Überstand Lauffläche - Abdeckung nötig oder penibler Prüfer?

[jkmacca]

Hallo Experten,
ich habe mir auf meinen Wrangler JK neue Reifen 285/70/R17 aufziehen lassen und wollte diese eintragen lassen. Allerdings hat der Prüfer gemeint, dass ich wegen des Überstandes der Lauffläche auf einer Seite eine Abdeckung am Kotflügel brauche.
Glasklar: Der Überstand ist tatsächlich da - etwa 1cm - auf der anderen Seite schließt der Reifen passen mit dem Kotflügel ab, laut seiner Aussage handelt es sich dabei vermutlich um gängigen Achsversatz. Er hat mir diese klebbaren Gummilippen empfohlen. Die habe ich mir auch schon bestellt, allerdings finde ich sie nicht wirklich schön, würde es aus also gerne vermeiden, wenn es nicht unbedingt sein muss (ich würde natürlich beide Seiten abdecken). Wie seht Ihr den Überstand, bin ich da einfach an einen pingeligen Prüfer geraten oder ist das plausibel?

Er war grundsätzlich sehr hilfsbereit und hat sich auch schon die Unterlagen angeschaut und würde die Reifen/Felgen (mit der notwendigen Abdeckung) auch problemlos eintragen.
Vielen Dank für Eure Einschätzung!

 

[CarstenM]

Der Kommentar vom Prüfer ist rechtens. Damit ist eine Diskussion über das für und wieder abgeschlossen.

Nach DE Norm muss die Lauffläche abgedeckt sein, nach EU das gesamte Rad (also incl. Flanke).
Hierzu diskutieren wir hier in diesem Thread nicht mehr, denn Gesetz ist Gesetz. WIe genau die jeweiligen Prüfer das sehen ist deren Sache, auch das wird hier nicht diskutiert.

Das Du deine Achse zentrieren solltest, bzw. kannst macht sicher Sinn -> Verstellbarer Panhardstab, muss aber nicht.
Das die Klebeverbreiterungen da drauf sollen ist ein netter Hinweis vom Prüfer, der auch so umgesetzt werden sollte.

Ob die danach ggf. mal abgefallen sein könnten steht auf einem anderen Blatt Papier....

 

[lebch]

Gesetz ist Gesetz ....

Er hat mir diese klebbaren Gummilippen empfohlen. Die habe ich mir auch schon bestellt, allerdings finde ich sie nicht wirklich schön, würde es aus also gerne vermeiden, wenn es nicht unbedingt sein muss (ich würde natürlich beide Seiten abdecken).

Ja, diese (billigen) Klebe-Dinger sind nicht schön, halten auch nicht besonders und passen auf die JK Kotflügel wegen den Rundungen auch gar nicht richtig.

Es gibt aber auch schöne, die kommen sogar mit Gutachten. (von ASP Eberle)



Beim White Eagle waren sie wegen den 275 Reifen nötig.

Beim Silver Eagle hab ich sie auch drauf, einfach weil ich die schön finde.





.

 

[SnoWhite]

Die Klebedinger halten und passen schon, man muss nur sauber arbeiten (lassen): Erst reinigen, dann primern, dann kleben.

@jkmacca: Nur mal so als Gedanke: Denk‘ doch mal über einen verstellbaren Panhardstab nach (falls Du nicht schon einen hast, der nur richtig eingestellt werden müsste) - bei 0,5cm pro Seite sagt der Prüfer (der ja grundsätzlich im Recht ist, wie @CarstenM oben schon ausgeführt hat) vielleicht nichts…

Grüße aus dem Rheinland und viel Erfolg

Micha

 

[Bodo XJ]

... ich nehme die Statements meiner Vorposter auf.
An der Reaktion des Gutachters ist nichts auszusetzen, denn die juristischen Vorgaben sind eindeutig.

Einen Verstellbaren Panhardstab richtig justiert, dann ist der Versatz eliminiert.
Ob es beim Eintrag dann reicht, darf bezweifelt werden.
Diese angedachten Lippen sind auch nicht mein Favorit, aber im Zweifelsfall hilfreich.
Bei alten Wranglern habe ich auch schon Spacer gesehen, was ich aber bei JK/JL nicht kenne.
Von daher scheint mir die im Posting #3 kommunizierte Variante eine brauchbare Lösung ...
... machbar, bezahlbar und optisch absolut verträglich - in Kombi mit 'Weiß' sogar ansprechend.

Bodo

 

[jkmacca]

Vielen Dank für die Rückmeldungen. Dann passt das ja alles so - ich werde jetzt erstmal die Gummilippen montieren und dann ggf. mit der Zeit upgraden.

 

[SnoWhite]

... ich nehme die Statements meiner Vorposter auf.
An der Reaktion des Gutachters ist nichts auszusetzen, denn die juristischen Vorgaben sind eindeutig.

Einen Verstellbaren Panhardstab richtig justiert, dann ist der Versatz eliminiert.
Ob es beim Eintrag dann reicht, darf bezweifelt werden.
Diese angedachten Lippen sind auch nicht mein Favorit, aber im Zweifelsfall hilfreich.
Bei alten Wranglern habe ich auch schon Spacer gesehen, was ich aber bei JK/JL nicht kenne.
Von daher scheint mir die im Posting #3 kommunizierte Variante eine brauchbare Lösung ...
... machbar, bezahlbar und optisch absolut verträglich - in Kombi mit 'Weiß' sogar ansprechend.

Bodo

Die Spacer gibt’s auch für JK und JL noch, bei KS Tuning. Ich weiß nur nicht, ob die Radhausschale (heißt das so?! ) noch passt.

Viele Grüße aus dem Rheinland

Micha

 

[Jeff_AT]

Alternative (aber teuere) hardplastik Losung: Kotflügel Verbreiterung passend für Jeep Wrangler JK 2007 - 2018

Bei der Spacer von KS Tuning wurde mich auch interessieren ob da die Innerfender noch passen, oder nicht.

 

[Dyrdek]

Alternative (aber teuere) hardplastik Losung: Kotflügel Verbreiterung passend für Jeep Wrangler JK 2007 - 2018

Bei der Spacer von KS Tuning wurde mich auch interessieren ob da die Innerfender noch passen, oder nicht.

M.M.n. die ansehnlichste Variante...
...aber der Preis

 

[Newton's First Law]

Ich hab bei mir für den TüV auch die Klebedinger rauf gemacht... und trotzdem war es ca. 1cm zu wenig.

Prüfer meinte dass das O.K. ist... und wenn sie beim nach Hause fahren runter fliegen kann er auch nix machen.

 

[Headman]

Wenn sie später „abgefallen“ sind, ist der schwarze Peter trotzdem beim Halter und das sehr einfach nachzuweisen, da inzwischen bei Eintragungen immer Bilder intern am Gutachten angehängt werden. Also alleine die Tatsache das die Gummileisten nicht im Schein stehen ist kein Freischein für „abfallen“ lassen. Die Aussage des SV hilft vielleicht die Situationen aufzulockern, mehr aber auch nicht.

Aber alle sind alt genug und ja -nicht jeder wohnt in einer Gegend wie dem Rhein-Main-Gebiet wo sehr genau hingeschaut wird von den Ordnungsbehörden. Mir wäre es den Stress nicht wert und meine bleiben dran. Geklebt und geschraubt, auch wenn es mit ohne besser gefallen hat. … würde ich woanders wohnen dann vielleicht…

G Heiko

 

[jkmacca]

Heiko, darf ich fragen mit welchen Schrauben du die fixiert hast? Einfach pro Seite ein paar Schrauben reingejagt?

 

[Headman]

Heiko, darf ich fragen mit welchen Schrauben du die fixiert hast? Einfach pro Seite ein paar Schrauben reingejagt?

Moin,

reingejagt wird an meinem Baby schon mal gar nix ;-)

Ich habe natürlich die Abstände ausgemessen und vorgebohrt, sonst verzerrt sich der Gummi immer so- und auch nur zart beidrehen sonst verwirft sich dieser auch so ein bisschen. Sieht dann so unschön wellig aus.
Da ich raue unlackierte Fender habe, hält der Kleber nur sehr schlecht. Ich habe an die Seite wo kein Klebestreifen ist noch Karosseriekleber/Sikaflex aufgebracht. Dann hält es besser und man hat keinen unschönen Spalt oben und sei er auch noch so klein. überquillenden Kleber dann mit nem nassen Finger wie bei einer Silikonfuge abziehen und alles wird hübsch. Auch habe ich dort wo die Gummileisten angeklebt sind vorher mit einer Ziehklinge den rauen Kunststoff abgezogen/geglättet.
Bei einem lackierten Fender hält der original vorhandene Klebestreifen besser, idR reicht hier entfetten und primern.
Diese Schrauben habe ich genommen: Amazon.de
Und danach mit schwarzem Lack getupft damit sie nicht so auffallen.



G Heiko

 

[jkmacca]

Danke Dir für die Erklärung! Die Löcher im Kotflügel selber hast du aber selber reingebohrt oder waren die schon vorhanden?

 

[Headman]

Danke Dir für die Erklärung! Die Löcher im Kotflügel selber hast du aber selber reingebohrt oder waren die schon vorhanden?

Alle gebohrt.