Ohne Stabistange ? Jeep Xj Cherokee

[Candyman]

Micha, hast du mal gesehen, wie dünn die werden können?
Ich wollte das nicht mehr riskieren.

 

[cherokee xj]

Hallo Michael,

damit hätten wir dann auch die Antwort auf das Eingangsposting von David :

Meine alte Stange wurde vom Vorbesitzer 5 mm in der Buchse abgeschliffen, damit die Buchse passt – die Buchse war wohl zu klein!

Von wegen runtergeflext, um die Buchsen passend zu machen....

Ob das nun tatsächlich 5mm gewesen sind, wage ich dennoch zu bezweifeln.

Und um deine Frage zu beantworten : So extrem habe ich das in der Tat noch nicht gesehen.

Selbst jene von meinem 90's XJ sehen nicht so aus...

Sonnige Grüße

Micha

 

[SvenK.]

Also meiner hält ja die Spur und fährt sich on Road genauso gut oder schlecht (je nachdem wie man das Fahrverhalten vom XJ beschreiben möchte ;D) wie sonst auch.
Beim Bremsen (bei geradeaus Fahrt) sollte der Stabi auch überhaupt nicht arbeiten müssen weil die Räder jeder Achse ja keine relative Federbewegung zueinander sehen. Der wird nur ein bisschen um seine Rotationsachse in den Lagern gedreht wenn die Karosse vorne eintaucht bzw. hinten anhebt, baut aber keine Kraft zum Querausgleich auf.

Wenn dein Auto beim Bremsen die Spur wechselt, bremst eine Seite wahrscheinlich stärker als die andere und dadurch kommt die Querbelastung ins Fahrwerk, was du durch den Stabi wiederum verbesserst. Ist aber definitiv nicht normal bei geradeaus Fahrt.

 

[Martin1508]

Das Problem bei den gebrauchten (hinteren) Stabis ist, dass der Dreck zwischen Stabi und Buchse die Stabistange jahrelang immer dünner gerieben hat.
Aus diesem Grunde habe ich meine (aus Sicherheitsgründen) vor Jahren ausgebaut und bemerke onroad keine Beeinträchtigungen.
@Martin1508 hatte mich darauf hingewiesen, das es bei Quadratec neue Stabis gibt.
Vielleicht mache ich das irgendwann.

Lange ist das her, Michael....

Schöne Grüße...

 

[Candyman]

Am 22.05.22 war das, Martin.

Schöne Grüße...

 

[Nichtraucher]

Hi,

bei meinem W124 ist mir mal eine Stabihalterung abgebrochen und weil es klapperte, ich aber grad keine Zeit hatte eine neue zu kaufen habe ich den Stabi ausgebaut.
Ein spürbarer Komfortgewinn war das Ergebnis, die Kiste hatte eine so sanfte Federung wie die Autos früherer Zeiten. In Kurven mehr Seitenneigung aber ich fuhr ja keine Rennen mit der Karre. Die Fahrstabilität auch auf der Autobahn war wie mit Stab auch.

Für "sportliche Fahrweise" sicher ungeeignet aber bei meiner Bummelei, prima.

Für die nächste HU waren natürlich zwei neue Halterungen, neue Gummis und ein frisch lackierter Stabi montiert. Kam jeweils nach einer HU aber wieder raus.

Früher, bei welchen Autos weiß ich nicht mehr, gab es Stabis nur bei anspruchsvolleren Motorisierungen, die Basismodelle mit ihren 50 oder 60PS Maschinen mussten ohne auskommen. Mit früher meine ich die Zeiten von Capri 1, Manta A und anderen Modellen die es mit weit gestreuter Leistung gab. (Capri 50 - 125PS, Rekord von 60-150 PS im Commodore))

Willy

 

[cherokee xj]

Moinmoin Willy,

und was bitte hat das nun mit einem Jeep XJ 4.0 zu tuen ?

Die von dir genannten Fahrzeuge hatten alle nur Rasenmähermotoren.

Und eben keinen Inlinesix mit 4 Liter Hubraum, kein 4x4 und keine 1500 KG Leergewicht.

Gruß Micha

 

[Bodo XJ]

Moinmoin Willy,
und was bitte hat das nun mit einem Jeep XJ 4.0 zu tuen ?
...
Gruß Micha

MoinMoin Micha,
tu den Willy nicht so schimpfen

Er wollte nur kommunizieren, dass so ein Kfz nicht wirklich einen Stabi braucht,
wenn man es im richtigen Fenster bewegt.
Kutsche & Co. kannten den Stabi auch nicht.

Dazu aus eigener Erfahrung mit <900kg und Frontantrieb.
Mein Golf I ist 'sauber' abgeflogen, als die HA ohne Stabi war.
Mit Stabi und ein bisschen gestreichelt ... er zuckte er nicht mal im Ansatz.
Da war ums Eck signifikant mehr Speed ohne irgendwelche Auffälligkeit möglich.

Was will ich damit sagen?
Wir sind alle alt genug!
Der Sinn & Zweck eines Stabis sollte geläufig sein, wenn man ihn weglässt
Dass ich den Stabi nicht entferne, liegt nur an meiner Überzeugung & ein bisschen an Erfahrung.
Da muss mir aber keiner folgen und es muss auch keiner Meinung sein

 

[jeeptaucher]

Ich fahre meine XJ alle ohne Stabis, Aber oft mit Anhänger, also selten schneller als 120.
Im Gelände super, auf der Strasse vertretbar. Mit beladenem Anhänger sollte man vorsichtig fahren.

Wenn Du noch einen Stabi brauchst, komm nach 83620 und hol dir einen. 20,- für die "Eisenstange" 50,- mit allen Haltern und Gummis. Ist aber altes ausgebautes Zeug.
Hab mehrere vorne und hinten zur Auswahl.

PS: Im Opel Manta A mit mehr als 350Ps habe ich die Stabis verstärkt und wie Alles an dem Auto für Strassenspass umgebaut.