Einspritzdüse undicht? (WH 3.0 CRD)

[wutzler]

Es roch schon eine ganze Weile nach dem Losfahren im Innenraum nach Öl ... da aber am Motor was undicht war (rote Dichtung) dachte ich, dass bei der Reparatur halt etwas Öl auf dem Motor verblieben ist. 
Da es nicht aufhörte habe ich heute mal genauer nachgeschaut.
Nachdem ich die schwarze Gummiabdeckung von dem Zylinderkopf runter hatte (vorher noch den Ansaugluftschlauch demontiert) und die Einspritzdüsen freigelegt waren habe ich gesehen, dass die erste Einspritzdüse (in Fahrtrichtung rechts vorn) scheinbar am Fuß undicht ist.
Hörbar war es auch schon.
Um die Einspritzdüse hatte sich schon eine festgebackene schwarze Schicht gebildet.
Nachdem mir von der Rücklaufleitung etwas Diesel in den Bereich reingetropft war, konnte man es nach dem Anlassen ganz deutlich spritzen sehen.
Da pfeift was am Fuß der Einspritzdüse raus .... nicht viel - aber da kommt was raus.
 
Prima - am Samstag soll eigentlich in den Urlaub gehen.
 
Lassen sich (in der Werkstatt) Einspritzdüsen nachziehen bzw. mit neuer Dichtung abdichten?
Kann man damit noch ein paar Tage (~ 2 x 700 km) fahren?
 
Mit dem Geruch (also der Undichtigkeit) im Innenraum fahre ich schon geschätzte 3.000 km ...
 
Gruß Jörg

 

[susiq]

Ich würde erstmal die Ursache für die Undichtigkeit ermitteln und dann über Reparaturmöglichkeiten nachdenken.

 

[wutzler]

Ich würde schon behaupten, dass es am Fuß der Einspritzdüse rauskommt ... Was kann ich (selbst) mehr feststellen?

 

[Det65]

Sie wird am Fuß undicht sein! Ich würde keine großen Reisen mehr unternehmen! Die Kiste könnte unter Umständen abfackeln! Die Düse muss gezogen werden, der Sitz im Kopf gefräst und eine neue Dichtung ermittelt werden! Dazu gehört schon ein wenig now How! Eine Werke mit Mercedeserfahrung würde ich dir empfehlen!


Gesendet vom Siemens C25

 

[wutzler]

Klingt nicht nach Urlaubsfahrt am Freitag ...

 

[susiq]

Mit ein bißchen Druck bekommst Du das hin.

 

[Det65]

Für einen versierten Schrauber eine Düse eine Std. wenn die Düse ohne Gegenwehr kommt....

 

[wutzler]

Ich weiß - die Frage ist quasi nicht zu beantworten ...
 
Ich bin ja vermutlich bereits 2 - 3 Tkm so gefahren. Am WE gerade wieder 500 km überwiegend Autobahn.
Was kann (theoretisch) passieren, wenn ich nochmals 2 x 650 km damit fahre ... ?
 
Sicher kann es noch mehr undicht werden .... 

 

[HighCommander]

Die Undichtigkeiten kann verschiedene Ursachen haben, z.B. Dichtung, Düse angerissen. Was schlimmstenfalls passieren kann ist, wie Detlef schon schreibt, die Kiste brennt ab. Kann aber auch sein, dass die Düse weiter "aufreißt". Dann gibts ne Sauerei und der Motor läuft nimmer richtig.

Aber es gibt ja noch den ADAC [emoji15]

 

[OldTom]

Ich würde versuchen es bis Freitag repariert zu bekommen. Wenn es nicht bis dahin machbar ist, würde ich damit in Urlaub fahren. Was bleibt dir denn sonst übrig? Das blöde Gefühl fährt dann natürlich mit.

 

[Mik]

Such dir einen soliden Bosch Diesel-Dienst in deiner Nähe und mit ein bisschen Glück bekommen die den Injektor bis Fr. noch abgedichtet.
Zur Not haben die auch den passenden Injektor am Start wenn der olle hinüber sein sollte, was ich nicht annehme, denn die sind von Bosch.
Mercedes wird ich höchstwahrscheinlich vom Hof jagen und die Jeep Werken sind in dieser Disziplin weniger versiert dafür doppelt so teuer...

Good luck
Mik

 

[sunbridge]

ich würde nichts überstürzt machen, Granny stehen lassen und mit einem Mietwagen in den Urlaub.....

 

[wutzler]

Das Problem ist / wäre, einen Mietwagen mit Anhängekupplung und ordentlich Zuglast zu bekommen ...
 
Der GC ist seit heute vormittag in einer Werkstatt bei Berlin, deren Chef ich kenne (habe meine ganzen Kontakte durchforscht und bin fündig geworden  ).
Der Bosch-Dienst wäre die zweite Option gewesen.
Nach erster augenscheinlichen Betrachtung ist die Injektordüse (Einspritzdüse) am Fuß undicht.
 
... und wie ich gerade erfahren habe ist es auch schon fertig (Sitz wurde nachgefräst und neue Dichtung)  :top:  :top:  :top:  :top:  :top:
Da bin ich ja mal heilfroh !!

 

[susiq]

Na siehste mal

 

[jublemgo]

Na dann: Schönen Urlaub!

Gesendet von meinem Mobiltelefon mit Tapatalk.

 

[wutzler]

Der Jeep steht wieder zuhause.
Die Werkstatt hat auch auf einen versteckten Fehler hingewiesen (2 Glühkerzen defekt - was nach Forumsrecherche wohl auch am defekten Steuergerät liegen kann). Das hatte ich im Winter schon bemerkt und diagnostiziert. Sollte ich langsam auch mal angehen.
Der Preis war gefühlsmäßig sehr günstig, Jeep hätte sicher ein mehrfaches aufgerufen.
Die Werkstatt kann man wirklich empfehlen.

Vielen Dank für die Ratschläge und mentale Unterstützung hier im Forum.

 

[Vancouver]

Der Jeep steht wieder zuhause.
Die Werkstatt hat auch auf einen versteckten Fehler hingewiesen (2 Glühkerzen defekt - was nach Forumsrecherche wohl auch am defekten Steuergerät liegen kann). Das hatte ich im Winter schon bemerkt und diagnostiziert. Sollte ich langsam auch mal angehen.
Der Preis war gefühlsmäßig sehr günstig, Jeep hätte sicher ein mehrfaches aufgerufen.
Die Werkstatt kann man wirklich empfehlen.

Vielen Dank für die Ratschläge und mentale Unterstützung hier im Forum.

 
Mach gleich alle 6 Glühstifte neu rein. Und falls die Glühzeitendstufe (ugs. Vorglührelais), wie bei mir, auch kaputt sein sollte, dann kauf die bei Mercedes, da ist es deutlich billiger. Nicht wundern, das neue Teil ist kleiner  (Teilenummer: A642 900 58 01), passt aber perfekt.
 
Ganz wichtig: Glühkerzen NUR bei heißem Motor ausdrehen, um die Bruchgefahr der dünnen Stifte zu mindern. Sonst wird es teuer.
Neue Glühstifte vor Montage auf den Motor legen, dass sie ihre Temperatur etwas angleichen.
 
Glühkerzen: BERU, GE 105, (0 100 266 011), 4,4 V. Auf  10 Nm Anzugsdrehmoment beachten (Bruchwert = 20 Nm !). Vor der Montage unbedingt das Gewinde mit spez. Glühkerzen-Gewindefett (auch von BERU) bestreichen, das senkt die Bruchgefahr bei späterer Demontage. 
 
2 Injektorendichtungen mussten ich auch schon mal erneuert. Hat im Innenraum nach Abgasen gerochen. Für einen MB-Schrauber aber trotz Abzieher kein Act. Alles neu eingeschliffen, gereinigt und neue Dichtung hat um die 150.- Euro gekostet.
 
Gruß
Helmut   

 

[wutzler]

Ich werde es berücksichtigen.
Vielen Dank für die Hinweise.