Probleme seit Getrieboel Wechsel im 4.7WJ

[LilRobb]

So Freunde,

jetzt hat mein lieber Dicker mal wieder ein Problem, habe den Getriebe Service machen alssen und seitdem folgende Probleme:

Durchzug ist deutlich schlechter als vorher, jeder Golf laesst mich stehen

er schaltet VIEL spaeter als gewohnt

er schaltet aber normal (bis auf die Drehzahl), auch beim Beschleunigen runter
der Kick Down funktioniert NICHT, stattdessen jault der Motor gequaelt auf und stottert vor sich hin (bei 3500-4000rpm), Beschleunigung dabei gleich NULL.

Als Oel wurde nachweislich ATF+3 verwendet, und vorher hatte er die Probleme nicht.

Auch nach Studium derbekannetn Threads - das scheint so noch nicht aufgetreten zu sein...


Robin

 

[LilRobb]

Die Werkstatt meines Vertrauens, ne freie also.

DC hat das Auto dreimal gesehen, gute 2500USD kassiert und jedesmal $cheisse gebaut.
Die sehen den nur noch von hinten....


Robin

 

[LilRobb]

Gut gesagt,

das tat ich - die doktern jetzt seit zwei tagen an der Kiste - ohne Erfolg...

Ich hoere immer nur AT Getriebe...


Robin

 

[ChilliPalmer]

Nabend!

Soweit ich weiß gehört aber ATF+4 in das Getriebe. Hab ich bei mir auf Empfehlung von Chrysler und Forumsmitgliedern so gemacht. Funktioniert einwandfrei und schaltet auch deutlich besser als vorher.

Gruß

Marius

 

[Wollys]

Hi,
da gehört auf jeden Fall +4 rein. und mindestens 2x wechseln, damit das alte Öl im Wandler einigermassen ersetzt wird.
Gruss

 

[cherokee xj]

Hi Robin,

das Thema hatten wir doch neulich auch noch, zwar im Zusammenhang mit Dexron III, aber da wurde unter anderem dieses PDF gepostet ( s. Anhang)

Und natürlich den Filter auch mit erneuern !



Micha

 

[LilRobb]

Hab ich dem vorgelegt,

der meinte nur wenn ATF+4 abwaerts kompatible ist sollte eine Fuellung mit ATF+3 nichts aendern, weil die beiden sich vermischen wuerden.

Schaf$scheisse - ist der Wisch original von DC?

Robb

 

[cherokee xj]

Soweit ich weiss, ist das Teil von DC

 

[Linedance]

Immer diese Experimente mit den moderneren Getrieben - das geht doch immer schief.
Wenn das ne Werkstatt war, sollen die nicht x mal wechseln, sondern gleich ne Spülung machen.
Da würde ich ernsthaft daneben stehen bleiben, während die das machen.

Gruß,
Matthias

 

[the Jeep]

Hallo,

is mal nur ne Vermutung, was ich jetzt hier poste.


Der 4.7er hat 2 Automatikölfilter. Einer is ne Filterpatrone (ähnlich wie ah Motorölfilter aber kleiner) der zweite is ah Plattenfilter und sitzt ganz unten.

Wenn die bei der Montage den O-Ring beleidigt haben oder sonstigen Pfusch beim Einbau zieht der Plattenfilter neben Öl auch Luft und kann den Systemdruck ned voll aufbauen. Daher schaltet er träge und hat keinen Kickdown mehr.

Bei nem Freund war das vorigen Sommer so. Auf der Seite wo das Filteransaugrohr in das Schaltmodul rein geht gibt es keine Schraube die den filter dort drinnen hält, sondern dieser wird nur durch eine Schraube visavis gehalten. Hierbei is schon passiert das der Filter ned grad drinnsitzt und selbiger Efekt (weil ned 100% Dicht) si Fakt.

Is wie gesagt nur ne Vermutung.

 

[LilRobb]

Also,

seit gestern ATF+4 drin und ein Unterschied wie Tag und Nacht!
Der Kickdown ist zwar immernoch nicht perfekt, aber wenigsten swieder so wie vorher.

Wer kann mir den Unterschied ATF+3 und ATF+4 technisch erklaeren und evtl. sogar wie es zu den Problemen kommen kann?

Danke fuer Eure Hilfe,

Robin

 

[dhr]

Hi Robin,

die Probleme die Du geschildert hattest koennen eigentlich nicht nur durch den Wechsel auf ATF4 behoben worden sein. Die Werkstatt muss noch irgendetwas anderes (diesmal richtig) gemacht haben. Den Kickdown richtig einstellen solltest Du selber hinbekommen - such hier mal nach TV-Cable.

Gruesse nach LI

 

[LilRobb]

Ja Neee,

also er "kickt" schon - nur die Drehzahl schiesst nach oben und der Vortrieb ist eher gering, nach dem (dann nach ca. 10sek dauerndem) Heulen schaltet er und es geht maechtig voran...


Robb

 

[nordmann]

Viel Glück mit dem Oel! Bei mir hat die WERKSTATT 4x gewechselt und es war immer 2-3 Tage gut und dann ging es wieder los! Nun war der Sachverständige da und hat das Auto gefahren und festgestellt da ist was mit dem Getriebe!(ACH WAS!) er prüft jetzt wie verfahren werden soll! Das geht jetzt seit ner Woche und so langsam bekomme ich eine Laune die keiner gerne hat! Gruß Ralf !