Grand Wagoneer 1991 mit G-Kat ?

[Sixtus]

Vielen, vielen Dank an Alle, die zu dem Thema geschrieben haben. Erster Prüfer war Dekra, 2 x den Termin verschoben, dauerte schon 6 Wochen.
Datenblatt vom TÜV Süd. Der MA vom TÜV Süd hatte dann die Idee mit der "gesonderten Eingabemaske für KfZ über 2500 kg". Der Prüfer
von Dekra weigerte sich aber, beim TÜV Süd anzurufen !!!!! Jetzt haben wir einen Termin beim TÜV Nord und hoffen, dass der dann doch bereit ist,
bei seinem Kollegen (Achtung: Süd-Nord-Gefälle ) ggf. anzurufen.
Übrigens: Das Fahrzeug war schon in Österreich mit Ausnahmegenehmigung zugelassen. Zählt in Deutschland nicht. "Vereinigtes Europa".
Wenn aber die Chinesen jetzt ihre E-Kutschen in Italien oder Holland anmelden, gilt das dann aber für ganz Europa.....

 

[blob]

Wenn aber die Chinesen jetzt ihre E-Kutschen in Italien oder Holland anmelden, gilt das dann aber für ganz Europa.....

so ist es, einfach nicht zu glauben! Aber hier liest wohl keiner von den verantwortlichen Winkeladvokaten und sonstiger Mischpoke mit, schade.

 

[GigaGaba]

Ansonsten über den Datenblattservice der DEKRA.
Das ging bei mir recht fix. Hatten aber auch darauf hingewiesen, dass momentan hohe Wartezeiten an der Tagesordnung sind aufgrund der vielen importierten ukrainischen Fahrzeuge...
DEKRA

Anfragen kann man ja, man kann sich auch über den Inhalt des Datenblatts Auskunft geben lassen, bevor man es bestellen muss.

 

[Sixtus]

Problem ist Jeep Deutschland, die haben sich für das 91-er eine neue Typennummer auf Basis Benzineinspritzung geben lassen, somit
steht das in allen Datenblättern, "in Stein gemeisselt", und helfen will / kann Jeep auch nicht....

 

[Drehzahlkeller]

Das kann dann ja nur für Modelle gelten, die von Jeep Deutschland eingeführt wurden. Es gab aber ja auch genug Importe die in Einzelabnahme durchgingen. Es gibt einen Weg!

 

[Sixtus]

Irgendwie ("Kfz über 2500 Kg") den Abgastest bestanden. Dafür neue Baustellen: Die neuen Rücklichter von TGW (oben gelb) haben einen zu
schwachen Reflektor-Effekt, muss 2 separate "Katzenaugen" anbringen (werde sie mit Zuckerglasur ankleben). (Noch) ohne Dachhimmel sind die
seitlichen Dachholme sichtbar, Verletzungsgefahr, vorerst mit Dämmfilz abgeklebt. Sonnenblenden fehlen auch noch (muss der Sattler zusammen
mit dem Dachhimmel beziehen), Verletzungsgefahr, Holm über der Frontscheibe vorerst mit Schaumgummi abgeklebt. Dachkonsolen fehlen auch noch, Kabel hängen runter (Sicherungen raus), trotzdem Kurzschlussgefahr, alle oben mit Kabelbinder fixiert. Öltropfen am Differential, OK, hätte ich vorher abwischen sollen.
Langweile ich Euch? Sorry, musste mir das von der Seele schreiben.....

 

[V8Jeeper]

den Sachwart hätte ich gewechselt oder ..........und dann gewechselt, der hat evtl. ein Rad ab?

aber schon mal gut, das der die Vergaser Sache einsieht

der Typ hat von Old/Jungtimern keinen Dunst

KFZ über 2,5T (2,8T) gibt es schon seit Jahren nicht mehr (zwecks Zulassung Steuer usw. )
haben wir auch mit einem SJ gemacht als es neu war und nicht als LKW laufen musste

ist so Ende der 90er bei uns für ein Paar Jahre gewesen, selbst mei ZJ hat die Umschreibung auch drin (ist aber nicht mehr relevant bzw. bringt nix mehr)

nein mich langweilste nicht, find es gut zu erfahren was die "Neuzeit" und ihre Leute so für Ideen haben.........

drück dir weiter die Daumen, wird bestimmt ein toller SJ

 

[gemmy]

Ich würde TÜV Süd und Nord anrufen. Abteilung Homologation.

Wie ich schon mal geschrieben habe, der Tüv Nord ist der, der für Datenblätter, auch der Dekra zuständig ist.... woher ich das weiß? von meinem Prüfstellenleiter des Tüv Süd
Der Rest ist klar...... Kein Rohr im Kopfbereich ohne Anschlagschutz......... Auch das weiß ich, weil ich im Motorsport unterwegs war......nur reine Wettbewerbsfahrzeuge ohne Strassenzulassung gingen so..... Helmpflicht
Kauf Heizungsrohrisolation....... natürlich nicht Steinwolle