XJ - und es geht weiter

[joda]

MoinMoin

Beim putzen der Polklemmen ( Ja, das muss bling-bling machen ) fiel mir auf, das die Minus Klemme keinen 'wirklichen geilen' Kraftschluss zum Batterie Pol hatte. Ein kleines Stück Wickelblei organisiert und einen Viertel Schlag um den Batterie Pol gelegt. Jetzt klemmt der richtig

Dann war das Wetter gestern abend bei uns soweit trocken, Spritpreis ging - da wurde der Stubenarrest unterbrochen.
Anfangs fuhr er sich etwas komisch, hatte gefühlt etwas hohes Standgas.
Kann das an dem neuen CPS liegen
Muss der jetzt noch eine neue Anlernfahrt bekommen?

Ansonsen muss ich sagen, das er nach der letzten Anlernfahrt auf die Tankfüllung (mit altem CPS) wieder *nur* 14,1l genommen hat.

Ansonsten hat die Karre ohne verschlucken oder ausgehen funktioniert.
Und da der Sprit 'nur' bei 1,729 lag habe ich auch gerade mal knapp 100 eu fürs Nachtanken bezahlt

 

[joda]

Moin zusammen

Erstmal Staub wischen (hust)!
Inspiriert durch einige Foristi ( ich werde an dieser Stelle weder @raik noch @Carlo-ZJ oder @Martin1508 oder so nennen ), habe ich meinen Maschinenraum auch etwas weiter aufhübsschen wollen.
Die Delinquinten waren alle vom Alter, Schmutz und diversen Lackierungen gezeichnet
Unter Zuhilfenahme von Hilfsmitteln wie Scheuerschwamm, Wurzelbürste und Öhm ... Geschirrspülmaschine wurden die wieder ansehnlicher.


'Ich dachte' mein Kühlsystem wäre schick... aber unten im Ausgleichsbehälter war doch erschreckend viel brauner fester Grund .
(Hoffe mal, das das alles alt war!)
Dem ganzen Dreck und schwarzem Farbnebel auf den Teilen bin ich ganz gut Herr geworden .
Die Scheibenwaschwasserpumpen habe ich auch unten schwarz angehustet, dies komische Halteblech dann mal untersucht...

Wenn ich das 'so' montieren würde, würde es untem zwar auf dem Radhaus liegen - dann steht aber der Tank inder Luft? Liegen da normal noch Klötzchen unter?


Ein paar Schweißpunkte die unter den Teilen lagen zeigten oben eine bräunliche Färbung - 3x Owatrol drauf - das sollte den Verfall stoppen.

 

[Martin1508]

Fein, fein..
Aus dem Grund, dass einige Behälter sich verfärben bin ich zu folgender Lösung gekommen:



Ob das jetzt permanent so sein wird oder einmal gegen einen neuen ausgetauscht wird weiß ich noch nicht.

Grüße

 

[oeki47]

Fein, fein..
Aus dem Grund, dass einige Behälter sich verfärben bin ich zu folgender Lösung gekommen:

Anhang anzeigen 130875

Ob das jetzt permanent so sein wird oder einmal gegen einen neuen ausgetauscht wird weiß ich noch nicht.

Grüße

Frei nach dem Prinzip - "Du siehst mich nicht, Du siehst mich nicht..."

 

[joda]

....tachschön !

Resturlaub, eine freie Bühne und trocknes Wetter

Flink ein paar Dinge, Zeuch und Krams geschnappt, und los gings.



Motoröl ablassen , und dann das Diff hinten auf:



Man sieht schon das Spiel

Entweder - dickere Clips, oder neue Steckachsen?

Vorn ist wesentlich besser.


Dann ging es an das Motorlager 'R'

Aaaalter
Wer bitte denkst sich so was aus?
Meine Hoffnung war das ich die Schraube rausbekomme wenn der Ölfiter ab ist.
Pustekuchen, der Winkel Adapter muss auch noch runter.
(Weil der ja auch so extrem schnell und gut wieder draufgeht)

dieser Kollege war fällig.

Raus ging der Bolzen ganz fluffig, aber in das neue nicht wieder rein?
Da brauchte ich noch 2 Leute mit Spiegel und Montiereisen.

KlimaService habe ich da nicht mehr geschafft - nächste Woche.

Wo ich etwas überrascht war --- ich bin mit ganz knapp 3l Diff Öl ausgekommen?
Hätte ich nicht eher 3,2l brauchen sollen?

Aber wenn voll, dann voll.

 

[raik]

0,2 Liter gehen bei mir immer noch rein, wenn er wieder auf dem Boden steht und die Achsen nicht mehr nach vorn bzw. hinten gekippt sind. Ölstand am Boden gemessen, oder so hängend auf der Bühne?

 

[joda]

... moin !
@raik : Nein - ich hab die nur so auf der Bühne gefüllt bis zur Kante des Einfüll Stopfen.
(Stand da nicht auch was von 11-13mm unter der Öffnung?)

Werde heute Nachmittag hinten den Stopfen mal rauspuhlen, und gucken wie es ausschaut wenn der Eimer steht.

 

[raik]

(Stand da nicht auch was von 11-13mm unter der Öffnung?)

Ja als Fehler in einigen WHB. Wurde später wieder korrigiert.

 

[joda]

Ja als Fehler in einigen WHB. Wurde später wieder korrigiert.

Nice 2 know

 

[joda]

... tachschön

die Karre verwundert einen immer wieder.
Letzten Sommer gab es ja einen neuen Klimakompressor ( mit noch einer Handvoll Bauteilen dazu). Leider wurden seinerzeit nur 800 gr Kältemittel eingefüllt.
Heute war es dann soweit - Klimaservice. Mal sehen wie dicht die Anlage ist -> funktioniert hat sie ja immerhin.
Und - was soll ich sagen - das Klimagerät hat 870gr abgesaugt?

Diesmal mit 900gr gefüllt - spontan würde ich sagen, das die nun erheblich mehr Leistung hat.


Dann noch einmal 'nen Tornador, Lappen etc. geschnappt, und den Maschinenraum einmal übergefeudelt:


Noch nicht wirklich hübsch, aber so langsam wird es

Was nach wie vor fehlt - ein Bild von einem 91er Scheibenwaschwassertank - insbesondere wie die Besfetigung des Tanks / des komischen Blechwinkels ist.

 

[joda]

Moin zusammen

Mission 'Motorraum hübsch' geht weiter.
Der Schlauch der Kurbelgehäsueentlüftung war an den Enden schon etwas ausgefranzt... da musste was neues her.
Gut, dieser wirk jetzt etwas fett , habe ich beim Hydrauliker ergattert. Die Enden habe ich mit einem Stück Schrumpflauch geschützt.



Wie halte ich den jetzt an Ort und Stelle?
Mittels Schnapp- Schellen, wie den Schlauch zur Drosselklappe?
Klemmschelle?
Soll ja bissele schick, aber doch unauffällig sein.....

 

[Dave1989]

Soll ja bissele schick, aber doch unauffällig sein.....

Also bei der Optik vom Hydraulikschlauch kannst du jetzt auch pinke Schellen nehmen. Wenn es "unauffällig" sein soll.

 

[joda]

...hab nirgends was schlankeres mit14mm Innendruchmesser bekommen...

 

[Martin1508]

Spannbacken Schellen

Edit: Gasschläuche haben kleinere Abstufungen was den Innendurchmesser angeht.

 

[oeki47]

Würd auch mittelfristig nochmal kucken gehen. Was schwarzes würde ihm besser stehen.

Und wenn Du dennoch was für die Halterung brauchst. Nimm Federbandschellen.

 

[joda]

Tachschön

Meine Ersatzdruckkugel konnte erfolgreich wiederaufgearbeitet werden



Hübsch hat er sie gemacht (und sein Ventil gefällt mir besser wie das an der alten Kugel....)

Jetzt muss Jeep sich nur noch auskäsen, welche Werkstatt das einbaut.

Da die Pumpe ja nach wie vor Garantie genießt ...muss Jeep ja irgendwo die Möglichkeit bereitstellen sein Auto reparieren zu lassen...
Heute hat Jeep Deutschland bei mir nochmal nachgefragt.. weil anscheinend keine Werkstatt in Schleswig-Holstein die Reparatur ausführen möchte, und wollte sich kümmern. Der MA von FCA ist (gefühlt) halb so alt wie Opi , aber hey: die haben 3x zurückgerufen, und immer derselbe MA!

 

[joda]

MoinMoin zusammen,

da isser wieder

Nach viel dikutieren hier und einiger anderer Fragen kam die gesammelte Kompetenz ja zu dem Schluss das wir den Feind gemeinsam auf dem Forumstreff angreifen.
Soweit sogut, Feldreparateur @CarstenM begann ja noch fohen Mutes - doch der wurde fix eingebremst.
Diese Schreube die den Herzbolzen sichert war kaputt ...


Mene Stimmung dazu hat er auch gut eingefangen :

Damit war das dann vorerst das Ende der Geschichte.
Einige gute Tipps kamen u.a. vom @Clonecommandercody und @Desert Hawk wie man dem Schlingel denn beikommen könnte.
Heute war es denn soweit.
Der leidensgeprüfte Kollege, Erfinder des lengendären Froststopfenhalters, stellte heute Bühne und sein Wissen zur Verfügung.
Alles lag soweit bereit:

Und dann ging es los...
Den mit Loctite gesicherten Kopf wieder rausgeschraubt und kurz überlegt.
Mein Kumpel hatte als ersten Versuch einen kleinen Meissel scharf angeschliffen, mal gucken ob man damit einen Schlitz andeuten kann?
Dabei zeigte sich das der Schraubenrest echt lose war
Mit einem kleinen Schlitzschraubendreher konnte ich das Ding dann so herauspopeln .
( ....und er hat gar nicht gebohrt...)



Tjaaa - next: C - Clipse ziehen.
Ähhhh, Ja - Nö
Links ging ( die Achse mit weniger Spiel), Rechts- Achse ganz rein, und trotzdem kam der C Clip nicht frei?


Links gings


Achse rechts rausgezogen:


Watt iss'n das???
Irgendwas passt da doch nicht? Vorsichtig das rechte Kegelrad versucht nach aussen zu klopfen - ging nicht.
Da stimmt doch was nicht? 'So' keine Chance den C Clip herauszubekommen.

Also schon wieder Abbruch Jemand 'ne schlaue Idee was nun?

Ausserdem hatte ich schon wieder mächtig Gary Glitter im Öl (nach 400km). Irgendwas ist da faul im Staate Dänemark.....

 

[CarstenM]

[MOD] Technische Diskussion hier hin verschoben: Dana 35 C-Clip lässt sich nicht entfernen [/MOD]

 

[FLSTF]

fein damit lässt sich das Thema finden und hoffentlich auch die Lösung