Luft im Kraftstoffsystem Fehler 1130

[pickupbaby]

Hallo Leute, habe mal wider ein Problem
habe Luft im Kraftstoffsystem und Fehler 1130, bei schwerer Last und Bergauf geht er plötzlich aus.
Habe schon den kleinen O-Ring am Druckregler gewechselt, den Schlauch vom Filter zur Pumpe und den kleinen schwarzen Rücklaufregler auf dem Filtergehäuse, bekomme aber immer Luft aus dem Filter zur Pumpe mitgeliefert, vom Tank komment habe ich mal einen klarsicht-Schlauch angeschlossen und da ist noch keine Luft, nur aus dem Filter raus ist Luft dabei
hat jemand ein guten Vorschlag
                                               

 

[Heisseluft]

Wie immer alle Ringe wechseln.
Vor allem auf der Saugseite.

sending by Caterpillar CAT B15

 

[pickupbaby]

Wie immer alle Ringe wechseln.
Vor allem auf der Saugseite.

sending by Caterpillar CAT B15

 

Welche denn genau????? und gibts die als Satz zu kaufen?

 

[pickupbaby]

Kann denn keiner etwas genauer auf das abdichten eingehen ???

 

[Onepercenter]

Die Ringe gibt´s einzeln beim freundlichen MB Händler... einfach alle tauschen die da sind!

 

[emil77b]

hallo peter,
 
der fehler kann nur am filter oder dem o-ring in der leitung auf dem filter zu finden sein, wenn durch die ltg vom tank keine luft kommt.
 
am filter selbst kommen die dtg der entlüfterschraube, schlauchanschluß der ltg vom tank, der wasser-sensor, das thermoventil, der filter selbst, in frage.
 
suchet und ihr werdet finden. ich würde mit dem tausch des nullring in der ltg beginnen. kost beim mb-partner unter 1 euro.
 
gruss emil

 

[pickupbaby]

hallo peter,
 
der fehler kann nur am filter oder dem o-ring in der leitung auf dem filter zu finden sein, wenn durch die ltg vom tank keine luft kommt.
 
am filter selbst kommen die dtg der entlüfterschraube, schlauchanschluß der ltg vom tank, der wasser-sensor, das thermoventil, der filter selbst, in frage.
 
suchet und ihr werdet finden. ich würde mit dem tausch des nullring in der ltg beginnen. kost beim mb-partner unter 1 euro.
 
gruss emil

 

Danke für eure Antworten
 
habe schon den Schlauch vom Filter zur Vorförderpumpe gewechselt (neu).
Die Schläuche die vom Tank und vom Railrohr kommen, 2cm gekürzt und die Schellen erneuert.
Filter getauscht, O-Ringe am Wassersensor und den kleinen am Wasserablauf erneuert.kompl.
Thermoventil mit O-Ring erneuert.
Den kleinen grünen O-Ring vom Raildrucksensor habe ich auch schon erneuert
aber die Luft ist beim Gas geben immer noch da
hat jemand noch nen Tip???

 

[Heisseluft]

Nun solltest du mal langsam auf Ursachensuche gehen. Das lässt sich hier am Monitor schlecht machen...
 
Nimm Sprühöl und Jauche  Stück für Stück mögliche "Problemstellen" ein, mit einem Blick auf die Blasen.
Selbstredend sollte man nicht sparsam sein, also unten was hinlegen, was das überzählige auffängt.
 
Druckprüfung wird schon schwieriger...denke ich.

 

[pickupbaby]

Hallo habe mich mal wieder auf Fehlersuche gemacht und dabei Feuchtigkeit hinter der Hochdruckpumpe gesehen, kann aber nicht feststellen (sehen) woher es genau kommt.
Kann mir jemand einen Tipp geben und ist das die Luft in der Leitung vom Filter in die Pumpe???
 

 

[ErdbeerSchorsch]

Hallo,
ich hatte beim wechseln des Thermostats die Niederdruckleitung abgebrochen gehabt, alles erneuert und dann sprang der gute nicht mehr an. Dachte ja der entlüftet sich ja selbst. klappte aber nicht. Also wie luft raus?
Schraube am dieselfilter auf, die ersten zwei Einspritzungen auf und den entlüfter stöpsel raus.
Wieder zündung an, anstottern lassen bis die luft drausen war und er angesprungen ist..... läuft ohne fehler und probleme.
 
ok, da bei dir ja der wagen nur unter lasst aus geht, weiß ich jetzt nicht ob dir das weiter hilft. bin selbst neuling was jeep angeht, und wegen der luft die nich raus will, dachte ich,  wär das ja eventuell was.
 

 

[ErdbeerSchorsch]

Und hast de den fehler jetzt gefunden?

 

[SaschaX]

Ja würde mich auch interessieren habe den selben fehler, zwar nur selten aber er ist da irgendwo ^^

 

[pickupbaby]

Hallo zum stand der Dinge
habe die beiden Schläuche  die an die Hochdruckpumpe und Railrohr gehen und von der Vorförderpumpe an die Hochdruckpumpe bestellt und erneuert und gleich noch eine Austausch Hochdruckpumpe eingebaut, jetzt springt er nicht mehr an, (bestimmt ist jetzt massig Luft im System) ich habe jetzt die Batterie ans Ladegerät gehängt und versuche morgen nochmal, werde dann wieder berichten.
Wenn jemant einen Tip hatt immer her damit.
Achso bin mir nicht ganz Sicher mit den Schläuchen, der oben an der Vorförderpumpe ist gehört an den vorderen Anschluss (zur Front vom Fahrzeug) von der Hochdruckpumpe und der am Railrohr hinten geht an den hinteren Anschluss der Hochdruckpumpe (zum Motorblock) ??????
Stimmt das???
Hat jemand vieleicht Bilder oder Zeichnung von sowas???
Gruß aus Darmstadt

 

[pickupbaby]

OK habe die Schläuche gewechselt vom Railrohr hi. auf den Anschluss zur Front an der HD Pumpe und Vorlauf von Vorförderpumpe kommend (oberer Anschluss) an den hinteren Anschluss der HD Pumpe - Batterie 24h geladen und er ist nach kurzem orgeln angesprungen.
 
Habe aber beim Gas geben leider immer noch Luft im Schlauch vom Filter weg gehend.
Hat jemand noch eine Idee?