Fragen zum 3,5 Zoll Rough Country Fahrwerk mit Vertex Dämpfern in sehr heißen Regionen

[AlexanderPa]

Hallo an die Profis,

die letzte Woche habe ich stundenlang hier im Forum recherchiert, brauche aber trotzdem noch ein paar Infos zum geplanten Umbau damit ich nur das bestelle was auch wirklich benötigt wird. Ich lebe in Südamerika und könnte alle Umbauteile aus Amerika beziehen. TÜV etc. gibts hier nicht!

Ein Fahrzeug für den Umbau ist zwar noch nicht gekauft, habe aber zwei in der engeren Auswahl. Hier mal einer:

Wrangler JKU, 3.6 Benziner, Baujahr 2014, frisch aus den USA importiert, VIN: 1C4HJWFG3EL158524, 4.10 rear Axle ratio



Vielleicht hat jemand Erfahrungen mit dem Fahrwerk. Das Fahrzeug geht nach Kauf und Umbau auf Südamerika Tour und wird sehr viele Kilometer Sand, Schotter, Schlaglöchern ausgesetzt sein. Selbstverständlich gibt es auch asphaltierte Straßen. Extreme Offroad-Passagen muss das Fahrzeug nicht können, bzw., wird nicht angestrebt. Temperaturen von +40 Grad sind hier normal.



Folgende Komponenten sind geplant: (kann leider noch nichts verlinken)

1. 3,5 Zoll Fahrwerk von Rough Country







2. Lenkungsdämpfer








3. Satz Kugelgelenke









4. Track Bar, vorne









5. Track Bar, hinten



Auf die originale Felge werden Reifen in 35x12,5 aufgezogen. Lt. Aussagen hier im Forum sei das in den USA sehr verbreitet.


Was wäre noch von Vorteil um die Langlebigkeit zu erhöhen.

(Diff, Kardanwelle, Bremsleitungen, Spurplatten, ….)

Hoffe ich habe nichts relevantes vergessen.

Ich bin über jede Info dankbar.



Grüße aus Paraguay

Alex

 

[Dreamland]

Bezüglich Hitze und dem Fahrwerk...
Findest du nicht eher antworten im US und AU Forum?

 

[Freiheitenwelt]

Moin - also ich war 3.5 Jahre mit dem Motorrad in Südamerika unterwegs... Also sooooo warm ist da nun auch nicht immer... Kommt auch drauf an was man nun sucht. Das sollte der Jeep schon aushalten. Würd mich eher auf die Hochländer der Anden und das Altiplano vorbereiten. Kannst über 5000 Meter mit deinem Fahrzeug hoch.

Viele Jeeps hab ich auf meiner Tour tatsächlich nicht wirklich gesehen... Wenn du schon da unten wohnst ist dir ja bewusst, dass es mit Ersatzteilen nicht allzu weit her ist. Würde nicht zu spezielle Sachen einbauen. Mercado Libre wird dein Freund werden. Ich hatte mal in Ecuador einen schweren Motorschaden - da haben mich die Ersatzteile alle fast das dreifache gekostet...

LG

 

[AlexanderPa]

Hola, vielen Dank für die Infos. Wichtig wäre, unabhängig von den Temperaturen ob jemand Erfahrungen mit Rough Country hat und ob die o.g, Komponenten verbaut werden können oder sollten.
LG

 

[PlayfulBird]

Können, sicher. Sollten, wer kann das wissen. Keiner von uns hat je das gemacht was du vor hast. Langzeiterfahrung wirst wenig kriegen, und auf der Dauerbelastung wie auf so einer Tour noch weniger.
Mit ein bisschen remote Erfahrung lass dir aber raten, dass für dein Vorhaben es viel wichtiger ist, dass der Wagen verlässlich ist und dass dir für den Karren keiner einfach eine Kugel verpasst, weil genau die Reifen der Kartellonkel brauchen könnte.
Motor überholt. Übersetzung angepasst. Verschleißteile und Flüssigkeiten vor der Tour ausgewechselt, Ersatzteile beschaffen... und dann kann es doch los gehen

 

[Dreamland]

Wieder der Hinweis, die Infos bezüglich rough country, findest du im US Forum.
Die Amis fahren ja viel diese Komponenten. In Deutschland eher wenig anzutreffen, da ohne TÜV meist und die Prioritäten der großen Jeep Händler und Umrüster liegt bei anderen Firmen.