Shoopy
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Hallo zusammen,
Ich hoffe, es kann jemand weiterhelfen. Ich fahre einen Compass 1.4 Multiair, Bj. 2020 und habe knapp 85.000km runter.
Seit einigen Wochen vibriert der ganze Wagen. Sowohl im Leerlauf als auch bei der Fahrt. Mal mehr, mal weniger. Nutze ich den Tempomat bei 120 km/h ist das vibrieren fast weg; bei 80-100 km/h und so um die 2000u/m sind die am stärksten. Ich habe keinen Leistungsverlust und verbrauche nicht mehr als vorher. Einziges Manko von Anfang an - er macht nagelnde Geräusche.
Ölwechsel und Zündkerzenwechsel wurde gemacht, hat aber nichts gebracht. War in 2 Werkstätten, die eine sagt es ist das 2-Masseschwungrad, die zweite denkt es könnte an der Einspritzung liegen. Beides keine richtigen Diagnosen sondern nur „vielleicht“…
Ich bin leider auf das Auto angewiesen und es kann keiner sagen, ob ich so noch weiterfahren kann oder nicht!
Beides wird eine sehr teure Angelegenheit.
Hatte das schon mal jemand von euch?
Kann das ZMS schon bei 80t km defekt sein?
Wenn ja, geht das über Kulanz?
Ich bin für jeden Tipp dankbar![Folded hands :pray: 🙏](https://cdn.jsdelivr.net/gh/joypixels/emoji-assets@5.0/png/64/1f64f.png)
Ich hoffe, es kann jemand weiterhelfen. Ich fahre einen Compass 1.4 Multiair, Bj. 2020 und habe knapp 85.000km runter.
Seit einigen Wochen vibriert der ganze Wagen. Sowohl im Leerlauf als auch bei der Fahrt. Mal mehr, mal weniger. Nutze ich den Tempomat bei 120 km/h ist das vibrieren fast weg; bei 80-100 km/h und so um die 2000u/m sind die am stärksten. Ich habe keinen Leistungsverlust und verbrauche nicht mehr als vorher. Einziges Manko von Anfang an - er macht nagelnde Geräusche.
Ölwechsel und Zündkerzenwechsel wurde gemacht, hat aber nichts gebracht. War in 2 Werkstätten, die eine sagt es ist das 2-Masseschwungrad, die zweite denkt es könnte an der Einspritzung liegen. Beides keine richtigen Diagnosen sondern nur „vielleicht“…
Ich bin leider auf das Auto angewiesen und es kann keiner sagen, ob ich so noch weiterfahren kann oder nicht!
Beides wird eine sehr teure Angelegenheit.
Hatte das schon mal jemand von euch?
Kann das ZMS schon bei 80t km defekt sein?
Wenn ja, geht das über Kulanz?
Ich bin für jeden Tipp dankbar
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