Probleme mit neuem Gebrauchten

[JeepMUC]

Hallo,

wir haben es geschafft und haben seit ein paar Tagen einen wunderschönen Grand Cherokee Limited-S in schwarz.

Leider gibt es doch ein paar Kleinigkeiten, die zu tun sind. Wir hoffen, Ihr könnt uns helfen?
- die Original-Felgen sind ohne irgendeine Beschädigung, aber der Klarlack blättert ab.

- voller Überraschung habe ich gesehen, dass das Blech unter dem Fahrzeug "blank" ist. Das Auto hat keinerlei Unterbodenschutz. Will ich auf jeden Fall machen lassen. Mike Sander Wachs oder gibt es etwas Besseres ?

- das Fahrzeug war als LKW zugelassen. Jetzt fehlt uns die komplette Rücksitzbank, die hinteren Gurte und de Gepäckraumabdeckung.
Habt Ihr eine Idee, wo wir die Teile bekommen können ? Ausser neu bestellen.

- die Original-Felgen wollen wir als Winterräder verwenden und suchen jetzt schöne 19 oder 20 Zoll- Alufelgen für Sommerräder. Habt Ihr da ein paar Tipps ?

- Fahrzeug hat Navi mit integrierter Freisprech. Wäre eigentlich eine gute Kombi, aber das Navi ist eher aus dem Deutschen Museum.

Freue mich auf Eure Tipps.

Schöne Grüsse

 

[waffeleisen]

Ich will ja nicht überheblich klingen, aber es hat den Anschein, als ob Du das Auto ungesehen gekauft hast...
 
Bevor ich meinen Unterboden in einer Spezialwerksatt machen lassen hab, hatte ich Angebote von 1500 und (jetzt festhalten) 8000 EUR. Ich hab jetzt nen 3-Schicht-Aufbau und glaube mir, nachdem ich gesehen habe, wie die das machen, willst Du das sicher nicht selbst machen. Es sei denn, Du möchtest Deine Garage hinterher renovieren

 

[TJRolli]

Rücksitze etc. würde ich beim Verwerter bzw. Ebay schauen.
Dass das Navi vor dem uconnect nur bedingt tauglich ist, ist bekannt, hilft nur nachrüsten oder damit leben.

 

[RMG]

Moin,
kann man überhaupt die Rücksitzbank und die Gurte wieder einbauen? Ich meine zu erinnern, dass für den Umbau zum LKW die Gurtaufnahmepunkte unbrauchbar zu machen sind, was bedeuten würde, dass das wieder herichten große Baumassnahmen an Boden und Säulen erfordern würde.
 
Ralph

 

[waffeleisen]

Ich kenne das auch nur so, dass die Haltepunkte entfernt werden müssen, um eben den schnellen Umbau zu verhindern.

 

[Red69]

Servus,
 
ich habe für den Unterbodenschutz, Seilbahnfett verwendet.
Kann man Aufspritzen oder streichen. Auf jeden Fall muss Du es warm machen ( im Wasserkocher) damit es schön flüssig wird.
Bekommen kannst Du das bei Ebay.
 
 

 

[Dakotajones]

Mir hat mal ein Experte der Oltimer restauriert gesagt, das der beste Unterbodenschutz
lackieren ist. Da sieht man sofort wenn Rost auftaucht. Klinkt plausiebel.
Es ist aber schon lange her als er mir das sagte. Da war noch dieser Unterbodenschutz
in. Unter dem sich das Wasser schön verstecken konnte.

 

[KenAdams]

Über welches Modell sprechen wir hier?

 

[JeepMUC]

Sorry, es ist ein Limited-S, BJ. 2010, Typ WH

Ist leider sclecht, dass hier in dieser Rubrik nicht nach altm und euen Modell unterschieden wird.

Habt Ihr noch ein paar Tipps wegen dem Klarlack der Orginal-Felgen, der abblättert, Navi und Sommerfelgen ?

Danke

 

[Dakotajones]

Sorry, es ist ein Limited-S, BJ. 2010, Typ WH

Ist leider sclecht, dass hier in dieser Rubrik nicht nach altm und euen Modell unterschieden wird.

Habt Ihr noch ein paar Tipps wegen dem Klarlack der Orginal-Felgen, der abblättert, Navi und Sommerfelgen ?

Danke

Das mit Rubriken finde ich auch ein wenig verwirrend.
Was die Felgen angeht, wenn du die wieder schön haben möchtest kommst du wohl nicht drum herum
den alten lack komplett zu entfernen. Man könnte das mit Beize machen. Ist eine Sauerei. Man kann den
Lack aber auch runterstrahlen. Mit Sand oder mit Trockeneis. Wenn dann der Lack ab ist neuen Klarlack drauf.
 
Von Navis habe ich keine Ahnung.
Bis dann

 

 

[jarah]

Das mit Rubriken finde ich auch ein wenig verwirrend.
Was die Felgen angeht, wenn du die wieder schön haben möchtest kommst du wohl nicht drum herum
den alten lack komplett zu entfernen. Man könnte das mit Beize machen. Ist eine Sauerei. Man kann den
Lack aber auch runterstrahlen. Mit Sand oder mit Trockeneis. Wenn dann der Lack ab ist neuen Klarlack drauf.
 
Von Navis habe ich keine Ahnung.
Bis dann

 

Das Problem mit ablösendem Lack und anschließender Korrossion haben wahrscheinlich fast alle Jeeper hier.
Ich hab die org. 17 Zöller dieses Frühjahr bei einem Pulverbeschichter "renovieren" lassen. Das Ergebnis ist einfach super.
Es wird der Lack chemisch komplett entfernt, danach eine Grundierung aufgebracht, anschließend eine Pulverschicht und abschließend eine "Klarlackschicht". In der Regel kann man als Farbe zwischen vielen RAL-Tönen wählen.
Ich hab für den Satz Felgen kompl. 340 Eus bezahlt.
Ist zwar nicht die billigste Möglichkeit, mit Sicherheit aber eine der effektivsten.