Kurzer JK + Dachträger/Dachzelt + Sunrider

[kb1089]

Ich komme mit unserem JK mit 3,5 Zoll und 33Zoll Reifen mit Frontrunnerträger in jedes 2 Meter Parkhaus rein. Funktioniert bestens.
 
@n8flight: Das Zelt kannst du ja auch in Klapprichtung nach hinten auf dem Dach montieren dann bleibt vorn spielend Platz auf dem Träger.
So könntest du auch ein paar Panele verschieben um nach oben rausschauen zu können.
Die Hardtopplatten gehen ja locker raus.
 
Bei dem schwarzen TJ ganz vorn im Bild siehst du das: http://www.4x4-experts.de/images/Reisen/Albanien/AL150063.jpg
 
Sonst sprich Bastian einfach mal an, habe den Frontrunnerträger und Zelt vor kurzem auch günstig bekommen.
Die Abmessungen der Zelte ähneln sich, ausser man nimmt das 4 Mann Zelt von Tembo.
Was sie deutlich unterscheidet ist der Stoff. Da ist das Tembo mit 400er Gewebe schon echt stabil gefertigt. Habe bei meiner Suche nichts vergleichbares gefunden.
 
Bin auch kein Freund vom Gobi. Zu Teuer, Zu schwer und zudem auch nicht unbedingt schön mit dem Gerüst aussen. Das hatten wir an unserem TJ und ich fand es da schon nicht toll.
 
Grüße Kathi

 

[n8flight]

@NicoDobberkau
 
Ach, grad erinnere ich mich daran wo ich das Sunrider gekauft hab ;-)
 
Mit 3,5" Höherlegung und 35" Reifen, die aber tatsächlich nur 33" hoch sind, ist mein JK insgesamt 1,88 m hoch. Lt. Frontrunner sind es nur 10 cm zusätzlich wenn man die Platform verkehrt herum installiert. Das würde also reichen.
 
Wenn ich aber irgendwann neue Reifen und/oder Federn installiere wird es vermutlich schwierig.
 
Gruß n8flight

@kb1089
 
Exakt, so war es gedacht.
 
Gruß n8flight

 

[n8flight]

Kurzer Zwischenstand:
 
Front Runner Full Size Dachträger habe ich installiert. Das Sunrider musste dafür weichen (Bei Interesse bitte melden). Ich habe aber die Platform doch richtig herum installiert. Wenn ich im Frühjahr neue Federn und Dämpfer einbaue komme ich sowieso über die 2m. Nützt also nix.
 
Im Moment suche ich noch nach einer Lösung für meine Lightbar. Front Runner bietet dafür keine Lösung an, da die nur die eigene Lightbar verkaufen wollen. Die Halter dafür werden nicht einzeln verkauft. Mal sehen, ich habe ein paar ganz vielversprechende und robuste 45 Grad Winkel entdeckt, da werde ich die Tage mal was basteln. Dann poste ich gerne ein neues Foto.
 
Gruß n8flight

 

[WranglerTheGambler]

Kurzer Zwischenstand:
 
Front Runner Full Size Dachträger habe ich installiert. Das Sunrider musste dafür weichen (Bei Interesse bitte melden). Ich habe aber die Platform doch richtig herum installiert. Wenn ich im Frühjahr neue Federn und Dämpfer einbaue komme ich sowieso über die 2m. Nützt also nix.
 
Im Moment suche ich noch nach einer Lösung für meine Lightbar. Front Runner bietet dafür keine Lösung an, da die nur die eigene Lightbar verkaufen wollen. Die Halter dafür werden nicht einzeln verkauft. Mal sehen, ich habe ein paar ganz vielversprechende und robuste 45 Grad Winkel entdeckt, da werde ich die Tage mal was basteln. Dann poste ich gerne ein neues Foto.
 
Gruß n8flight

 
Hallo, 
 
ich lese gespannt mit weil ich auf der Suche nach einem gescheiten Dachträger / Lastenträger bin. 
 
Würdest du mir deinen Eindruck von den Front Runner Dachträgern schildern und warum du diese gewählt hast und nicht z.B. den Rhino Rack ?
 
Beste Grüße

 

[n8flight]

@WranglerTheGambler
 
Also zunächst kann ich sagen, dass der Front Runner Dachträger sehr ordentlich verarbeitet ist. Alles ist wirklich passgenau, keinerlei scharfe Kanten, alles ordentlichst beschichtet und wenn es mal Schweißnähte gibt sind die auch sehr sauber und kaum sichtbar. Diese Qualität wird auch schon an der Verpackung und der Anleitung sichtbar. Alles sehr hochwertig. Rack und Halterung an sich scheinen sehr stabil zu sein. 
 
Der Zusammenbau des Racks geht noch einigermaßen zügig, die Montage am Auto ist dann sehr aufwändig. Alleine nicht machbar. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass Rack zwischendurch abzunehmen. Das stelle ich mir sehr aufwändig vor. Das macht man nur wenn unbedingt notwendig. Dafür ist es eine sehr solide Konstruktion.
 
Da ich möglichst viel Last aufs Dach bringen will ist für mich die Belastbarkeit / Traglast des Dachträgers besonders wichtig. Da hat nicht nur von den Zahlen her der Front Runner die Nase vorn auch wenn man sich die Konstruktion ansieht finde ich den Front Runner deutlich vertrauenswürdiger. Die Last wird auf dem kürzesten Weg direkt vom Dach in den Überrollbügel und damit in den Fahrzeugrahmen geleitet. Die Aufnahme am Überrollbügel dafür wurde sehr großzügig konstruiert. Die Konstruktion des Backbone vom Rhino Rack finde ich da nicht so klasse. Da wird die Last offenbar nach unten zum Auflagepunkt des Hardtop geleitet, die Konstruktion dafür ist m.E. etwas dünn ausgefallen. Auch das Rack ist beim Front Runner deutlich größer. Damit hat man mehr Platz auf dem Dachträger, da ich nur einen kurzen JK habe, war auch das wichtig. Allerdings gibt es den Front Runner auch mit kurzen Rack wenn gewünscht.
 
Optisch nehmen sich beide Dachträger nicht so viel. Zubehör bieten beide Hersteller reichlich an. 
 
Gruß n8flight

 

[JKRubiconX]

Habe mit dem Frontrunner-Dachträger bisher nur positive Erfahrungen gemacht auf Reisen von Island bis Marokko. Bisher ohne Probleme.
 
Ich baue diesen übrigens 1-2x im Jahr auf und ab, ist prinzipiell einfach und auch in unter einer Stunde machbar. Mir wäre der Mehrverbrauch einfach zu hoch.
 
Die Windabweiser müssen außen bündig sein damit es nicht "pfeift" bzw. eine Lightbar sollte auch außen bündig sein. Bei mir gibt es damit keine störenden Windgeräusche. Zu Beginn hatte ich diese innen bündig und es war damit sehr laut.
 
In abgebautem Zustand funktionieren die mitgelieferten Stopfen sehr gut.
 
Lg und viel Spaß noch auf den bevorstehenden Reisen!
Timo

 

[n8flight]

@JKRubiconX
 
Welche Stopfen? Ich habe keine Stopfen bekommen. Lediglich die Schrauben mit den großen Unterlegscheiben die oben auf den Alu/Schaumstoffdurchführungen aufliegen. Dazu gab es einen zweiten Satz schwarzer Schrauben mit Linsenkopf die etwas länger sind. 
 
Muss man sich diese "Stopfen" also aus den schwarzen Schrauben mit Linsenkopf und den Unterlegscheiben zusammenstellen? Stopfen suggeriert irgendwie, dass die quasi fertig sind.

 

[n8flight]

Moin,
 
ich habe endlich das Problem mit der Lightbar gelöst. Ist am Ende etwas gebastelt funktioniert aber bestens. Ich habe Cargo Buckle Winkel Adapter 45 Grad benutzt. Die habe ich oben auf das Rack geschraubt. Und die Lightbar dann mit den Standardhaltern, die glaube ich eigentlich für Motorhaubeninstallation gedacht sind, an den längeren Schenkel vom Winkeladapter geschraubt. Das bringt die Lightbar in die richtige Position. Ich bin gespannt ob das dauerhaft hält, ich habe Unterlegscheiben und Federringe genutzt. Die nachfolgenden Bilder sagen vermutlich mehr als meine Worte: