Aktuelles Jeep Wrangler Modell

[Bello]

Hallo Zusammen

Bin neu hier und noch Besitzer eines Jeep Wrangler Unlimited JK Bj. 2009 2.8 CRD.
Fahre diesen Wrangler seit Oktober 2023 und habe soviel Gefallen daran gefunden, das ich mir jetzt das Aktuelle Wrangler Modell mit dem 2.0l Motor (272PS) in der Ausstattungslinie Rubicon kaufen möchte.

Nun meine Fragen an Euch:

1. Kann mir schon Jemand etwas aus eigener Erfahrung zu dem aktuellen Modell berichten?

2. Könnt Ihr mir einen zuverlässigen/guten Jeep Händler in der Nähe von Recklinghausen empfehlen?

3. Was ist eurer Meinung nach, ausgehend von der UPE des Herstellers, ein realistischer Preis?

Ich freue mich auf eure Antworten und bedanke mich im Voraus.

Bello

 

[Norsfyr]

Erfahrungen? Wrangler JL, JLU Forum

 

[Paco]

Dann erstmal willkommen im JF und vorerst gute Weiterfahrt mit deinem JK...

 

[Bello]

Vielen Dank….

 

[AldiJeep]

Hallo
Ist nicht gerade um die Ecke bei dir aber einen Versuch Wert.
Guido Gemein in Krefeld, der ist ein Alteingesessener Jeephändler und keine Fiat Bude, die einen Wrangler nicht vom Fiat 500 unterscheiden können.
Gruß Guido

 

[Bodo XJ]

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Bin neu hier und noch Besitzer eines Jeep Wrangler Unlimited JK Bj. 2009 2.8 CRD.
Fahre diesen Wrangler seit Oktober 2023 und habe soviel Gefallen daran gefunden, das ich mir jetzt das Aktuelle Wrangler Modell mit dem 2.0l Motor (272PS) in der Ausstattungslinie Rubicon kaufen möchte.

Nun meine Fragen an Euch:
1. Kann mir schon Jemand etwas aus eigener Erfahrung zu dem aktuellen Modell berichten?

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Hallo Bello - erst einmal ein im JF.de.

Zum Start mal etwas Grundsätzliches - wir diskutieren keine Preise im JF.de.
Ein JEEP ist genau das wert, was ein Dritter bereit ist, zu bezahlen.

Zu Deinem Wunsch bzw. Anliegen:
- Ich kann verstehen, dass Dich Dein aktueller Wrangler infiziert hat.
- ich kann verstehen, dass Dich die Optik des aktuellen Wranglers anspricht.
----
Nur überlege Dir bitte wirklich, ob Du einen dieser Wrangler mit den modernen, aufgeblasenen Motoren
willst ... egal ob Benziner oder Diesel.
Nach meiner unmaßgeblichen Meinung holt man sich damit mehr Folgeaufwand, wie ich haben will.
Der alte 3,6-V6- und der alte 2,8TD-Motor sind im Vergleich dazu pflegeleicht und anspruchslos.
Nur mal laut über Dein Anliegen nachgedacht, ohne dass ich da den Anspruch an Allgemeingültigkeit
erhebe oder ähnliches ... .
Unabhängig davon wünsche ich Dir ein glückliches Händchen beim Umsetzen Deines Vorhabens

 

[tom28865]

Nach ~15 Diesel Jahren (GC WH + WK2) und nunmehr 1/2 Jahr und ~15.000 km mit einem V8 Sauger würde ich an Deiner Stelle eher nach einem Import mit dem 3.6 V6 suchen. Den hatten wir im Urlaub mehrfach im GC, kein Drehmoment Monster aber solide, komfortabel und in den guten US-Werkstätten ein alter Bekannter weil der Basismotor für GC, RAM und Co. Selbst die Abschaffung des HEMI V8 hat er überlebt und bleibt weiter im Programm.
Der 2.0 T ist doch nur den Verbrauchsmessungen geschuldet.
Guido Gemein,Allrad Pauli und weitere können Dir helfen. Evtl. muss es ja auch kein Rubi sein ? In US/CAD gibt es immer wieder Varianten die preisgünstiger sind und trotzdem "passen".

 

[Mutz75]

Zu 1. Die Sache mit den rostenen Türen haste hier im Forum mitbekommen, ja? Das sollte dir bewusst sein, falls nicht, musst du abwägen ob es dich so sehr belastet, das du vom Kauf absiehst ... ich haben ein und stehe zwischen: find kein anderen wagen der mir den Spass bietet bis ich könnt kotzen .
Zu 2. den wüsst ich auch gern!
weiter weg gibt es 1-2 aber die lassen sich den guten Namen auch bezahlen.
Allrad Schmitt finde ich sehr freundlich und kompetent, ist aber in Bayern.
Hier um die Ecke fällt mir nur Autohaus Haarlammert ein, die bauen auch um. War noch nicht da, aber hab hier und da gutes von gehört.ist aber auch in Osnarbrück, aber näher wie Bayern 🫣

 

[mindcrime]

Hallo Zusammen


1. Kann mir schon Jemand etwas aus eigener Erfahrung zu dem aktuellen Modell berichten?

2. Könnt Ihr mir einen zuverlässigen/guten Jeep Händler in der Nähe von Recklinghausen empfehlen?

3. Was ist eurer Meinung nach, ausgehend von der UPE des Herstellers, ein realistischer Preis?

Ich freue mich auf eure Antworten und bedanke mich im Voraus.

Bello

Hi und welcome.

Zu 1: nach 1 Jahr MJ23 - 4xe: keine besonderen Probleme, macht mega Spaß, fahre alles an Kurzstrecke rein elektrisch und da ich umsonst laden kann in der Firma, habe ich schon ordentlich Geld gespart am Sprit. Der 2.0T löuft auch problemlos. Die Kombi mit E und die 380 PS machen ihn doch etwas spritziger als den 3,6 L Pentastar V6.
Geländeeinsatz hat er auch gut überstanden bisher. Nach Schlammschlacht in Weeze war die Handbremse unwillig weil alles voller Schlamm und Dreck war. Wurde beim ohnehin fälligen ersten Service mitgemacht (also auseinander bauen und reinigen - war nix zu reparieren).
Aber 1 Jahr Erfahrung ist noch nicht so aussagefähig.

Zu 2: CT Haese in Solingen - sind aber ein paar Meter von RE

 

[Andy_MUC]

Ich habe meinen JLU 3 Jahre / 20000 km
Die Batterie wurde getauscht, der GPS Empfänger, 1 Mal Keilriemen neu und viele Probleme mit UConnect. Er setzt sehr schnell Rost an, nicht nur an den Türen, hab schon die 2. Unterbodenkonservierung und ich bin damit nicht in Wasser- oder Schlammlöchern unterwegs.
Das Hardtop ist oben an den Türen undicht. Mit dem Tanken sporadisch Probleme wie im JL/JLU Forum schon beschrieben.
(Es gab noch einige andere Themen aber die sind Import / V8 spezifisch).

Macht er mir Spaß? Ja, sehrt viel! Was bei mir aber ehrlicherweise zu 99% am 6,4l V8 liegt.
Würde ich ihn wieder kaufen? Ja! Einer der verrücktesten und nutzlosesten hubraumstarken V8 - Sauger (!) - Neufahrzeuge (!) auf dem Markt - meiner war damals als Import günstiger als ein Engine Swap.

 

[Stuntman Mike]

Wurde ja eigentlich schon alles geschrieben, Gemein gut usw. Sehe ich auch so.

Und jetzt kommt mein Standardkommentar zu der ganzen Sache: Wenn Du keine Platzprobleme hast und wenn Du mit der Kiste sehr viel Langstrecke fahren möchtest. Kauf Dir einen Gladiator!

 

[PlayfulBird]

hab schon die 2. Unterbodenkonservierung

Würd echt gern mehr zu dem Thema hören.
Was hattest den drunter und was musste gemacht werden? Nun anderes Produkt?

 

[Andy_MUC]

Flugrost entfernt, Auspuff mit nem speziellen Lack überzogen und unten die kritischen Stellen gezielt neu behandelt mit einer hochviskosen Hohlraumversiegelung und einem Unterbodenschutz. Produktnamen stehen nicht auf der Rechnung.

 

[NoBr41ner]

und wo gemacht?

 

[Ray]

Meine Unterbodenkonservierung: pro Jahr zwei Dosen Brunox Epoxy, wenn er mal auf der Rampe steht.

 

[RAK65]

Meine Unterbodenkonservierung: pro Jahr zwei Dosen Brunox Epoxy, wenn er mal auf der Rampe steht.

Meine Konservierung alle 4 Jahre den Unterboden und die Hohlräume mit Seilfett behandeln.
Kostet bei meinem Händler 1k € (also 250€ pro Jahr) - das ist es mir wert.

 

[RAK65]

...
1. Kann mir schon Jemand etwas aus eigener Erfahrung zu dem aktuellen Modell berichten?
...

da gibt es viel zu erzählen.
Also über den Diesel 2.2 bzw 3.0 brauchen wir nicht mehr reden - wird nicht mehr produziert - was ich eigentlich nicht verstehe
Sie sind besser als ihr Ruf.

Meine Tips:
Motor -> Pentastar 3.6 (solider Motor)
Fahrzeugversion -> Importversion - keine EU Variante (keine Probleme beim Umbau)
Variante -> Rubicon (alles drin / gute Basis für Modifikation des Wagens)
Dachversion -> Hardtop (mehr Möglichkeiten für Dachträger)

 

[Andy_MUC]

Motor -> Pentastar 3.6 (solider Motor)

@Bello: Nur der Vollständigkeit halber und wenn kein Zeitdruck besteht: es gibt Gerüchte, dass der Wrangler auch die 3.0 I6 Hurricane - Motoren (wie zB im Wagoneer) bekommt. Vielleicht -und je nach dem was man mit dem Auto vorhat- ist das auch eine Überlegung wert.

Fahrzeugversion -> Importversion - keine EU Variante (keine Probleme beim Umbau)

@RAK65: Kannst du das bitte näher erläutern?

 

[RAK65]

...
@RAK65: Kannst du das bitte näher erläutern?

Importierte Fahrzeuge haben eine andere Codierung als EU Fahrzeuge.
Das bedeutet beim Tüv - O Ton Tüv - ja sie haben eine EU Modell - da geht diese Eintragung nicht - wäre es ein US Modell wäre es kein Problem.
Auf meinem Hinweis das es doch das gleiche Fahrzeug ist kam die Antwort die Codierung ist anderst - somit kann er nichst machen.
Somit haben Import Modelle hier Vorteile.

 

[RAK65]

@Bello: Nur der Vollständigkeit halber und wenn kein Zeitdruck besteht: es gibt Gerüchte, dass der Wrangler auch die 3.0 I6 Hurricane - Motoren (wie zB im Wagoneer) bekommt. Vielleicht -und je nach dem was man mit dem Auto vorhat- ist das auch eine Überlegung wert.
...

BiTurbo - na ja ich steh eher auf Turbo los und Hubraum - sei froh das Du noch einen V8 hast
Das wird ein neuer Klassiker !