Thermostat 2,7 CRD – Wechsel auf 87 °C Öffnungstemperatur sinnvoll ?

[Nordmann4444]

Hallo zusammen.

Ich habe hier im Forum gelesen das einige ihr serienmäßig verbautes Thermostat mit
ca. 70 °C Öffnungstemperatur gegen ein Thermostat mit 87 °C Öffnungstemperatur getauscht haben.

Vorteile sollen ein geringerer Verbrauch und eine bessere Heizleistung sein.

Mein Dicker verbraucht mit dem 70 °C Thermostat ca. 10,5 L / 100 km die Heizleistung könnte etwas besser sein, hat in den kalten Tagen aber durchaus ausgereicht.

Was sind eure Erfahrungen nach dem Einbau des 87 °C Thermostates?

Sinkt der Verbrauch tatsächlich und ist die Heizleistung wirklich merklich besser?

Warum verbaut der Hersteller serienmäßig 70 °C Thermostate?

Mit welcher Öffnungstemperatur fühlt der Motor sich „wohler“ , oder ist ihm das Schnuppe?

Danke im Voraus für Eure Kommentare.

 

[schieber]

ja zu allem, kannst bedenkenlos wechseln. Braucht ca. 1 Liter Sprit weniger.

 

[Espressoprego]

Also 10,5 habe ich auch jetzt nicht. Verbrauch von 13,8 auf 11,2 Reiner Stadtverkehr... . Daneben finde ich hört und fühlt sich der Motor deutlich mehr nach Betriebstemperatur an als vorher. Gefühlt war er nie warm, nun ist er es. Ergo: Machen!

Ahoi!
Georg

 

[Nordmann4444]

Danke für die schnellen Antworten.

Habe mir das Thermostat soeben in der Bucht ersteigert.

Da beim Wechsel wohl etwas Kühlwasser verloren gehen wird, wüsste ich noch gern welcher Kühlerfrostschutz für den Dicken eigentlich der richtige bzw.vom Hersteller freigegeben ist.

Ich glaube man unterscheidet zwischen Silikatfrei und Silikathaltig.