...........Eigentlich bin ich mittlerweile präferiert auf der Suche nach einem Trailhawk. Kannst Du mir sagen, ob ich den selben Reifen/ Felge auf dem Overland fahren kann bzw. hast Du nach deiner Erfahrung mit diesem Fahrzeug den Eindruck, dass er dem Trailhawk in irgendwas nachsteht (Bezug Gelände)?
Moin Frank,
Frage 1:
Der Overland (OVL) hat die Serienrädergröße vom Trailhawk (265/60-R18, 110H auf Felgen 18x8, ET 56,5) in den Papieren (ZB1 und COC) stehen. Tatsächlich hat der OVL serienmäßig aber 265/50-R20, auf Felgen 20x8, ET 56,6 montiert. Kannst also beides drauf machen. Die 20"-Räder mit derselben ET stehen dann eben minimal weiter raus. Fraglich ob man das überhaupt sieht. Viele im OVL und Summit fahren die 18"-Version mit Winterbereifung.
Frage 2:
In Bezug auf Geländetauglichkeiten kann ich dir keinerlei Erfahrungswerte weitergeben. Ich fahre kein Gelände damit. Max. parke ich auf einer frisch gemähten und beschatteten Wiese unter Bäumen von denen nichts heruntertropft.
Vielleicht noch ein paar Eckdaten / Unterschiede zw. Trailhawk (TH) und OVL:
V-max:
TH = 190 km/h
OVL = 202 km/h
Anhängelast (gebremst):
TH = 2.949 kg
OVL = 3.500 kg
Dass der Trailhwk einen knapp 5.000.-€ geringeren Listenpreis hatte ist der dürftigeren Ausstattung geschuldet. Wenn du wirklich 25-30.000 km / Jahr fährst würde ich mein Augenmerk eher auf sinnvolle und bequeme "Helferlein" legen. Z. Bsp. Auffahrwarnsystem mit Aufprallvermeidung (
vorwärts und rückwärts, hinten sep. abschaltbar), Geschwindigkeitsregelanlage (Crusie Control) adaptiv mit Abstandsregelung und Stop&Go-Funktion (
vor allem bei Hängerfahrten total entspannend), Parkassisten für Längs- und Querparken, Totwinkel-Assistent inkl. Bewegungserkennung (
absolut genial wie das Auto beim rückwärtigen Fahren den Querverkehr erkennt).
Der OVL hat wie der TH ebenfalls das
Quadra-Drive II Allradsystem mit elektr. geregelter Diff-Sperrre an der Hinterachse. Auch die 5-fach höhenverstellbare Quadra-Lift Luftfederung haben beide. Auch die Geländeuntersetzung (1 : 2,72) ist bei beiden gleich.
Am Ende muss aber jeder für sich selbst entscheiden was ihm wichtig ist, was er möchte und auf was er besonderen Wert legt. Sonst wird das nix mit dem Traumauto.
