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Der_Jörch
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Hallo zusammen, ich bräuchte mal die Hilfe einiger WK2 Fahrer die noch die einzeln zu öffnende Heckscheibe haben.
Ich hatte Wasser in meiner Reserveradmulde. Offensichtlich kam der grösste Teil von einer nicht ganz korrekt montierten Heckscheibendichtung. (Soweit meine Vermutung)
Beim Kauf des Fahrzeugs hatte ich bemängelt, dass die rechte, innenliegende Rückleuchte feucht war. Um diese auszubauen muss man natürlich die untere Verkleidung der Heckklappe lösen und vorher auch die Fenster Dichtung abnehmen.
Meine Vermutung ist, dass die Werkstatt die Dichtung um 180 Grad verdreht eingebaut hat.
Beim näheren kontrollieren ist mir aufgefallen, dass die Dichtung in der äusseren Furche eine Art Entlüftungsloch hat. Das Loch ist eindeutig von der Produktion und man sieht innen drin etwas schwarzes Schaumstoffgeflecht (wie ein Sieb) . Das Loch liegt in etwa in der Nähe der produktionsbedingten Schweißnaht . Ich habe mal zwei Fotos angehängt, das Loch und die Naht habe ich markiert.
Bei mir befand sich das Loch (und die Naht) ursprünglich an der rechten Unterseite. Wenn der Wagen nass wurde sammelte sich logischerweise Wasser im unteren Spalt der Scheibe und wurde dann über die Kappilarwirkung durch das Loch in das Innere der Dichtung gezogen. (Wie gesagt....soweit meine Vermutung)
Nach dem Drehen der Dichtung um 180 Grad habe ich jetzt die Naht und das kleine Loch links oben und es dringt kein Wasser mehr ein.
Meine Bitte wäre, das ihr mal bei Euch nachschaut, da mch wirklich brennend interessiert, wie die Dichtung bei Euch sitzt und wo bei Euch dieses kleine Loch sitzt.
Vielen Dank im voraus!
Grüße
Jörg!
Ich hatte Wasser in meiner Reserveradmulde. Offensichtlich kam der grösste Teil von einer nicht ganz korrekt montierten Heckscheibendichtung. (Soweit meine Vermutung)
Beim Kauf des Fahrzeugs hatte ich bemängelt, dass die rechte, innenliegende Rückleuchte feucht war. Um diese auszubauen muss man natürlich die untere Verkleidung der Heckklappe lösen und vorher auch die Fenster Dichtung abnehmen.
Meine Vermutung ist, dass die Werkstatt die Dichtung um 180 Grad verdreht eingebaut hat.
Beim näheren kontrollieren ist mir aufgefallen, dass die Dichtung in der äusseren Furche eine Art Entlüftungsloch hat. Das Loch ist eindeutig von der Produktion und man sieht innen drin etwas schwarzes Schaumstoffgeflecht (wie ein Sieb) . Das Loch liegt in etwa in der Nähe der produktionsbedingten Schweißnaht . Ich habe mal zwei Fotos angehängt, das Loch und die Naht habe ich markiert.
Bei mir befand sich das Loch (und die Naht) ursprünglich an der rechten Unterseite. Wenn der Wagen nass wurde sammelte sich logischerweise Wasser im unteren Spalt der Scheibe und wurde dann über die Kappilarwirkung durch das Loch in das Innere der Dichtung gezogen. (Wie gesagt....soweit meine Vermutung)
Nach dem Drehen der Dichtung um 180 Grad habe ich jetzt die Naht und das kleine Loch links oben und es dringt kein Wasser mehr ein.
Meine Bitte wäre, das ihr mal bei Euch nachschaut, da mch wirklich brennend interessiert, wie die Dichtung bei Euch sitzt und wo bei Euch dieses kleine Loch sitzt.
Vielen Dank im voraus!
Grüße
Jörg!
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