Zeit für eine Winch

[Wuchtbrumme]

In der Doku steht 80 bis 400 A. Das ist schon eine Ansage. Aber trotzdem. Ohne Last muss sie laufen. Ist sie denn auch freigängig?

 

[Dave1989]

Man kann raten und rumprobieren oder das Problem finden und gezielt die Ursache abstellen.

Naja, wenn da keine Sicherung ist braucht man da vielleicht gar nicht mehr lange probieren, bis das Auto abgefackelt ist.

 

[Wuchtbrumme]

Sicherung für 400 A. Das ist schon der eingekerbte Anschlussflansch an der Batterie an sich.

 

[Wuchtbrumme]

Wenn die 10 min läuft, ist die Batterie eh leer.

 

[Dave1989]

Also eine Art fuse link im Kabelschuh?

 

[Wuchtbrumme]

Wenn ich mir das Bild mit dem Pluspol nochmal so anschaue:
Ist das die original Polklemme? Wie wird sie eigentlich festgezogen? Auf dem Bild erkennt man keinen Mechanismus.

 

[JoergMoeller]

Das Lastrelais bleibt angezogen, wenn Du die Winde aktivierst? Oder fällt es ab weil die Spannung zu stark abfällt? Wenn die Spannung so stark abfälllt ist evtl. tatsächlich die Batterie mau.

Nimmst Du die Kabelfernbedienung oder die Funke? Nimm zum Testen lieber Kabel, Funk taugt nicht immer.

 

[JoergMoeller]

Wenn ich mir das Bild mit dem Pluspol nochmal so anschaue:
Ist das die original Polklemme? Wie wird sie eigentlich festgezogen? Auf dem Bild erkennt man keinen Mechanismus.

Links unten?

 

[swisshummer]

Der Rote Kabelschuh sieht aber auch nicht zwingend konform geklemmt aus.

Von 35mm² müssten die Adern deutlich unter dem Schrumpfschlauch zu sehen sein, ne Wurst so zu sagen. Oder sieht das nur auf dem Bild so aus?

Wenn es ein gelöteter wäre, was bei einer Winde schwachsinn ist, müsste auch ein Übergang vom Schuh zum Kabel zu sehen sein.

Es ist auch möglich ein Kabel zu Tode zu crimpen.

Bitte alle Kabelenden prüfen, auch bei der Winch und in der Steuerungsbox!

Auch wenn es nicht die Ursache ist, schneide doch bitte die Isolation so weit zurück das du eine 100% Kontaktfläche hast. Sieht ja aus wie bei den Steel Buddies...

Kannst du noch Bilder liefern vom Windenanschluss? Dort kann schon eine falsch aufgelegte Sicherungsscheibe deinen Fehler verursachen.

Gruss

 

[atomar]

Kann es sein, dass die in der EU Version Kinder-Batterien verwenden? Lese in den US Foren, dass die alle mit der Stock-Battery fleissig rum-winchen

Nicht nur das-mittlerweile verbauen sie auch Kinder-Motoren.

Du müsstest mal mit dem Multimeter die Spannung der Batterie messen, während du die Winde bedienst. Dann siehst du, wie weit die Spannung der Batterie fällt, wenn die Winde „Klickt“ (das Relais anzieht).
Eine 65AH Batterie ist allerdings tatsächlich eher etwas für ein lächerlich kleines Auto mit Mikey-Maus-Motor.

 

[Josmar]

In der Doku steht 80 bis 400 A. Das ist schon eine Ansage. Aber trotzdem. Ohne Last muss sie laufen. Ist sie denn auch freigängig?

Also wenn ich auf disengaged gehe, kann ich das Seil ganz normal herausziehen

 

[Josmar]

Wenn ich mir das Bild mit dem Pluspol nochmal so anschaue:
Ist das die original Polklemme? Wie wird sie eigentlich festgezogen? Auf dem Bild erkennt man keinen Mechanismus.

Ja ist die Originalpolklemme, habe ich nix dran verändert. Lediglich den freien Schraubanschluss benutzt

 

[Josmar]

Das Lastrelais bleibt angezogen, wenn Du die Winde aktivierst? Oder fällt es ab weil die Spannung zu stark abfällt? Wenn die Spannung so stark abfälllt ist evtl. tatsächlich die Batterie mau.

Nimmst Du die Kabelfernbedienung oder die Funke? Nimm zum Testen lieber Kabel, Funk taugt nicht immer.

Ich hab‘s mit beiden versucht

 

[Josmar]

Der Rote Kabelschuh sieht aber auch nicht zwingend konform geklemmt aus.

Von 35mm² müssten die Adern deutlich unter dem Schrumpfschlauch zu sehen sein, ne Wurst so zu sagen. Oder sieht das nur auf dem Bild so aus?

Wenn es ein gelöteter wäre, was bei einer Winde schwachsinn ist, müsste auch ein Übergang vom Schuh zum Kabel zu sehen sein.

Es ist auch möglich ein Kabel zu Tode zu crimpen.

Bitte alle Kabelenden prüfen, auch bei der Winch und in der Steuerungsbox!

Auch wenn es nicht die Ursache ist, schneide doch bitte die Isolation so weit zurück das du eine 100% Kontaktfläche hast. Sieht ja aus wie bei den Steel Buddies...

Kannst du noch Bilder liefern vom Windenanschluss? Dort kann schon eine falsch aufgelegte Sicherungsscheibe deinen Fehler verursachen.

Gruss

Ich mache mich gleich, wenn es aufgehört hat zu regnen noch mal an die Batterie ran, messe mit dem Multimeter und schaue mit auch die Schuhe genauer an. Allerdings hätte ich gesagt, wenn ich über die Starthilfe (Die ich ja an den Kabelschuh klemme) die Winde ans Laufen bekomme, müssten doch die Anschüsse des Kabel an der Winde korrekt sein. An die komme ich nämlich jetzt nicht mehr so einfach ran, da ich dafür die Stoßstange wieder abnehmen müsste. Die Steuerbox hatte ich bereits einmal aufgeschraubt um zu prüfen, ob alle Kabel korrekt verbunden sind,

 

[Josmar]

Mal so nebenbei: Wahnsinn wie viele Leute mir hier versuchen zu helfen und insbesondere wie schnell hier die Antworten kommen. Ist schon ein tolles Forum

 

[Wuchtbrumme]

Ja, aber so auf die Ferne wirds nun echt schwierig. Kann eigentlich nur noch zu zwei Schlüssen kommen. Batterie kaputt, oder leer.

 

[swisshummer]

Ja, aber bitte immer im Hinterkopf behalten das eine ferndiagnose nie das gleiche ist als ob das Gefährt vor einem steht.
Mach doch alteschule, aber mit höchster Vorsicht, bitte mit 2 helfenden Händen,

Nimm ein Gutes starthilfekabel, nicht Aldi oder so, mit Vollmetall klemmen, und geh von der Batterie direkt auf die winch.

UNBEDINGT im leerlauf der Winde machen. Und nur für ein paar Sekunden.

Tut sch was hat du ein Kabelproblem, tut sich nix ist deine Batterie zu klein (kaum vorstellbar im Leerlauf) oder die Winde def.

Alte Weisheit, immer erst alles testen, dann zusammenbauen

 

[Josmar]

We have a winner Ralf hatte die glorreiche Idee, das +Kabel am mittleren Anschluß der Batterie zu verbinden (anstelle von dem äußeren, wie ich es gemacht hatte), da dort die stärkste und direkteste Verbindung zum Pol der Batterie herrscht. Und siehe da, kaum hatte ich das gemacht, lief die Winch auch sofort (bei laufendem Motor)

Vorher hatte ich noch den Kabelschuh überprüft:



Sieht für mich soweit OK aus

Und habe auch noch versucht die Spannung mit dem Multimeter zu messen, aber vermutlich habe ich das nicht richtig gemacht (Bin halt doch kein Elektriker)



Natoknochen und Lastrelais sind schon da, jetzt hole ich mir noch eine 800 A Sicherung und entsprechend dickes Kabel um die Winde noch komplett abzusichern und trennen zu können

Nochmals, tausend Dank an alle die geholfen haben und insbesondere Ralf mit der rettenden Idee

 

[Josmar]

Hier noch die Lösung im Bild:

 

[Wuchtbrumme]

Ich bin da nun raus. Empfehle dringend einen Fachmann hinzuzuziehen. Oder soll das ein Scherz sein?