub, du kannst natürlich damit weiterfahren aber es saut dann auch mit der Zeit immer mehr. Nachfüllen im Diff ist ja kein Aufwand aber die Bremsbacken der Handbremse saugen sich damit voll und dann musst warsch spätestens zum nächsten TÜV wechseln wenn sie ungleich ziehen. Machs gleich beidseitig, das war meine Erfahrung.
Radlager und Simmerring wechseln ist keine Kunst, müsste auch jede freie Werkstatt hinbekommen. Dann wirds sicherlich auch billiger.
VG
Bernd

 

[Steira]

die handbremse ist bereits fritte. als nächstes gibt die betriebsbremse auf. lass das umgehend machen

 

[Felix JK]

Hallo Felix, hatte das Problem schon 2 Mal im Urlaub, du kannst natürlich damit weiterfahren aber es saut dann auch mit der Zeit immer mehr. Nachfüllen im Diff ist ja kein Aufwand aber die Bremsbacken der Handbremse saugen sich damit voll und dann musst warsch spätestens zum nächsten TÜV wechseln wenn sie ungleich ziehen. Machs gleich beidseitig, das war meine Erfahrung.
Radlager und Simmerring wechseln ist keine Kunst, müsste auch jede freie Werkstatt hinbekommen. Dann wirds sicherlich auch billiger.
VG
Bernd

Vielen Dank, lieber Bernd, sehr klar - wenn es konkrete Empfehlungen für Betriebe gibt, würde mich das sehr freuen. Erste Offerte für beide Seiten CHF 3500 oder in EUR ca 3600.

 

[Headman]

Moin,

Wow - der Preis kommt sicher daher, weil die original Steckachsen mit Lagern verbauen wollen. Jeep liefert die Lager nur komplett mit Steckachsen.
Die Radlager und Siris gibt es auch einzeln und damit wirst du sicher günstiger kommen. Diese Werkstätten würde ich mal getrost links liegen lassen. Komplette Steckachsen fertig mit Lager etc bestückt kann fast ein dressierter Affe montieren… weniger Arbeit, dafür halt teurer.
Einfach mal warten ob hier nicht eine vernünftige Werkstattempfehlung für deine Gegend kommt. Für eine erfahrenere Jeep oder US Car Werkstatt ist das ein Standard Job.

G Heiko

 

[DaMehringa]

Hallo Felix,
Stuttgart und Zürich sind nicht meine Ecke, da kann ich dir leider nicht weiterhelfen. Der Pauli in Buchlohe wechselt aber auch "nur" Lager und Dichring, aber halt Originalteile, 3600 Euro geht jedenfalls gar ned.
VG
Bernd

 

[Dreamland]

2 komplette steckachsen in heavy duty Ausführung 1000 bis 1400 Euro. Sind bereits zusammen gebaut und einbaufertig.
Einbau innerhalb 2 Stunden a 75 Euro.
Bremse hinten mindestens Handbremse neu 60 Euro 1 Stunde extra.
Öl ha 20 Euro
Kein Hexenwerk, macht jeder Schrauber

Ach so, die Variante neue Lager und Ringe rauf zu machen für 100 Euro plus 1 Stunde Arbeit, habe ich gar nicht erwähnt.