Rubicon 2003 springt nicht an

[Andy1423]

Ich besitze einen TJ Rubicon 2003 mit einem 4.0l Motor mit elektronischer Zündanlage und einem 42 RLE Automatikgetriebe.
Grundsätzliches Problem: der Motor springt nicht an.
Zur Vorgeschichte: vor einiger Zeit habe ich neue Hydrostössel bekommen, das Auto lief eine Zeit lang, aber dann verlor es im oberen Drehzahlbereich an Leistung. Ging eine ganze Weile gut, bis dann die Leistung fast komplett weg war. Ich brachte ihn zu einem Kumpel, wo er ein paar Tage später überhaupt nicht mehr anspringen wollte.
Folgendes habe ich seitdem überprüft: Zündkerzen, Zündfunken, Zündspulen. Benzindruck, Durchflussmenge und Funktion der Einspritzung.
Alles passt, funktioniert oder ist im Rahmen der Herstellerangaben.
Auspuff ist nicht dicht, die Steuerzeiten passen bis auf 1 Grad.
Keine Fehlermeldungen in der Anzeige.
Keine offensichtlichen Kabelschäden
Kanns am Kurbelwellen- oder Nockenwellensensor liegen?
Langsam gehen mir die Ideen aus.
Irgendwer noch Vorschläge was ich vergessen habe?

 

[cherokee xj]

- Fehlerspeicher mal ausgelesen ?

- Zündfunke vorhanden ?

- Benzindruck stimmt ?

 

[Andy1423]

tja, wie ich eingangs schon geschrieben hatte: Fehlerspeicher leer, Zündfunke vorhanden, Benzindruck 45psi und Menge ca. 0,25l in 7 Sekunden

 

[Urschweizer]

Wenn er gar nicht anspringt würde ich spontan sagen KW-Sensor.
Allerdings mit der Vorgeschichte evtl. Problem mit Ventilspiel wegen falschen Hydros oder so, halt mal Kompression prüfen oder Druckverlusttest.
Ich habe einen 2004er Rubicon, auch 42RLE, habe auch ein Leistungsproblem, allerdings eher beim Drehmoment, wenn man ihn dreht geht es so.
Auch alles überprüft, Regelsonden ersetzt, keine Fehlercodes.
Klar frisst der Automat Leistung, aber wenn er im 4ten brückt spielt es ja keine Rolle mehr.....
Sorry, habe deinen Thread missbraucht

 

[catmanjag]

Wenn er Zündfunken und Einspritzsignal hat sind Kurbel- und Nockenwellensensoren in Ordnung.
Wurde mal überprüft ob die Zündung zum richtigen Zeitpunkt erfolgt? Bin nicht sicher wie es beim 03er funktioniert, ob da anstelle der Zündverteilers der NW-Sensor eingebaut wird.....nicht daß der lose ist.

 

[Andy1423]

Kompression passt. War auch schon meine Vermutung. Der Zündzeitpunkt wird mittels KWS ermittelt und lässt sich nicht verstellen.

 

[Mike63]

Ich besitze einen TJ Rubicon 2003 mit einem 4.0l Motor mit elektronischer Zündanlage und einem 42 RLE Automatikgetriebe.
Grundsätzliches Problem: der Motor springt nicht an.
Zur Vorgeschichte: vor einiger Zeit habe ich neue Hydrostössel bekommen, das Auto lief eine Zeit lang, aber dann verlor es im oberen Drehzahlbereich an Leistung. Ging eine ganze Weile gut, bis dann die Leistung fast komplett weg war. Ich brachte ihn zu einem Kumpel, wo er ein paar Tage später überhaupt nicht mehr anspringen wollte.
Folgendes habe ich seitdem überprüft: Zündkerzen, Zündfunken, Zündspulen. Benzindruck, Durchflussmenge und Funktion der Einspritzung.
Alles passt, funktioniert oder ist im Rahmen der Herstellerangaben.
Auspuff ist nicht dicht, die Steuerzeiten passen bis auf 1 Grad.
Keine Fehlermeldungen in der Anzeige.
Keine offensichtlichen Kabelschäden
Kanns am Kurbelwellen- oder Nockenwellensensor liegen?
Langsam gehen mir die Ideen aus.
Irgendwer noch Vorschläge was ich vergessen habe?

Denn fehlt nur noch Luft und der Motor sollte laufen!

Hast du mal geschaut was das ASD Relais so macht ggf. eine kleine Kontrollleuchte mit an die Füße des Relais anbinden.

Wenn kein Fehler hinterlegt wird = liegt ggf. seitens des Motorsteuergerätes auch kein Fehler vor.
Hat der Wagen denn gelaufen oder liegt der Fehler schon länger vor.

Hast du eine Gasanlage und das nur noch nicht kommuniziert ...


Gruß Mike

 

[catmanjag]

Kompression passt. War auch schon meine Vermutung. Der Zündzeitpunkt wird mittels KWS ermittelt und lässt sich nicht verstellen.

Ich entsinne mich dunkel, der NWS war zur Einspritzsynchronisation. Stellt sich also die Frage ob er zum korrekten Zeitpunkt einspritzt....
Habt ihr mal versucht mit Bremsenreiniger zu starten?

@Mike63 Ich MEINE wenn das ASD-Relais nicht schalten würde liefe die BP nicht, er hätte also keinen Benzindruck und die ESD würden auch nicht aufgehen da die am ASD hängen....

 

[Mike63]

Ich entsinne mich dunkel, der NWS war zur Einspritzsynchronisation. Stellt sich also die Frage ob er zum korrekten Zeitpunkt einspritzt....
Habt ihr mal versucht mit Bremsenreiniger zu starten?

@Mike63 Ich MEINE wenn das ASD-Relais nicht schalten würde liefe die BP nicht, er hätte also keinen Benzindruck und die ESD würden auch nicht aufgehen da die am ASD hängen....

Wenn das ASD einen defekt hat ... kann das einen zum verzweifeln bringen.
Daher das mit der Kontrolle durch ein Leuchtmittel.
Ferner mit OBD 2 Scanner nacgh den Live Werten schauen .... wenn das nicht geht kann ein Kurzschluss auf dem Bussystem anliegen. Das passiert auch bei einem Kurzschluss in der Sensorspannung.
-- Das wäre zB wenn ein Sensor mit Versorgungsspannung defekt ist möglich.
-- Das ist nicht Erlesene Weisheit sondern selbst Erlebtes ...


Gruß Mike

 

[Andy1423]

hmm, live Werte auslesen klingt gut. Hab mich damit noch nicht befasst. Was nimmt man dazu her?
ASD Relais funktioniert, aber werd ich nochmal checken.
Bremsenreiniger geht schon lange nicht mehr, da wurde vor ein Jahren umgestellt. Muss mal Startpilot besorgen.

und sorry... Wer bitte baut seinen TJ auf Gas um???

 

[Kardan06]

Z.B. jemand ohne eigene Ölquelle, der ihn täglich und nicht nur als Drittfahrzeug zum Spielen oder Angeben bewegt.

 

[Caravanic]

tja, wie ich eingangs schon geschrieben hatte: Fehlerspeicher leer, Zündfunke vorhanden, Benzindruck 45psi und Menge ca. 0,25l in 7 Sekunden

Läuft die Spritpumpe schon bei eingeschalteter Zündung? Läuft die Spritpumpe weiter wen Du anfängst zu Orgeln?

 

[Andy1423]

spritpumpe spotzt kurz beim drehen des Schlüssels und beim orgeln liefert sie sprit in ausreichender Menge und Druck.




und nebenbei bemerkt: aus der einzigen Quelle die ich besitze, sprudelt nur Wasser, ist in weißer Keramik gefasst, ich sitze regelmäßig darauf und blicke auf meine Ländereien. Mein derzeitiges Fortbewegungsmittel besteht aus einem Paar Turnschuhe.

 

[TJ9999]

Hallo Andy,

Wie ist es denn ausgegangen? Bist du weiter gekommen?

 

[Andy1423]

Ich hab zwar jetzt einen OBD2, bin aber noch nicht dazu gekommen.

 

[Andy1423]

Die krux an der Sache ist: mit dem OBD2 kriegt man nur Werte, wenn der Motor LÄUFT. Ansonsten zeigt es nicht viel an: Elektronik vorhanden, keine Fehler im System.
Nebenbei habe ich den Kurbelwellen- und Nockenwellensensor gewechselt.
Als nächstes werde ich noch die Sensoren rund um die Drosselklappe tauschen.
Kennt jemand vielleicht zufällig jemanden der einen DRB III - Scanner hat? Soll ja ein wahres Wundergerät sein...