Wie findet Ihr denn den YJ ...

[Stuntman Mike]

Was haltet Ihr von der Kiste hier?

Interessant finde ich die H-Zulassung. Ich dachte ein Motorswap wäre nur zulässig wenn vom gleichen Hersteller.

 

[Bodo XJ]

Was haltet Ihr von der Kiste hier?

Interessant finde ich die H-Zulassung. Ich dachte ein Motorswap wäre nur zulässig wenn vom gleichen Hersteller.

... vom gleichen Hersteller sehe ich nicht als verbindlich an.
Aber der Motor sollte zu modern sein, dass man das H-Kennzeichen gesichert behält

 

[Stuntman Mike]

Ich meine das mit dem Motor vom gleichen Hersteller mal irgendwo gelesen zu haben, bin mir aber nicht sicher.

Ansonsten wäre der LT1 ok, nach der 10 Jahres Regel.

Eigentlich wäre ein Jeep mit Corvette Motor schon ein Traum für mich.

Habe jetzt nochmal auf der Seite vom TÜV nachgesehen.

Da steht

Bei welchen Merkmalen darf das Fahrzeug vom Original abweichen?
Bei folgenden Merkmalen darf das Fahrzeug vom Original abweichen, allerdings müssen auch diese Änderungen zeitgenössisch sein:

• Lackierung, sofern sie zeitgenössisch ist
• anderer Motor aus derselben Baureihe des jeweiligen Fahrzeugtyps
• Umrüstung von Diagonal- auf Radialreifen
• originalgetreuer Nachbau der Auspuffanlage in Edelstahl
• die Farbgebung des Fahrzeugs muss zeitgenössisch sein, einschließlich eventueller Verzierungen, Aufkleber, Firmenaufschriften etc.

 

[Bodo XJ]

Ich meine das mit dem Motor vom gleichen Hersteller mal irgendwo gelesen zu haben, bin mir aber nicht sicher.
Ansonsten wäre der LT1 ok, nach der 10 Jahres Regel.
Eigentlich wäre ein Jeep mit Corvette Motor schon ein Traum für mich. ...

"Die Corvette C4 wurde von Frühjahr 1983 bis Ende 1996 als vierte Generation der Corvette gebaut."
Damit passt die Engine zur EZ aus `88 - da hast Du absolut recht.
Persönlich wäre ich eher für einen TJ, aber das ist eine andere, nicht gestellte Thematik ....

 

[Stuntman Mike]

Ich bin ja auch eher für einen TJ und wenn ich das Thema angehen wollte würde ich den dann wohl auch als Basis nehmen.
Bin aber mit dem 4.0 recht zufrieden so das ich das wahrscheinlich niemals in Angriff nehmen werde.

Auf jeden Fall bin ich mir mittlerweile doch ziemlich sicher das dem oben verlinkten das H-Kennzeichen jederzeit aberkannt werden kann.

 

[Bodo XJ]

Ich bin ja auch eher für einen TJ und wenn ich das Thema angehen wollte würde ich den dann wohl auch als Basis nehmen.
Bin aber mit dem 4.0 recht zufrieden so das ich das wahrscheinlich niemals in Angriff nehmen werde.

Auf jeden Fall bin ich mir mittlerweile doch ziemlich sicher das dem oben verlinkten das H-Kennzeichen jederzeit aberkannt werden kann.

... der oben verlinkte YJ ... der Motor ist ein zeitgenössischer Umbau.
Von daher sollte da Bestandschutz drauf sei, insbesondere wenn der Umbau evtl. bereits vor `98
legalisiert wurde. Davon könnte man dann fast ausgehen, meine ich

 

[Stuntman Mike]

Naja, wenn ich mir die Beschreibung vom TÜV ansehe eher nicht.

Zeitgenössischer Umbau ist akzeptabel aber der Motor muss original sein.

Kann allerdings sein das die Kiste schon 92 oder 93 umgebaut und der Motor da eingetragen wurde und das dann akzeptiert wird.

Den LT1 gab es ab 92, glaube ich.

 

[Bodo XJ]

....
Kann allerdings sein das die Kiste schon 92 oder 93 umgebaut und der Motor da eingetragen wurde und das dann akzeptiert wird. Den LT1 gab es ab 92, glaube ich.

Da bin ich raus - nicht meine Baustelle _

 

[V8Jeeper]

sieht nach halb legaler Poserkiste aus, könnte man ja mit absprache mal neutral bei einer Prüfstelle vorfahern

Fremd Motor spielt keine Rolle solang es zeitlich passt oder schon länger so eingetragen ist, das sind aber bei der Kiste nicht alle Probleme, egal ob mit/ ohne H-Nr.

bin wieder weg, ist zu aufwendig über so was zu diskutieren, einfach mal denken...........reicht aus um eine Antwort zu finden.

nicht böse gemeint