Rogue80
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An unserem 2020er JLU Rubicon ist nach knapp 50tkm vermutlich der DPF dicht.
Als Daily genutzt, die tägliche Strecke zur Arbeit sind einfach 25km bei 1/2 Autobahn.
Anzeichen dafür sind die gelbe Motorkontrolleuchte u laut Werkstatt auch ein DTC Code, welcher genau muss ich morgen mal erfragen. Mit dem Tazer habe ich P1293-25 und p1291-14 ausgelesen.
Leider passt die Zuordnung nicht genau zu dem DPF Problem, zumindest was ich über Google herausgefunden habe. Nulle ich den Fehler + gelbe Leuchte, taucht der Fehler nach ca.1-2 Wochen erneut auf. Die Werkstatt hat beim ersten Versuch eine manuelle Reinigung ausgelöst, leider ohne größeren Erfolg, dass Problem bleibt bestehen. Nun möchte man erneut das Fahrzeug 1-2 Tage da behalten u eine Sichtkontrolle + Abgasmessung des DPF durchführen. Nun frage ich mich ob dass überhaupt Sinn macht wenn die Jeep Werkstatt keine DPF Reinigung anbietet.
Die werkstattkostrn + Leihwagen kann ich mir sparen wenn das Problem nicht auf sinnvolle Weise gelöst werden kann.
Da wäre es doch besser gleich eine Fachwerkstatt anzusteuern?
Den Kunden nur einen Austausch anzubieten ist eigentlich ein Unding, wenn dann bitte ein Tausch auf Kulanz.
Habt ihr schon ähnliche Probleme mit eurem Diesel gehabt?
Als Daily genutzt, die tägliche Strecke zur Arbeit sind einfach 25km bei 1/2 Autobahn.
Anzeichen dafür sind die gelbe Motorkontrolleuchte u laut Werkstatt auch ein DTC Code, welcher genau muss ich morgen mal erfragen. Mit dem Tazer habe ich P1293-25 und p1291-14 ausgelesen.
Leider passt die Zuordnung nicht genau zu dem DPF Problem, zumindest was ich über Google herausgefunden habe. Nulle ich den Fehler + gelbe Leuchte, taucht der Fehler nach ca.1-2 Wochen erneut auf. Die Werkstatt hat beim ersten Versuch eine manuelle Reinigung ausgelöst, leider ohne größeren Erfolg, dass Problem bleibt bestehen. Nun möchte man erneut das Fahrzeug 1-2 Tage da behalten u eine Sichtkontrolle + Abgasmessung des DPF durchführen. Nun frage ich mich ob dass überhaupt Sinn macht wenn die Jeep Werkstatt keine DPF Reinigung anbietet.
Die werkstattkostrn + Leihwagen kann ich mir sparen wenn das Problem nicht auf sinnvolle Weise gelöst werden kann.
Da wäre es doch besser gleich eine Fachwerkstatt anzusteuern?
Den Kunden nur einen Austausch anzubieten ist eigentlich ein Unding, wenn dann bitte ein Tausch auf Kulanz.
Habt ihr schon ähnliche Probleme mit eurem Diesel gehabt?