Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD Getriebe Problem

[Robert WG 2.7 CRD]

Biker1964, wollte nur was dazu schreiben was ich vergessen hab. Dachte es funktioniert so

 

[Biker1964]

Biker1964, wollte nur was dazu schreiben was ich vergessen hab. Dachte es funktioniert so

Kein Ding
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[Robert WG 2.7 CRD]

Hab aber jetzt gefunden wie das geht über (bearbeiten).

 

[Robert WG 2.7 CRD]

Passt diese Kardanwelle für hinten am WG ?

Hab etwas Probleme mit dem Einbau gehabt mit den neuen CV Gelenke hinten die aus Polen kamen bzw. Das zum Verteilergetriebe hat eine Länge von 34 mm und das was drin war hat eine Länge von 42mm hab bedenken was das angeht.

 

[Petermann]

Erlaube mir bitte die Frage, :warum wurde bei der vtg Überholung die visco Dose nicht erneuert?

 

[Robert WG 2.7 CRD]

Kann ich dir beantworten, der Instandsetzer hat gesagt ist nicht mehr lieferbar und auch nicht bei Chrysler. wenn‘s nach mir gehen würde hätte ich auch gern eine Neue.

 

[Det65]

Viscodose beim 245/247er??

 

[Robert WG 2.7 CRD]

Bei 247er

 

[Det65]

Gibt es nicht im 247er.Das VTG hat eine Geratorkupplung.

 

[Petermann]

Wirklich nicht?
Das I net ist doch voll davon. Gerotorpumpen sitzen doch in den Differentialen.

 

[Robert WG 2.7 CRD]

Also wenn ich im Renegate Station schaue dann sind Viscokupplungen ausgeführt aber nicht lieferbar. Und wenn ich im YouTube eine Rep. Anleitung schaue dann ist da auch eine Visco verbaut bei 247er.

 

[Mik]

Das ist beim 247er VTG keine 'Viscodose' sondern eine Vari-Lok (oder Hydra-Lok) Sperre mit Gerotorpumpe.
Wie Det schon richtig angemerkt hat.
Die Vari-Lok macht bei Drehzahlunterschieden der Räder links/rechts in den Diffs bzw. der Wellen vorne/hinten im VTG selbsttätig zu…

 

[Robert WG 2.7 CRD]

Ok gut zu wissen, ist es dann besser als eine Visco bzw. Langlebiger oder macht das kein Unterschied ?

 

[Mik]

Wenn sie noch gut funktionieren nach all den Jahren, dann würde ich sagen besser, weil sie im Bedarfsfall sehr schnell ansprechen.
—> Quadra-Drive

Man sollte aber sowohl in den Diffs als auch im VTG tunlichst auf die richtigen Öle achten.

Aber wir kommen hier gerade von eigentlichen Thema ab…

 

[Robert WG 2.7 CRD]

Ok gut. Ja das stimmt auch wieder. Melde mich dann sobald der OBD da ist und ich ausgelesen habe.

 

[Carlo-ZJ]

nicht mehr lieferbar und auch nicht bei Chrysler. wenn‘s nach mir gehen würde hätte ich auch gern eine Neue.

-> NP247 Transfer Case Rebuilt Viscous Coupler

 

[Robert WG 2.7 CRD]

Carol-ZJ, vielen Dank für den link werde mir mal eins auf Lager bestellen. Das mein WG ein längeres Leben hat.

 

[Mik]

Bevor du irgendwelche teuren Teile bestellst, schaue besser erst mal nach, welche Achsen und welches VTG genau verbaut sind - den WJ gab’s ja in unterschiedlichen Allrad-Varianten und meines Wissens nach sogar auch ‚offen‘ als 2WD.
Was steht denn auf deiner Schaltkonsole?

 

[Carlo-ZJ]

Bevor du irgendwelche teuren Teile bestellst, schaue besser erst mal nach, welche Achsen und welches VTG genau verbaut sind

Klar, das Teil sollte schon passen. Bzw. Vor der Bestellung sollte geprüft werden ob es das richtige fürs Auto ist.

CobraTransmission kann man auch ein Bild seiner VTG Plakette zum Abgleich schicken.

Wenn er vor hat sein Auto länger zu behalten und er wartet bis sein (überholtes) VTG wegen diesem (noch) nicht erneueren Teil spinnt könnte das bis dahin halt höchstwahrscheinlich nicht mehr verfügbar sein.



So z.B. bei der Viscokupplung des 249er
NP249 Transfer Case Viscous Coupling (26676)

Da gibt's jetzt zur Zeit nur noch die Möglichkeit ein Crown Teil zu kaufen.
Und wie gut das funktioniert kann im Netz auf vielen Seiten nachgelesen werden.

Die andere Möglichkeit eine gut funktionierende Viskokupplung fürs 249er wäre noch dieser letze Artikel mit ensprechend "angepasstem Preis"


Warten bis das entsprechende Teil wirklich gebraucht wird, weil seines kaputt ist und sich dann auf die Suche nach noch verfügbarem Ersatz in annehmbarer Qualität (Funktion und Haltbarkeit) machen geht natürlich auch.

 

[Robert WG 2.7 CRD]

Hallo Gemeinde, also der OBD ist heute angekommen alles ausgelesen gelöscht und Adaptiert siehe da alles funktioniert wieder und fährt sich richtig super bin sooo glücklich, ich danke euch Herzlich und vielmals. Fährt sich wie ein neues Auto mit den ganzen Reparaturen. Der OBD ist echt ein Stück Wunder. Hab hier mal noch ein Screenshot mit den Fehlern wo drin waren.