Unser ZG 5.2L '96

[Carlo-ZJ]

Wir lieben ja alle das Alteisen...

Vor allem wenn es wie neu aussieht.

 

[Carlo-ZJ]

Anbei noch ein paar Schnappschüsse.

ZG neben dem HDJ80 eines Freundes.

Auch wenn die Fahrzeuge aus diesem Aufnahmewinkel fast gleichgroß erscheinen. Es ist wohl eher: Landcruiser neben Kleinwagen

ZG in Osttirol

 

[Carlo-ZJ]

Ich war irgendwie nicht so 100% mit meiner DIY Sprühdosenlackierung zufrieden:

• #502
• #520

...Ein Staubeinschlüsse und Stellenweise etwas Orangenhaut die mir in ungüstigen Betrachtungdwinkeln überhaupt nicht gefällt...

Egal lass ich es halt so... ....
Aber da ich es mit dem ja 2K Klarlack besonders gut gemeint habe und ich hier viel Reserve hab... Konnt ich es halt doch nicht lassen...

Nassschliff mit 1000p - 1200p - 1500p


Da der Schwellerbereich in fast 30 Jahren und 200tkm viele Steinschläge abbekommen hat, hat der ebenfalls eine Neulackierung erhalten.
Hier hab ich den Lack ebenfalls nachbearbeitet.

Laredo?

Und um den Glanz anschließende wieder herzustellen hab ich den Lack in zwei Schritten mit der Rotationsmaschine poliert.

• Schritt 1: Abrasive Politur
• Schritt 2: Feinere Politur für den tiefenglanz.

Davor hab ich jedoch erstmal ein paar Teile abmontiert - Vorsicht ist besser als Nachsicht.
Bevor ich nach ZG Rücklichtern suche, oder den Kühlergrill nochmals beilackieren möchte:


Nach der Politur:

Spiegelglatte Lackoberfläche, keinerlei Orangenhaut, oder Staubeinschlüsse mehr vorhanden.

Da der Glanzgrad so nun aber nicht mehr zum Rest des Lacks gepasst hat, hat der restliche Lack nach einer Reinigung mit Knete ebenfalls noch eine sanfte Politur mit einem weichen Politurschwamm auf der Rotationsmaschiene erhalten.


Danach hab ich den Lack mit Carnaubahartwachs versiegelt. Und die demontierten Teile wieder angeschraubt:



Und hier noch Tageslichtbilder von den aufgehübschten Achsen und Unterboden:


Und von den Radhäusern:

 

[cherokee xj]

Für eine Lackierung aus der Sprühdose gar nicht mal schlecht, Fred.

Eine Frage sei aber bitte erlaubt :

Wie hast du das mit dem "Weichmacher-Zusatz" im Lack gelöst bei den lackierten Teilen aus Kunststoff ?

Lack für Kunststoff-Oberflächen in der Sprühdose geordert oder wie ?

Sonnige Grüße

Micha

 

[Carlo-ZJ]

Wie hast du das mit dem "Weichmacher-Zusatz" im Lack gelöst bei den lackierten Teilen aus Kunststoff ?

Beim Decklack ist ja kein Härter drin, da ist sowas nicht nötig.

Einzig eine Kunststoffgrundierung wäre hier wichtig, sonst blättert das alles recht schnell wieder ab, aber da es eine Nachlackierung (also Lack auf Lack) ist, war die hier nicht nötig.

Und der verwendete 2K Klarlack funktioniert auch auf Kunststoffoberflächen ohne rissig zu werden. Das sind nicht die ersten Kunststoffteile die ich damit erfolgreich lackiert habe.

 

[Martin1508]

Verwende 2K Autolack, ob für Stossfänger oder Karroserieteile.

 

[Martin1508]

Beim Decklack ist ja kein Härter drin, da ist sowas nicht nötig.

Einzig eine Kunststoffgrundierung wäre hier wichtig, sonst blättert das alles recht schnell wieder ab, aber da es eine Nachlackierung (also Lack auf Lack) ist, war die hier nicht nötig.

Und der verwendete 2K Klarlack funktioniert auch auf Kunststoffoberflächen ohne rissig zu werden. Das sind nicht die ersten Kunststoffteile die ich damit erfolgreich lackiert habe.

Eine Kunststoffgrundierung ist nötig wenn es nackter Kunststoff ist.

 

[Carlo-ZJ]

Eine Kunststoffgrundierung ist nötig wenn es nackter Kunststoff ist.

Deswegen hab ich ja auch folgendes geschrieben:

aber da es eine Nachlackierung (also Lack auf Lack) ist, war die hier nicht nötig.

Hier war z.B. eine Kunststoffgrundierung notwendig -> #320

 

[Carlo-ZJ]

 

[JeepTom59]

Klasse Video

 

[Topper]

Cooles Video!

 

[Carlo-ZJ]

Gute Frage … da muss ich mal gucken ob die da auch so lang ist.

Zwischenzeitlich Mal nachgeschaut? Und eventuell ein Bild von deiner Halterung gemacht?

 

[Carlo-ZJ]

In den letzen zwei Wochen waren wir mit mit Ronda/unserem ZG rund 2.200km unterwegs:


Dabei gab es trotz teilweise zügigerer Fahrweise keinerlei elektrische-, oder mechanische Zwischenfälle/Probleme.

Die meiste Zeit war es ziemlich warm.

Mit eingeschalteter Klimaanlage hat sich an längeren Steigungen bei zügigerer Fahrweise die Kühlwassertemperaturanzeige sogar bis kurz ganz knapp vor die 100°C Marke bewegt.

Das Hohlraumwachs ist teilweise tiefer in sämtliche Hohlräumecken vorgedrungen
und teilweise aus sämtlichen Öffnungen herausgetropft:


Und wie erwartet hat die 29 Jahre alte Kaschierung des Dachhimmels die Hitze weniger gut vertragen.
Unter den Sonneblenden und im ein oder anderen Randbereichen war der Himmel vorher bereits ziemlich lose. Das ist nun Stellenweise etwas schlimmer geworden. Da ich nun jedoch diese neue Stelle hier:

...bei jedem Blick in den Rückspiegel sehe ist der Neubezug des Dachhimmels ein paar Plätze auf der imaginären ToDo-Liste nach oben gewandert.

Irgendwas ist immer.



Unser Reiseziel war Sardinien. Bis auf die Fährverbindung haben wir nichts geplant.

Zukünftig werde bei sowas ganz sicher den Aufpreis Zahlen um als eines der letzen Fahrzeuge auf / eines der ersten wieder von der Fähre fahren zu können.

Für diese Überfahrt haben wir die die "TopPosition" dazugebucht. Was in jeder Hinsicht deutlich angenehmer war.


Mit dem ZG waren wir bis auf ein paar Schotterwege ansonsten jeweils immer auf befestigten Straßen unterwegs.



"Offroad" waren wir nur mit den Fahrrädern...

...oder zu Fuß...

unterwegs.

ZG mit VM Turbodiesel, Schaltgetriebe und Canyon Felgen in erstaunlich gutem Zustand gesichtet.


Und hab zum ersten Mal eine Fledermaus bei Tageslicht gesehen - leider eine Tote...


Anbei noch ein paar Landschaftsbilder:



Am Abreisetag war es deutlich kühler und mittags hat der Regen eingesetzt. Auf dem Festland waren die Temperaturen aber nochmals deutlich niedriger.

 

[Carlo-ZJ]

Zuhause ist der Herbst angekommen, bzw. ein paar Meter weiter oben sah es heute mittag schon fast winterlich aus:

 

[RhsV8]

Zwischenzeitlich Mal nachgeschaut? Und eventuell ein Bild von deiner Halterung gemacht?

Moin

ehm ja zwischenzeitlich :reusper:
Hab ich das getan 🫣… hab jetzt länger nix am Jeep gemacht die anderen Projekte hatten Vorrang wie das so ist … so und jetzt die Wahrheit … ich hab’s einfach vergessen … hier nun die Bilder 96 mit Halterung und 97 ohne

… ging jetzt auf die Schnelle nicht besser …evtl bin ich die Tage auf der Bühne dan kann ich besser Bilder machen … sonnst leg ich mich nochmal so unters Auto wen er anders steht

 

[Carlo-ZJ]

Danke

Also den Halter hast Du noch. Die Schelle wurde bei dir aber dur eine Schlauchschelle ersetzt.

Eventuell ais dem selben Grund wie bei Carsten:

Doch doch da ist original ne Halterung!

Meine ist nur schon durchgerostet.. da muss ich mir auch mal nen neuen Halter fertigen...

Wobei Carsten einen '97er hat.

Also den Halter gab's werkseitig wirklich. Ob das so:

mit der langen Schraube aber original ist wissen wir (noch) nicht.

 

[Martin1508]

Im Grunde ist so eine lange Schraube ein Witz.

 

[Carlo-ZJ]

Im Grunde ist so eine lange Schraube ein Witz.

Fänds halt interessant, ob dass einer von mehreren werkseitigen "Witzen" ist, oder da in der Vergangenheit halt nur mal jemand etwas "faul" war.

Könnte ja sein dass das im Fertigungsablauf irgendwie Mal Sinn machte das Hosenrohr erstmal lose in der Schelle zu halten, bis es dann ein paar Stationen von einem Arbeiter mit einer Druckluftratsche und langnuss final angezogen wurde.

Und später wurde der Ablauf dann nochmals optimiert und der Halter war obsolet bzw. der Halter wurde wegrationanisert und der Ablauf wurde daraufhin angepasst...