Motor geht aus beim zuschalten der Klimaanlage.

[Hannes1303]

 
Theoretisch darf der Motor dabei nicht ausgehen, weil keine Verbindung zum Motorsteuergerät besteht. Bleibt der Motor an, dann würde ich mal ein anderes Relais versuchen, da das Klima Relais eventuell einen Schaden hat.

Hallo der Motor geht beim brücken der Kontakte aus.
Über eine Antwort würde ich mich freuen

 

[GrannyGuste]

Des ist nicht gut.
 
Beschreibe bitte genau was passiert, wenn der Kompressor zu schaltet. Du brückst die beiden Kontakte und die Magnetkupplung zieht an. Und jetzt meine Frage: wird jetzt die Motordrehzahl immer langsamer und der Motor geht dann aus, so als ob der Motor immer mehr Widerstand beim laufen bewältigen müsste? Oder stellt der schlagartig ab? 
 
Bitte beschreibe das genau!!
 
Dann hätte bitte noch Informationen darüber, wie der Zustand der gesamten Klimaanlage ist und wann und wie der Fehler das erste mal Aufgetreten ist. Ist überhaupt kältemittelin der Anlage oder vielleicht zuviel. Vielleicht kannst du was berichten. 

 

[GrannyGuste]

Teil II:
 
Such die an den Leitungen der Klimaanlage in der Nähe des Kompressors die im Bild gezeigten Sensoren. Einer müsste auf dem Bogen der Druckleitung am Kompressor sein. der andere auf der Niederdruckseite (Kompressor Ansaugseite). Da die Stecker abziehen und wieder die Kontakte 30 und 87 überbrücken. Bitte berichten, was passiert. 
 
Teil III:
 
an dem Kompressor ist das Plus Kabel für die Ansteuerung der Magnetkupplung. Das Kabel dürfte eine Steckverbindung haben. Diese bitte trennen. Dann den Motor starten und eine direkte Kabelverbindung vom Batterie-Plus-Pol zum Kompressor machen, sodass der Kompressor direkt angesteuert wird, ohne Umweg über über den Kabelbaum.  Was passiert jetzt? Läuft der Motor weiter?
 
Teil IV: 
 
Wir lassen den Motor laufen. Das Pluskabel am Kompressor bleibt abgesteckt WICHTIG!!!  Jetzt wieder die beiden Kontakte in der Relaisfassung (30 u. 87) brücken. Was passiert? 
 
 

 

[Hannes1303]

Vielen vielen Dank für die Antwort.
Da ich beruflich unterwegs bin bis Samstag werde ich deine Anweisungen genauestens abarbeiten und dann meine Erkenntnisse teilen. Vielen Dank bis hierhin erstmal

 

[Hannes1303]

Ganz kurz noch welches Bild?

 

[GrannyGuste]

Hier kommts noch, so sehen die Sensoren an der Klimaanlage aus. es sind zwei Stück: 
 
Anhang anzeigen 47543

 

[Hannes1303]

Ach supi vielen Dank.

 

[falko]

Hallo GrannyGuste.
ich bin der typ mit dem anderen WJ
 
Also wir haben gestern die beiden Kontakte 30/87 direkt gebrückt (bei laufenden Motor)
 
Fall 1.  Daraufhin zieht die Magnetkupplung an und fällt nach ca 1sek schon wieder ab ( und in der Zeit fällt die Motordrehzahl weit unter 500 U/min)nach der Sekunde stellt er sich wieder auf ca 650 Umdreungen ein..
 
Fall 2.  Die Kupplung zieht an und der Motor stirbt innerhalb von 1-2sek ab, ohne das er dagegen groß "ankämpft"...
 
aber von 4...5 Versuchen tritt Fall 1 nur einmal auf.
 
Am Sonntag machen wir dann weiter.
Danke für dein support..

 

[GrannyGuste]

An dem Stecker vom Kompressor sind doch 2 Kabel dran, so wie ich das im Schaltplan sehe. Wenn du Teil III abarbeitest, dann verbinde auch die Masse separat an Masse, damit der Kompressor vollständig vom Kabelbaum isoliert ist. Und auch einen der Sensoren abziehen, damit die Verbindung zum Steuergerät unterbrochen ist. 
 
Wenn dann der Motor laufen bleibt, dann dürfte irgend wo eine Schleife (Massekabel) über Plus 12V zum Motorsteuergrät entstehen, welche dann selbiges lahm legt.... 

 

[Hannes1303]

So wir haben den Plan abgearbeitet. Also die Klimaanlage/Kompressor sowie Magnetkupplung machen optisch einen guten Eindruck. Der Fehler passierte im Sommer beim ganz normalen fahren und trat alle 3 Wochen mal kurz auf im Laufe der Zeit wurde es mehr bis zum heutigen Zeitpunkt.
So wie du es uns geschrieben hast begannen wir mit den beiden Steckern. Nach kurzer Suche und mit der Hilfe des Bildes haben wir diese gefunden und abgemacht wir brückten dann das Relais bzw die Kontakte im Relias.
Siehe da der Kompressor lief ohne Probleme. Um auszuschließen welcher Stecker das Problem ist steckten wir einen wieder ein und brückten den anderen das selbe habe wir mit dem anderen gemacht allerdings bei beiden ohne Resultat. Also steckten wir beide rein und die Klima sowie Motor laufen seitdem ohne Problem es ist quasi kein Fehler mehr da.
Aber um den Rest auszuschließen erledigten wir noch die anderen Punkte. Allerdings ohne Ergebnisse da der Fehler momentan ja weg ist.
Nach längerem testen und fahren scheint der Fehler bzw das ganze Problem weg zu sein und es scheint ja am Stecker Kabel oder Kontakt zu liegen oder einer der Stecker war einfach nur locker.
Also bisher läuft alles wieder und es grenzt meines Erachtens nach die Suche sollte der Fehler wieder kommen ein.

Ich bedanke mich nochmals für die guten Tips und die Hilfe.

 

[GrannyGuste]

Scheint dann wohl an den Steckern von den Drucksensoren gelegen zu haben. Die würde ich dann mal im Auge behalten. Aber du weisst jetzt, dass der Fehler von da kommt. 

 

[Hannes1303]

Ja vielen Dank für die Antwort und Hilfe.