How to fix a geplatzen (TJ) Kühler...

[CarstenM]

Du könntest in dem Zuge den Automatikkühler ausschleifen und nen Derale extern davor setzen..,

 

[Carlo-ZJ]

Ich benötige das Teil mit dem Automatik-kühler drin ;-)

Der blaue Text sind jeweils Hyperlinks.


Und auf der Rockautoseite ist in der Spezifikationstabelle sogar die Größe des Ölkühlers angegeben.


Und das Rockauto Produktbild zeigt die andere Seite des Kühlers:



Egal wie hochwertig der Kühler ist und was da für eine ATG-Ölkühler integriert ist - Ich würde und habe die nicht mehr in meinen ATG-Ölkreislauf eingebunden, sondern die Leitungen lieber direkt an einen größeren ATG Ölkühler angeschlossen der ganz vorne am Kühlerpaket angebracht ist.

-> Die ersten Schritte...

Im Sommer bei eingeschalteter Klimaanlage, bei Stau auf der Autobahn ist der ATG Ölkühler wohl eher eine ATG Ölheizung. Bei hohen Lastzuständen und langsamer Fahrt/wenig Fahrtwind wohl erst recht.

In dem hier verlinkten Beitrag ist auch ein Link zu einem Thread der zeigt was passiert, wenn Kühlwasser in den ATG Ölkreislauf gelangt.

 

[Carlo-ZJ]

Zumal die allermeisten integrierte ATG-Ölkühler wohl ohnehin nur eine entsprechend kleine Kühlfläche

#31 Getriebe am Sterben

ImGegensatz zum Original haben:

#17 Getriebe am Sterben

 

[cherokee xj]

In #7 hatte ich den passenden Kühler verlinkt...

 

[Carlo-ZJ]

Leider nur bis BJ 04, sprich nur Schaltgetriebe.

ATGs gab es im Wrangler doch auch schon schon vor MJ '05. Was ist denn der Unterschied zwischen 87-04 und 05-06 Kühlern?

Die Anschlusspunkte werden wohl gleich sein. Der NISSENS 60993 ist ja auch im Rockauto Teilekatalog für die Modelljahre '05 und '06 aufgelistet.
Unterschieden sich eventuell die Anschlüsse der ATG Leitungen? Beim Nissens Kühler sind wohl mehrere dabei:

 

[LionRH]

Das mit dem Ölkühler hab ich tatsächlich schon in Erwägung gezogen. Teile liegen im Regal

Dann frage ich mal gleich direkt weil ich nicht weiß wie es am sinnvollsten ist

1. Vom Automaten zum Werkskühler, dann Zusatzkühler und zurück

2. Vom Automaten zum Zusatzkühler, dann zum Werkskühler und zurück

3. Nur den Zusatzkühler und den Werkskühler brach liegen lassen

Und wenn ich schon beim Fragen bin, welche Seite ist vom ATG und zum ATG 🫣

 

[Clonecommandercody]

Wenn du mit Werkskühler die Schleife im Wasserkühler meinst:

Option #3 ist die einzig vernünftige, es sei denn, du planst einen Umzug jenseits des Polarkreises.

Falls ein werksmäßiger Zusatzkühler verbaut ist, kann man den entweder durch einen größeren ersetzen, oder in Reihe mit dem größeren anschließen. Je nach den Platzverhältnissen.

 

[Ruedi1952]

Heute mit Magneten rangegangen Oberteil ist Kunststoff

 

[LionRH]

da wüsste ich gerne mehr

Eben angekommen... Keine mit Akku aber so oft brauch ich das nicht

 

[V8Jeeper]

Keine mit Akku aber so oft brauch ich das nicht

auch mit Luft (siehe #15)
hab erst auf 3/8" wegen Platz überlegt, aber da ist nix dahinter wenn mal etwas nur leicht fest ist......no Way
die 1/2" geht gut, zur Not Luft aufdrehen (habs mit knapp 16 Bar schon mal getestet, hat gehalten)
wenn nicht....zurück

brauch sie auch kaum, bin aber voll zufrieden

ist halt mit den Luftdruck Werkzeugen ein riesen Vorteil, das sie wesentlich billiger sind (auch in guter Qualli) und man kann alles mögliche an Zubehör kaufen............1x Kompressor, ok der kostet dann mal im vernünftigen Bereich so 3K aber meinen hab ich ohne mucken seit 1982 (damals 2,7k DM) das hat sich gerechnet

man kann anständig lackieren (mit Know How) und Pistole, da ist der Sprühdosen Schrott nicht annähernd vergleichbar (meist schade ums Geld und arbeit.
hab locker so min 20 Luftis, die meisten seit vielen vielen Jahren (damals war der Cinese noch nicht bei uns)

 

[LionRH]

Ist wohl ein gängiges problem an der kühler stelle. Sie sollten die deckel als Ersatzteile produzieren

https://m.facebook.com/story.php?id=515051458841170&story_fbid=2216990458647253