Gewicht Wrangler JLU mit Dana 60 Achsen

[Jache]

Hallo,

weiß jemand was ein JLU mit Dana 60 Achsen wiegt?
Und weiß jemand ob man einen Wrangler JLU auf über 3500kg auflasten kann?

Ich Danke

Viele Grüße
Jache

 

[blob]

Vielleicht gibt es hier ein paar Erkenntnisse, oder Du kaperst den Thread mal ein bischen, ist aber fürn JL ohne U.
https://www.jeep-forum.de/threads/werkstatt-fuer-umbau.145009/

 

[Goldsucher]

Hmm - das ist eine interessante Frage, wo es wahrscheinlich wenig Experten mit Erfahrung in dieser angefragten Gewichtsklasse geben wird.

Warum das so ist? Die Konstruktion des Wranglers ist nicht auf die Größenordnung oberhalb von 3,5t ausgelegt, selbst bei Auflastung unterhalb dieses Bereiches sind kostenintensive Investitionen notwendig, um sowohl einen sicheren Fahrbetrieb als auch ein einigermaßen wirtschaftliches Verschleißverhalten abzubilden.
Wenn darüber hinaus ein höheres Gesamtgewicht des Fahrzeuges notwendig ist, empfiehlt sich meiner Meinung nach der Wechsel in eine andere Fahrzeugklasse.

Beste Grüße
Irmin

 

[Headman]

Nachdem so viel Arbeit in die Fragestellung, Vorstellung und Signatur gesteckt wurden .. würde ich mal sagen - einfach mal in US Foren lesen, da gibt es recht detaillierte Informationen zum Zusatzgewicht mit diversen 1 Ton Axles.

Heiko

 

[Steve-JKU]

 

[392er]

Hier hänge ich mich ja aus Neugier mal mit dran.
Heißt das übersetzt, dass ein Wrangler JLU mit Dana 60 Achsen im Vergleich zu einem mit Dana 44 Achsen, nur 121kg schwerer ist, oder kommt da noch mehr dazu?

 

[PlayfulBird]

Hier hänge ich mich ja aus Neugier mal mit dran.
Heißt das übersetzt, dass ein Wrangler JLU mit Dana 60 Achsen im Vergleich zu einem mit Dana 44 Achsen, nur 121kg schwerer ist, oder kommt da noch mehr dazu?

Das ist ja nur die nackte Achse. Alles was dran gebaut werden muss um es zu legalisieren. kommt noch dazu.

 

[392er]

Was schätzt du was ist das später für ein Gesamtmehrgewicht im Vergleich zu den 44ern?

 

[PlayfulBird]

Sorry, keine Ahnung. Denke in D wird man die RAM Bremsen nutzen müssen, war ja schon in nem anderen Thread erwähnt meine ich, um irgendwie die Bremsleistung für das Gewicht zu realisieren. Die U Joints in der 60er wirken fast doppelt so dick (sicher nicht ganz so viel). Kardanwelle und Co....
Ist schon viel. Nicht vergessen, dass auch das Diff einiges dicker ist. Heisst du gibst auch Bodenfreiheit auf und musst dann mit Reifen gegensteuern.
Vielleicht gibt es dazu was in den Ami Foren... wird aber auch viel sich unterscheiden was die Nummern angeht. Kannst probieren genau rauszufinden was die nutzen müssten und dann bei Rockauto und Dana schauen was die Dinger wiegen. Die Reifen und Felgen wiegen dann ja auch noch mal sehr viel mehr als die OEM.
Wenn du wirklich das Geld in die Hand nehmen möchtest, vielleicht wären Portalachsen ja auch eine Lösung.