Habt Ihr was von der VARTA Pleite mitbekommen?

[joda]

Tachschön.....

Da schnüffelt man morgens mal die Schlagzeilen ab - und liest dann das
Porsche steigt bei Varta ein – Banken müssen bluten

die sind tatsäclich (auch) Pleite
Aktuelle Anlegerinformation 2024 | VARTA AG

So was trifft mich irgendwie ...
Das sind so Markennamen die gefühlt schon immer da waren.
Varta Batterien - das stand das irgendwie auch immer für Qualität, oder liege ich da falsch?

 

[Vancouver]

Wundert mich überhaupt nicht. Qualität war gestern.

Habe jetzt schon mehrere VARTA-Starterbatterien bereits nach 3 Jahren schon wieder zum Müll gebracht. Die waren in alten C-Klassen (W202 - keine Ruhestromfresser), in einer neueren C-Klasse und in meinem WJ verbaut. Fahrzeuge (außer WJ) die täglich unterwegs sind und trotzdem zwischendurch auch mal ans CTEk-Ladegerät kommen.

Knopfzellen für die Fahrzeugschlüssel sind das Einzigste was ich noch von VARTA kaufe. Ganz sicher aber keine Autobatterien mehr.

 

[Dave1989]

Wo immer es ging, habe ich Varta genommen. Ob im Auto oder zuhause in Geräten des alltäglichen gebrauchs. Wir sind auch gerade dabei Varta Batteriespeicher für PV-Analgen zu validieren. Tolle teile, tolles design...

Es ist momentan wirtschaftlich sehr schwierig. Überall. Und wenn es nicht am Absatz liegt, dann liegt es an den fehlenden (Fach) Kräften. Es will keiner mehr Arbeiten (Work/Life --> Life/Life-Balance) und Handwerklich sowieso nicht.

 

[slurm_]

Wundert mich überhaupt nicht. Qualität war gestern.

Habe jetzt schon mehrere VARTA-Starterbatterien bereits nach 3 Jahren schon wieder zum Müll gebracht. Die waren in alten ….

Bei mir ähnlich, bin gerade dabei die erst ein Jahr alte Varta Batterie vom E30 wiederzubeleben, nach ca. 4 Wochen tot…
( Lade etwa auch alle vier Wochen mit nem Ladegerät)
Früher bei Bosch Batterien ähnliche Erfahrungen gemacht daher auf Varta umgestiegen, ich hab auch seit etwa gut 10 Jahren das Gefühl das die Batterien nicht mehr lange halten, egal welche Marke. ( Dank Wartungsfrei)

Mein Spitzenreiter war aber ne Varta aus dem Jahre 2000 rum , die habe ich über zehn Jahre durchgebracht, war allerdings auch noch eine zum nachfüllen….

 

[OldTom]

Ich habe vor dem letzten Winter meine 8 Jahre alte Varta Silver Dynamic AGM 95Ah gegen eine neue des selben Typs ausgetauscht. Sie war zwar noch nicht kaputt und zum Starten reichte es immer noch, doch bei häufigem Betrieb der Standheizung ist es mir lieber, die Batterie ist neu.
Vor der Varta hatte ich eine Banner Batterie, die war nach 2 Jahren fix und fertig.

 

[joda]

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Und wenn es nicht am Absatz liegt, dann liegt es an den fehlenden (Fach) Kräften. Es will keiner mehr Arbeiten (Work/Life --> Life/Life-Balance) und Handwerklich sowieso nicht.

Ohne da jetzt eine diskussion vom Zaun brechen zu wollen....
*ICH* denke nicht, das wir ein Facharbeiter Mangel haben.
*ICH* denke wir haben ein Motivationsproblem...

...hab' da selbst ein paar Fälle im Bekanntenkreis, die keinen Sinn darin sehen zur Arbeit zu gehen. Einer davon ist Techniker im Maschinenbau - der sagt ganz klar, das es sich für die paar mehr Kohlen nicht lohnt jeden Morgen früh aufzustehen...

Sanktionen gibt es nicht mehr, und ganz ehrlich: 500 Eu im Monat rein zum Leben?
Wenn man dann rechent was ein normaler Arbeiter nach Abzug aller Kosten wie Miet und Miet Nebenkosten hat...

(Meine Friseurin sagt, das sie fast 200 Eu mehr im Monat hätte wenn sie zuhause bleibt - aber sie will für ihre Tochter ein gutes Beispiel sein.)

 

[Bodo XJ]

VARTA ist nicht gleich VARTA ... die machen extrem viel Zeugs, an das Ihr nicht denkt.

Es sind ein paar Management-Fehler zusammen gekommen, die man teilweise im Nachhinein
so bezeichnet.
Vor einiger Zeit wurde VARTA noch gelobt wegen ihrer engen Partnerschaft zum Apfel-Konzern.
Das war ein strategischer Fehler, der einiges an Ressourcen gefressen hat.
Ähnlich war es bei der E-Mobilität ... man hat sich nach den Gedanken der Car-Industrie gerichtet
und nicht gemerkt, dass der Wind langsam aus einer anderen Richtung kommt und auffrischt.
Porsche hat sich scheinbar bewußt für VARTA entschieden, da sie um deren Kompetenz wissen.

Es ist nicht alles wirklich überraschend, denn bei VARTA war die letzte große Umstrukturierung 2022.
Da lief es schon nicht mehr rund ... .

 

[gemmy]

Wenn ich richtig informiert bin, macht Varta eh nur noch Microbatterien, Batterien für E Autos und Stromspeicher füe Photovaltaik. Die Starterbatterien kommen doch von Clarius, und die Marinebatterien von Hawker beide mit Sitz Hannover, und beide ehemalige Varta Töchter

Die E-Autobatterien sollen denen das Genick gebrochen haben. Die haben ja dafür extra ein Werk gebaut, und da die Batterien voll recyclebar sind, auch eine Pilot Recycleanlage.

Kostet halt Geld, und wenn nix geht ...........

gruß Günther

 

[joda]

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Porsche hat sich scheinbar bewußt für VARTA entschieden, da sie um deren Kompetenz wissen.
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Das glaube ich auch, und hoffe nicht das noch ein großer deutscher Markenname einfach verschwindet...

 

[Norsfyr]

Nun verantwortlich für Pleiten von Unternehmen wollen wir doch jetzt nicht den jungen Menschen anlasten sondern eher der Leitung dieser Unternehmen, oder?

 

[The Grinch]

Ich denke schon das der Automatisierungsgrad, von Produktionsstandorten in DE, extrem hoch
war/ist, und dann ist die Arbeitsunlust/Work-Life-Balance eher untergeordnet.

Das Work-Life-Gedöns-Problem sehe ich eher bei den Fuzzies in dem mittleren Management,
die sind, ihrer Meinung nach, ja ständig und überhaupt total Überlastet.

Sicherlich spielte der Inso in die Karten das im E-Auto-Markt derzeit flaute herrscht,
und mit dem Energiespeicher steht und fällt so eine Karre nun mal (oder auch der Hersteller eines solchen).

 

[joda]

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Sicherlich spielte der Inso in die Karten das im E-Auto-Markt derzeit flaute herrscht,
und mit dem Energiespeicher steht und fällt so eine Karre nun mal (oder auch der Hersteller eines solchen).

Ein klares JEIN ....
Wenn ich von mir aus zu dem einen Schießplatz fahre, sind das 204km.
Der Stand ist voll in der Wella la Pampa, da ist nix mit laden.
Solange es keine Kirmes Karre (zu bezahlbaren Preisen) gibt die das packt....
Kollege arbeitet etwas gehoben, und fährt zu Besprechungen in die Zentrale ein ganzes Stück - Verordnet mit e-mobility.
Schade nur, das er zwischendurch Pause machen muss weil der Akku alle ist..

Beim G7 Gipfel (22) hatte ich in der Garage mit dem ein oder anderen Chauffeuer gesprochen (da waren auch einige mit e-mobility) . Die Karren hatten 5 - 600 km Reichweite. Waren -hm- 'seriennah' bis auf den Akku. Es geht also...

Naja, und ich hab' 3x25A daheme. Selbst wenn ich mit den Füßen aufstampfe... der Draht in der Straße gibt nicht viel mehr her. Und umsonst ist der Strom ja nun auch nicht. Dazu kommt --- der Plan der Bundesnetzagentur das im schlimmsten Energiefall die Ladestationen (und Wärmepumpen) gedrosselt werden können ...

 

[Gwaicai]

Na die große Sauerei ist, Varta pleite, Porsche steigt ein und man nimmt die ganze Bude von der Börse. Damit gehen alle Kleinanleger leer aus - das nenn ich mal kalte Enteignung

 

[The Grinch]

Und mit dem Einzug in Porsche hat dann gleich VAG den Finger drauf!

@joda
Darum geht es schlussendlich doch aber nicht.
VARTA (und Andere) machen ja nicht das Fahrzeugdesign, und deren Akkus müssen nun mal zu
Fahrzeugdesign passen.
Wenn die Gurken nich allem dem Windkanal entspringen würden und die Akku-Hersteller ein
wenig mehr Freiheitsgrade hätten - ich könnte mir Vorstellen das man da mehr Kapazität rein bekäme.

Und VARTA (/Andere) können auch erst mal nur die Technik in die Zellen packen die
Marktreif ist - Neuentwicklungen, andere Materialien, neue Technologien, müssen sich erst in Laboren
und Feldversuchen bewähren.
So Entwicklungen brauchen viele Jahre.

Keiner hat Bock auf einer fahrenden Mine durch die Weltgeschichte zu gondeln.

 

[joda]

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VARTA (und Andere) machen ja nicht das Fahrzeugdesign, und deren Akkus müssen nun mal zu
Fahrzeugdesign passen.
Wenn die Gurken nich allem dem Windkanal entspringen würden und die Akku-Hersteller ein
wenig mehr Freiheitsgrade hätten - ich könnte mir Vorstellen das man da mehr Kapazität rein bekäme.

Better Place - Akkus Tauschen statt Laden

Wenn man sich da geeinigt hätte - wäre mehr Kapazität oder das laden zuhause gar nicht so wichtig.

Und VARTA (/Andere) können auch erst mal nur die Technik in die Zellen packen die
Marktreif ist - Neuentwicklungen, andere Materialien, neue Technologien, müssen sich erst in Laboren
und Feldversuchen bewähren.
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Iss richtich, und dann hätte das eben an der Tanke getausche Akkupack eben mehr Reichweite.
Was bei dem Aufenthalt an der Tanke von ein paar minuten aber auch nicht soooo ins Gewicht gefallen wäre.

 

[The Grinch]

Tauschakku - nette Idee!
Hatte so viele schon, nur auf welchen Standard einigt man sich?
Dafür müsste man eine Linie finde, bei konkurierenden Herstellern ....

Und dann kommt so ein Möchtegern (z.B. Apple) daher, der will partout sein eigenes Süppchen Kochen,
und hat damit auch noch Erfolg - und schon ist das Ganze zum Scheitern verurteilt.

Netter Versuch, aber Danke, Nein Danke.

 

[OldTom]

Ja, die unterschiedlichen Standards verschiedener Hersteller würden einem erfolgreichen Tauschakkukonzept zuwider laufen. Ist so wie bei den Werkzeugakkus. Meine Makita Akkus passen auch nicht an Bosch Geräte.
(Ich weiss, es gibt Adapter, die taugen aber i.d.R. nichts!)

 

[The Grinch]

Jeder Adapter ist eine zusätzliche Fehlerquelle!
Und wenn was passiert (Kurzschluss, Feuer, Fahrzeug Kernschrott),
will es keiner gewesen sein - und der Kunde ist der Gearschte (oder Verursacher, je nach dem).

 

[Thunderbird1987]

Der Tauschakku hat sich meines Wissens nach aufgrund der Unfallsicherheit nicht durchgesetzt, dessen Lage ist ja recht exponiert.

 

[Schebi]

Da scheiterts nur am Willen der Industrie!
Für jede Gasflasche hat man einen genormten Anschluss, egal wer den Verbraucher dahinter baut.
So müsste es halt auch im Akku-Sektor sein.
Problem sehe ich da eher beim Gewicht und der Tauschbarkeit. Eine Art Schubladensystem wäre denkbar.