Ketten Gleitschiene gebrochen WJ 4,7 HO

[tom3012]

Update:
Ölwechsel gemacht, ohne Erfolg.
Also meiner Meinung nach gibt es nur noch folgende Möglichkeiten:
: -Neue Pumpe defekt
-Dichtring zum Ölansaugrohr evtl. beim Einbau verdrückt und somit undicht

Mit dem Öl war vorher schon klar.

Ölpumpe defekt würde ich ausschließen.
Bei der Konstruktion und Funktionsweise sollte da eigentlich nichts kaputt gehen.

Dichtring vom Ölansaugrohr zur Ölpumpe könnte in der Tat der Übeltäter sein.

Also nochmal von vorne, öl raus, wanne ab.....

Ich drück dir die Daumen

 

[AlexanderS]

Update:
Heute mal zwei Videos gemacht.

Kaltstart: - YouTube
Start bei warmen Motor: - YouTube

Öldruckschalter und Ölansaugrohr sind schon bestellt.

 

[tom3012]

Beim Kaltstart hört sich das eher nach Hydrostößel ( lash adjusters) an.
Die hattest du nicht erneuert oder?

Vorher war er beim Kaltstart von den Geräuschen unauffällig?

Und der warm start ist doch in Ordnung.
Hör da nicht auffälliges.

Mit dem Öldruck ist doch auch alles okay.

 

[AlexanderS]

Update:
Problem ist gelöst, im Endeffekt mein Fehler, das kleine Auge vom Ölsieb war ja frei, aber der hintere nicht sichtbare Teil, voll verstopft.
Neues Ölsieb inkl. Dichtung + Öldruckschalter eingebaut und der Öldruck ist wieder sofort da.

 

[AlexanderS]

Beim Kaltstart hört sich das eher nach Hydrostößel ( lash adjusters) an.
Die hattest du nicht erneuert oder?

Vorher war er beim Kaltstart von den Geräuschen unauffällig?

Und der warm start ist doch in Ordnung.
Hör da nicht auffälliges.

Mit dem Öldruck ist doch auch alles okay.

Nein, die Hydros habe ich nicht erneuert.