JScan Software für Jeep

[chris197511]

Anhang anzeigen 112615

Der Trailview in JSCAN ist etwas anderes als Trailview im JL.
Hier werden Offroad relevante Daten komprimiert angezeigt und können auch durch den JK per OBD ausgelesen werden.
Mit dem Update wurde die Darstellung und Funktionalität angepasst.

Weiß jemand was das 2. Und vorallem das 4. Symbol bedeutet?
Die Sway Bar in 2WD kann man nicht steuern oder?

 

[PlayfulBird]

Weiß jemand was das 2. Und vorallem das 4. Symbol bedeutet?

Trail View / Drag View — jscan-docs documentation

 

[PlayfulBird]

Die Sway Bar in 2WD kann man nicht steuern oder?

Jscan Sway bar disconnect option am JK ist rausgenommen worden (außer Modul deaktivieren).

 

[Petermann]

Hallo,
Weiß jemand von euch vielleicht, ob man mit jscan beim Jeep wh den elektrischen Zuheizer ansteuern kann?
Dessen Arbeit habe ich noch nie festgestellt.

Schlüsselanlernen klappt einwandfrei.
Danke

 

[chris197511]

Jscan Sway bar disconnect option am JK ist rausgenommen worden (außer Modul deaktivieren).

Schade

 

[Labrador]

Hallo,
Weiß jemand von euch vielleicht, ob man mit jscan beim Jeep wh den elektrischen Zuheizer ansteuern kann?
Dessen Arbeit habe ich noch nie festgestellt.

Schlüsselanlernen klappt einwandfrei.
Danke

Wenn es möglich ist, solltest du es in Modules/Activations finden.

 

[Leberwurstbrot]

Hab am WE Ölwechsel gemacht und versuche nun vergeblich OilChange Reset beim Patrol durchzuführen.
Wenn Motor läuft werde ich aufgefordert ihn auszumachen, wenn nur Zündung an ist wird grundsätzlich mit Error quittiert.
Früher hat es immer geklappt. Ist das sonst noch jemandem aufgefallen?

 

[Labrador]

Hab am WE Ölwechsel gemacht und versuche nun vergeblich OilChange Reset beim Patrol durchzuführen.
Wenn Motor läuft werde ich aufgefordert ihn auszumachen, wenn nur Zündung an ist wird grundsätzlich mit Error quittiert.
Früher hat es immer geklappt. Ist das sonst noch jemandem aufgefallen?

Schreib doch einfach dem JScan Support, aber auf Englisch. Die Antworten recht schnell und helfen.

 

[Pitch]

Hallo zusammen,
ich bin jetzt auch soweit, dass ich das JScan brauche. Zunächst, um den Schwellwert für die Reifendruckwarnung etwas abzusenken. Aber nach einem Blick in die Liste, der ein- oder verstellbaren Features, werden sich da in Zukunft auch noch andere Anwendungen ergeben. Ich habe mir diesen Thread und auch schon einige im JL-Bereich durchgelesen.

Wenn ich alles richtig verstanden habe, lade ich mir JScan aufs Handy, besorge mir eine Lizenz für mein Fahrzeug, bestelle mir einen OBD-Dongle (für meinen JL am besten das OBD Link MX+ ) und brauche dann aber zum Schreiben irgendwelcher Änderungen noch ein Bypasskabel für das Security Gateway. Bis auf den letzten Punkt ist alles klar - aber woher bekomme ich dieses Bypasskabel? Ich habe zwar einige Links gefunden aber viele laufen ins Leere; bei anderen steht immerhin noch "nicht verfügbar". Kennt da jemand eine aktuelle Bezugsquelle oder hat einen Tipp?

Die zweite Frage bezieht sich auf den Anschluss des Bypasskabels. Nach den Fotos, die ich gefunden habe, werden am Fahrzeug zwei Stecker abgesteckt und mit dem Bypasskabel verbunden. Der OBD-Dongle kommt dann ans andere Ende des Bypasskabels. Und die beiden Anschlüsse am Fahrzeug, wo ich die Stecker abgezogen habe, was passiert mit denen? Bleiben die einfach frei?

Wünsche schonmal ein schönes Wochenende!

 

[Todi]

Zum Beispiel hier

12+8 Pin SGW Bypass Adapter Kabel für Fiat Alfa Jeep Chrysler Dodge Ram | eBay

 

[Todi]

[…] Bleiben die einfach frei?[…]

Genau so… nur vor einem Werkstattbesuch wieder umstecken, sonst können die nicht auslesen.

 

[Biker1964]

Bei Deinem JL solltest Du den Reifendruck über das Uconnect einstellen können.
Apps-Reifendruckkontrlolle oder so.Die App ist zwar "Ausgegraut".Über Fahrzeugeinstellungen kann diese aktiviert werden.
Schaue heute Nachmittag nochmal nach wo genau.Reifendruck kann dann Achsweise vorgegeben werden
watch

 

[Pitch]

Zum Beispiel hier

12+8 Pin SGW Bypass Adapter Kabel für Fiat Alfa Jeep Chrysler Dodge Ram | eBay

Super! Genau sowas habe ich gesucht und nicht gefunden. Muß aber eingestehen, dass der Amaz*n-Hype bei mir offensichtlich dazu geführt hat, dass ich eBucht gar nicht mehr auf dem Zettel hatte. Danke dir Todi fürs erinnern!

Genau so… nur vor einem Werkstattbesuch wieder umstecken, sonst können die nicht auslesen.

Danke auch für die Info! Aber lese ich daraus, dass du das "Gebammsel" auch während der Fahrt da hängen hast? ...also quasi permanent (außer beim Werkstattbesuch)?

Bei Deinem JL solltest Du den Reifendruck über das Uconnect einstellen können.
Apps-Reifendruckkontrlolle oder so.Die App ist zwar "Ausgegraut".Über Fahrzeugeinstellungen kann diese aktiviert werden.
Schaue heute Nachmittag nochmal nach wo genau.Reifendruck kann dann Achsweise vorgegeben werden
watch

Danke auch dir Biker, vor allem für das Video! Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob wir das gleiche meinen. Ich vermute, du sprichst vom Feature "Wählbarer Reifenfüllalarm (STFA)", das der JL ab MY21 haben soll. Ich meinte aber das "Reifendrucküberwachungssystem (TPMS)", dass mich in letzter Zeit fast täglich nervt, nur weil ich dem Rat in diesem Forum gefolgt bin und den Reifendruck mal auf 2,3 bar abgesenkt habe. Das TPMS beschwert sich, wenn ich richtig informiert bin, bei Drücken <= 2,4 bar.

Das von dir vermutlich gemeinte STFA ist aber auch sehr interessant und ich habe mich hier schon mal darüber gewundert, dass ich das in meinem Uconnect nicht finde, obwohl mein JLU MY21 das haben sollte. Habe damit auch mit meinem Jeep-Verkäufer und dem Werkstattleiter gesprochen. Die bestätigten nach ihren Unterlagen, dass mein Auto das haben sollte, suchten nach fehlenden Updates oder woran auch immer es liegen könnte, dass das in meinem Auto nicht zu finden ist - leider ohne Ergebnis...
Aber jetzt kommt dein Video aus obigem Link ins Spiel und scheint das Thema aufzuklären. Da erklärt die nette Dame ab 0:48, dass dieses Feature ab Juni 2021 wegen der Chip-Knappheit wieder aus dem Programm genommen wurde. Das würde zumindest erklären und bestätigen, dass es mein in 12/2021 gelieferter JLU nicht (mehr) hat...

 

[Biker1964]

.....
Das von dir vermutlich gemeinte STFA ist aber auch sehr interessant und ich habe mich hier schon mal darüber gewundert, dass ich das in meinem Uconnect nicht finde, obwohl mein JLU MY21 das haben sollte. Habe damit auch mit meinem Jeep-Verkäufer und dem Werkstattleiter gesprochen. Die bestätigten nach ihren Unterlagen, dass mein Auto das haben sollte, suchten nach fehlenden Updates oder woran auch immer es liegen könnte, dass das in meinem Auto nicht zu finden ist - leider ohne Ergebnis...
Aber jetzt kommt dein Video aus obigem Link ins Spiel und scheint das Thema aufzuklären. Da erklärt die nette Dame ab 0:48, dass dieses Feature ab Juni 2021 wegen der Chip-Knappheit wieder aus dem Programm genommen wurde. Das würde zumindest erklären und bestätigen, dass es mein in 12/2021 gelieferter JLU nicht (mehr) hat...
[/QUOTE]
Dann hab ich wohl Glück gehabt,Meiner ist Bj12/20 und EZ06/21

 

[Grand Indian]

Welchen OBD2 Stecker könnt ihr mir empfehlen? Ich möchte mich auch mit dem JScan beschäftigen

 

[PlayfulBird]

Welchen OBD2 Stecker könnt ihr mir empfehlen? Ich möchte mich auch mit dem JScan beschäftigen

Supported and Not Supported OBD Adapters – JScan

 

[StKi]

Da hier so viel von JScan geschrieben wird, habe ich mir die App mal runtergeladen (iOS) und im Demomodus angesehen.
Leider wird da nur der Grand Cherokee MK2 angeboten, aber nicht der neue Grand Cherokee WL. Ist da nur im Demomodus so oder kennt die APP den WL generell noch nicht?

 

[PlayfulBird]

die APP den WL generell noch nicht?

Nein. Ist von JScan nicht supported.
Dazu kommt, dass Änderungen im Security Gateway Modul bei neueren Fahrzeugen nur noch das Lesen und nicht mehr Änderungen zulassen. Wenn die Community rausfindet dieses zu umgehen ist es wahrscheinlich, dass der WL dann auch Support findet.

 

[mindcrime]

Ich hab mal ne Frage: Mein JL hat den tazzer Mini verbaut (Tachoangleichung wegen 315er). Beim 4xe muss es der Mini sein. Wurde direkt vom Händler verbaut. Ist auch dauerhaft eingebaut.
Wenn ich das richtig verstanden habe, wurde da ein bypass Kabel mitverbaut. Ich hatte auch extra bei Abholung gefragt, ob ich für Softwareupdates, Wartungstermine, etc. den tazzer ausbauen muss und "entheiraten" wie bei tazzer beschrieben und man sagte mir "nein, ist nicht nötig. Wir wissen dass der drin ist und das macht keine Probleme". Gilt natürlich erstmal nur für den Händler. Aber da ich da immer hinfahre ist das ja erstmal egal.
Als ich letztens wegen einem Problem da war, wurde der Fehlerspeicher ausgelesen. Da wurde aber meines Wissens nix vorher ausgebaut oder umverkabelt. Die sagten mir das wäre kein Problem wenn der tazzer dauerhaft drin sei und die gehen über die OBD Buchse zum Auslesen.
Ich habe jetzt noch nicht selber im Fußraum gelegen und versucht nachzuvollziehen was womit verkabelt ist.
Deshalb folgende 2 Fragen:
- Kann der Tazzer mit bypass so verkabelt sein, dass er dauerhaft eingebaut ist und die OBD Buchse normal nutzbar ist?
Und jetzt die JScan Frage:
- Wenn ja: könnte ich dann zusätzlich JScan nutzen mit nem Bluetooth Dongle um ein paar Sachen auszulesen die der tazzer nicht kann? Oder stören die sich gegenseitig?