WH OME Federn Gutachten

[Paco]

Leider bist Du noch nicht freigeschaltet für eine private Unterhaltung. Müsste aber bald klappen, dann schreibe ich Dich an.

 

[Dreamland]

Du hast die B8 verbaut? Die silbernen?
Die haben von Werk aus ein eigenes hoherlegung mit 3 Nuten. Die werden ohne längere Federn gefahren. Und trotzdem haste ne hoherlegung
Oder was hast du verbaut?
So ist das nicht fahrbar. Schau dir mal deine Wellen und die oberen Querlenker an..... Die machen das so nicht lange mit

 

[rainb0w7]

Servus, du hast recht, es sieht nicht so gesund aus. Allerdings habe ich nachgemessen, die Antriebswellen haben einen Knickwinkel von ca. 13 Grad, das sollten die abkönnen. Das Lager des oberen Lenkers hat noch ca. 15 - 20 Grad Spiel nach vorne, da mache ich mir ebenfalls keine Sorgen. Allerdings denke ich, dass es weder für die Domlager, noch für die Dämpfer auf Dauer gesund ist, wenn das Fahrzeug ständig maximal ausgefedert ist und es fährt sich auch nicht gut. Ich hoffe jetzt, dass sich das ganze noch etwas setzt, falls nicht, muss ich mir mit den Dämpfern etwas anderes überlegen.
Du hast recht, ich habe die Bilstein B8 5100 verbaut und an der Vorderachse auf die unterste Nut gestellt. Unterste Nut bedeutet laut Bilstein eine Höherlegung von 0,75 Zoll, was etwa 2cm entspricht, also nicht der Rede wert. Mein Gedanke dahinter war, dass wenn die Dämpfer eine Höherlegung um 2 Zoll mit Serienfedern erlauben, müssen sie ja auch um diesen Betrag länger sein als die Seriendämpfer, bitte verbessern, wenn jemand andere Infos hat. Wenn ich sie jetzt auf der untersten Stufe (0,75 Zoll) mit 2 Zoll höherlegungsfedern betreibe, müssten sie ja diese 0,75 Zoll Differenz locker als Reserve aufweisen, soweit war zumindest der Plan. Leider tun sie das jedoch nicht, weshalb ich eben momentan das Dilemma mit dem nicht Einfedern der Vorderachse auf Grund zu hoher Vorspannung habe und auch deshalb die Hoffnung, dass sich noch alles etwas setzt.
Werde auf jeden Fall weiter berichten. Hier ein paar Bilder:

 

[Heisseluft]

Das kann sich nicht fahren...da ist was faul.

 

[glennessa]

Servus, du hast recht, es sieht nicht so gesund aus. Allerdings habe ich nachgemessen, die Antriebswellen haben einen Knickwinkel von ca. 13 Grad, das sollten die abkönnen. Das Lager des oberen Lenkers hat noch ca. 15 - 20 Grad Spiel nach vorne, da mache ich mir ebenfalls keine Sorgen. Allerdings denke ich, dass es weder für die Domlager, noch für die Dämpfer auf Dauer gesund ist, wenn das Fahrzeug ständig maximal ausgefedert ist und es fährt sich auch nicht gut. Ich hoffe jetzt, dass sich das ganze noch etwas setzt, falls nicht, muss ich mir mit den Dämpfern etwas anderes überlegen.
Du hast recht, ich habe die Bilstein B8 5100 verbaut und an der Vorderachse auf die unterste Nut gestellt. Unterste Nut bedeutet laut Bilstein eine Höherlegung von 0,75 Zoll, was etwa 2cm entspricht, also nicht der Rede wert. Mein Gedanke dahinter war, dass wenn die Dämpfer eine Höherlegung um 2 Zoll mit Serienfedern erlauben, müssen sie ja auch um diesen Betrag länger sein als die Seriendämpfer, bitte verbessern, wenn jemand andere Infos hat. Wenn ich sie jetzt auf der untersten Stufe (0,75 Zoll) mit 2 Zoll höherlegungsfedern betreibe, müssten sie ja diese 0,75 Zoll Differenz locker als Reserve aufweisen, soweit war zumindest der Plan. Leider tun sie das jedoch nicht, weshalb ich eben momentan das Dilemma mit dem nicht Einfedern der Vorderachse auf Grund zu hoher Vorspannung habe und auch deshalb die Hoffnung, dass sich noch alles etwas setzt.
Werde auf jeden Fall weiter berichten. Hier ein paar Bilder:

Anhang anzeigen 143940
Anhang anzeigen 143941
Anhang anzeigen 143942

0,75" bringen etwa 3,5 cm. Vorn hat er jetzt deutlich pos. Sturz

 

[rainb0w7]

0,75" bringen etwa 3,5 cm. Vorn hat er jetzt deutlich pos. Sturz

Kannst du mir das bitte erklären? Ein Zoll sind etwa 2,5cm meines Wissens nach. Das mit dem Sturz muss nicht sein, je nach Fahrwerksgeometrie. Die Aufnahme des unteren Lenkers hat jedoch extra langlöcher, um diesen einzustellen. Selber nach Augenmaß kann man das ja sowieso vergessen.

 

[glennessa]

Kannst du mir das bitte erklären? Ein Zoll sind etwa 2,5cm meines Wissens nach. Das mit dem Sturz muss nicht sein, je nach Fahrwerksgeometrie. Die Aufnahme des unteren Lenkers hat jedoch extra langlöcher, um diesen einzustellen. Selber nach Augenmaß kann man das ja sowieso vergessen.

miss mal die Nutabstände und schau die Anlenkpunkte der Va an.

 

[Det65]

Das kann sich nicht fahren...da ist was faul.

und sieht echt scheiße aus.....