Empfehlung OBD2 Gerät und Stecker für Grand Cherokee Long

[StKi]

Ich möchte mir ein OBD2 Gerät mit passenden Steckern/Kabel oder Bluetooth zulegen.
Nach Möglichkeit nicht nur zum auslesen, sondern auch gern um Einstellungen vorzunehmen, Schlüssel anzulernen/entfernen, etc.
Kann da jemand etwas empfehlen, von mir aus gerne eine Smartphone Lösung, falls die etwas taugen.

Fahrzeug Grand Cherokee Long V8 5.7l Hemi

 

[cherokee xj]

Es gibt Low-Budget Lösungen für sehr schmalen Taler.

Ob nun via Smartphone & App & Dongle oder China-Böller zum Anschluss am OBD II-Slot.

Damit kann man Einiges machen, keine Frage.

Anlernen von Schlüsseln, vollumpfänglicher Zugang in alle Systeme etc. funktioniert mit solchen Gerätschaften allerdings i.d.R. nicht.

Dafür braucht es professionelle Geräte ab min. 2.000,00€ aufwärts !

Deine Entscheidung, wo die Reise hingehen soll und was du bereit bist, zu Investieren.

 

[Mike63]

Hinzu kommt das FCA seine Schnittstellen für nicht nur OBD2 Zugang lemitirt haben soll.

Voller Zugriff auf Fiat-Chrysler-Automobiles- (FCA-)OBD-Schnittstelle mit Diagnosegeräten von MAHLE | MAHLE Aftermarket Europe

Als erster Fahrzeughersteller hat FCA seine OBD-Schnittstellen durch ein Sicherheitsgateway geschützt.

-- Wenn man mal im Netz sich umschaut.... --
Was ist FCA SGW Modul?
Das Secure Gateway Modul, von Fiat Chrysler, hat die Diagnose ihrer Modelle stark eingeschränkt. Jedoch besteht die Option, zum Erwerb einer FCA SGW Lizenz, welche dem Kunden die uneingeschränkte und sichere Diagnose von Fiat Chrysler Modellen erlaubt.
---

So könnte es denn wohl gehen .....
Keine eigene Erfahrung mit FCA - und Modellen mit der Haltbarkeit eines Smartphones

https://launcheurope.de/wp-content/uploads/2021/04/LAUNCH-Europe-SGW-Freischaltung-Anleitung.pdf


my 2 cent

Gruß Mike

 

[cherokee xj]

Dieses Thema gibt es Grunde bei allen professionellen Scannern.

Ob nun bei BOSCH, GUTMANN, SNAP-ON / SUN etc.

Bei meinem SNAP-ON / SUN ist das übrigens auch so.

Abgesehen davon, dass i.d.R. auch jährliche und kostenpflichtige Updates nötig sind, um immer auf dem neuesten Stand zu bleiben.

Für mich ist das Thema allerdings nicht relevant, da das "jüngste Fahrzeug" im Haus aus Baujahr 2008 ist und es für dieses Fahrzeug eh keine Updates mehr gibt.

Und für das andere Alteisen ( Chrysler-Jeep - Nicht FCA / Stellantis ) im heimischen Fuhrpark, die alle noch älter sind, sowieso auch nicht mehr.

 

[StKi]

Also macht es nur Sinn ein Gerät zum auslesen zu benutzen und sich dann zum Programmieren an jemanden mit einem „gewerblichen“ Werkstatt gerät zu wenden.

Ich werde mal ein paar Selbsthilfewerkstätten anpingen, Heutzutage haben die doch bestimmt so ein Gerät…

 

[PlayfulBird]

Also macht es nur Sinn ein Gerät zum auslesen zu benutzen und sich dann zum Programmieren an jemanden mit einem „gewerblichen“ Werkstatt gerät zu wenden.

Ich werde mal ein paar Selbsthilfewerkstätten anpingen, Heutzutage haben die doch bestimmt so ein Gerät…

Das Gerät macht Sinn in deinem Fall wenn du dir die 90 Euro Auslesekosten sparen möchtest und es dann auch selbst reparieren kannst/willst...

Sonst ist in der Jeep Werke die Auslesekosten ein Tropfen auf dem heissem Stein.

Heisst, wenn dann kauf das Neuste(und das kostet ordentlich) mit zukünftigen Updates was den Wagen schon supported.
Sonst lass es. (Oder warte bis irgendwer den Wagen supported)

Nicht bös gemeint. Ein 100k GC WL ist nicht der normale Gast in Selbsthilfewerkstätten...

 

[StKi]

Nicht bös gemeint. Ein 100k GC WL ist nicht der normale Gast in Selbsthilfewerkstätten...

alles gut, ich weiß ja wie Du es meinst.
Würde ich jeden anderen vermutlich genauso sagen.

Ich werd werde wohl einfach gedulden müssen, bis jemand den WL supportet.